É mais ou menos isto:Ok.
Quando retiramos as molas da 1100 do meu pai, além do compressor de molas, pusemos segurança extra - enrolamos (2 ou 3 voltas) um arame grosso revestido à volta das espiras, apanhando todas as espiras menos a de baixo e a de cima (não dava para meter o arame).
(a imagem é dum conjunto dum 33)
Nesta fase é bastante importante garantir a compressão da mola para poder começar a desapertar o topo.