Finalmente hoje foi dia de obras no Uno. Já faltam mais para o ter na estrada.
Antes de mais: alguém quer estes tampões que os ladroes puseram nele? Se alguém quiser, que o diga rapidamente. Se não, vão para o lixo. Tem os 4 tampões.
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Adiante. Fui comprar gasolina e dar de beber ao rapaz.
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Depois de lhe repor o nível de líquido de refrigeração, fui dar à chave. À chave, não, porque ainda não tenho canhão; ao interruptor da ignição.
Espantoso. Que saudades de ouvir o meu querido Fire.
Com ele a trabalhar, virei-o ao contrário, para me dedicar aos travões da frente.
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Comecei pela roda do passageiro. Descobri que há ali uma parte da jante que não está redonda (em baixo na fotografia). Perdoem-me a ignorância: isto é uma coisa chata?
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Macaco e preguiças depois...
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...sai a roda.
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Os pneus da frente sofreram mais desgaste nos 1600kms nas mãos do ladrão do que nos 10.000kms que fizeram comigo.
Mas ainda não preciso de os trocar — ao contrário dos traseiros, que têm umas secções carecas, claramente dos peões que andaram a fazer.
Apareceu o disco. Arruinado. Foi até ao ferro e o disco está todo riscado.
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Pastilhas neste estado:
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Ainda bem que comprei logo os discos novos.
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Montei com cuidado. É sempre um drama recuar o pistão.
Ver anexo 1156478Ver anexo 1156479Ver anexo 1156480
Entra pneu e o tampão de origem. Todos riscados... mas depois trato deles.
Ver anexo 1156481
Algumas dúvidas e comentárioa:
1. Descobri que o fio do sensor de desgaste das pastilhas está partido. Como não encontro pastilhas com sensor, paciência.
2. O travão de mão está a travar muito em cima, mas trava. Os tambores e calços traseiros eram novos em folha, não acredito que os peões tenham gasto tudo. Estou a pensar apenas afinar o travão de mão. Estou a pensar mal?
3. Será que eu me atrevo a trocar um dos apoios do tubo de escape (aqueles elásticos fortes que o seguram)? Ou é melhor ir à uma casa de escapes, por ser precisa muita força?
Amanhã dedico-me à roda esquerda.