Luis Gonçalves
Classic Car Addiction
Adorei estes conselhos anteriores de limpezas!
Sim, já sei quem ma vende!Já tiveste sorte com a saia lateral?
Adorei estes conselhos anteriores de limpezas!
Sim, já sei quem ma vende!
Quando voltar a Coimbra já devo ter os bancos e avanço para a operação vidro. E depois resolver os problemas mecânicos.
No meu ePer, com o número de chassis do meu carro, aparece a 7697489. Será esse o gato?
Essa referência parece ser este:
Ver anexo 1151323
Já experimentaste ir à marca? Acredito que ainda haja disso.
Sim, já sei quem ma vende!Já tiveste sorte com a saia lateral?
Sim, já sei quem ma vende!
Cheguei agora a Coimbra. Fui buscar os bancos. Estou encantado.
Condutor, que era o que estava mais violentado:
Ver anexo 1151419
Banco traseiro, que estava cheio de nódoas duvidosas:
Ver anexo 1151418Ver anexo 1151420Ver anexo 1151421
Parece novo!!
O do passageiro, que eu achava que era o que estava melhor, é que tem uma parte em que o tecido está mais claro. Já estava assim, mas tive esperança que saísse com a lavagem. Porventura apanhou ali mais sol.
Ver anexo 1151422
Seja como for, as fotografias não fazem jus. Estão mesmo impecáveis.
Espero no fim de semana me atrever a montar o vidro para, depois, começar a tratar da mecânica.
Custou 50€. Foi na NewWash, no Dolce Vita (que agora se chama Alma Shopping), em Coimbra. Acho-os muito profissionais e cuidadosos.Espectacular!
Se puderes diz-me por MP quanto custou o serviço.
Sim, já sei quem ma vende!
Cheguei agora a Coimbra. Fui buscar os bancos. Estou encantado.
Condutor, que era o que estava mais violentado:
Ver anexo 1151419
Banco traseiro, que estava cheio de nódoas duvidosas:
Ver anexo 1151418Ver anexo 1151420Ver anexo 1151421
Parece novo!!
O do passageiro, que eu achava que era o que estava melhor, é que tem uma parte em que o tecido está mais claro. Já estava assim, mas tive esperança que saísse com a lavagem. Porventura apanhou ali mais sol.
Ver anexo 1151422
Seja como for, as fotografias não fazem jus. Estão mesmo impecáveis.
Espero no fim de semana me atrever a montar o vidro para, depois, começar a tratar da mecânica.
Nem deve ser mandada fora … no futuro também é uma caixa clássica ... e sempre dá para colocar e expo na "oficina" ...Nem dá vontade de mandar a caixa fora
A fechadura é separável quer do canhão, quer das portas, quer do tampão original.Tendo já substituído o tampão da gasolina e o canhão da ignição como vais resolver a multiplicidade de chaves?
Hoje só tive uma hora mas deu para qualquer coisa.
Operação vidro iniciou hoje.Ver anexo 1151674
Ver anexo 1151673
Tirei o adesivo e retirei o esferovite que lá colocaram. Ver anexo 1151675
Já passa ar. E caíram ainda muitos estilhaços. Ver anexo 1151676
Limpeza do local. Ver anexo 1151677
E depois passei para o lado de dentro. A borracha do vidro fica atrás do suporte da chapeleira (que na versão SX tem espaço para colunas traseiras) e dos revestimentos internos.
Ver anexo 1151678
Pus mãos à obra e desmontei tudo.
Sai o suporte da chapeleira:
Ver anexo 1151679
Sai o revestimento do pilar C:Ver anexo 1151680
Teve direito a limpeza. Aquele pó teria 29 anos? Talvez
Ver anexo 1151681
Ainda tirei o revestimento do pilar B, mas não tirei fotografias.
Avancei depois para a tarefa seguinte. E surge um dilema: coloco a borracha do meu vidro ou a que veio com o vidro que comprei? É que a minha não está estragada
Ver anexo 1151682
Ver anexo 1151683
Depois de as analisar, julgo que a minha está mais preta do que a outra. Mas que a outra está menos ressequida, mais maleável. Se calhar consigo, tratando-a, dar-lhe o mesmo aspecto bem negro.
Fui limpar vidro e borracha.Ver anexo 1151684Ver anexo 1151685
Acho que vou pôr esta.
Mas entretanto acabou o meu tempo. Avanço na próxima oportunidade.