Paulo alves.
YoungTimer
Esta imagem vale ouro...ainda ha por ai uns livros valiosos.obrigado
Esta imagem vale ouro...ainda ha por ai uns livros valiosos.obrigado
Quase que fizeste o trabalho pelo rapaz..obrigadoBoas, em principio para veres o nível é o parafuso do amarelo e do Verde, a malta usa um dos dois o vermelho também da para ver mas o melhor é retirar aquele mais facil para não espanar a cabeça do parafuso.
Ver anexo 1277737
E limpar o filtro?Nao querendo desviar a ajuda aqui do rapaz...tenho uma sach v5 que so trabalha bem sem o filtro ar...alguma ideia?
é o vermelhoEntão resumindo o para ver o nível é o vermelho...?
Boas qual o carburador que tens?Por acaso e novo...ela sem o filtro trabalha bem...bom relantin e tudo...e como tem o carburadir de cuba lateral estes fazem o ralentin com o ar de um buraco que tem no lado da admissão por isso e estranho com o filtro ela nao ter ralentin....
E o bing 19 cuba latetal original nas sachsBoas qual o carburador que tens?
E o mesmo ke esta na foto da pagina 3E o bing 19 cuba latetal original nas sachs
provavelmente o problema dever ser afinação ou então do filto, depende do filto que metas no carburador, mas se lhe deres mais aceleração no parafuso ela vai abaixo na mesma?Por acaso e novo...ela sem o filtro trabalha bem...bom relantin e tudo...e como tem o carburadir de cuba lateral estes fazem o ralentin com o ar de um buraco que tem no lado da admissão por isso e estranho com o filtro ela nao ter ralentin....
Deve ser alguma coisa de afinação pois ela sem filto aceita o relantim e com filto não ela deve tar a dar falta de ar na gasolina.O filtro e novo...meio acelerador pa cima com filtro..sem o filtro parece 1 relogio....carburador foi todo limpinho...