Pois, isto ainda é pior do que parece.
Pois, isto ainda é pior do que parece.
Infelizmente, há muitos a comprar chapas no Ebay para colocar nos Williams e dizerem que são numerados.
Mas, a bem da verdade, só cai quem quer, as réplicas normalmente falham em outros pormenores exclusivos dos numerados.
A solução é tipo "Macgyver". No "pingarelho" que fixa a caixa de fusíveis, aplicas duas molas de orelhas das mais pequenas, uma de cada lado. A seguir retiras-lhes as orelhas. Na superfície onde elas devem assentar no tablier aplicas fita cola de duas faces e a seguir fechas como habitualmente. Nunca mais salta...
Ver anexo 1146017
Nota: Se a explicação foi confusa diz que depois coloco uma foto.
As entidades certificadoras também têm que estar atentas a isso.
Aposto que se o carro estiver 100% original, Alfasud e Veloce não aparecem na traseira.
Como é que se certifica um automóvel? Cá ou em qualquer parte do globo?
Não te aborreças com isto ....
Até ao momento era a única entidade a quem não conhecia destes erros ….
Agora para mim ficam todas em igualdade de burrice ….
Ignoram a história para se fiarem no livrete?Tendo em conta que o livrete também está errado, dá-se um desconto.
Ignoram a história para se fiarem no livrete?
Até a Wikipédia sabe distinguir um Alfasud Sprint Veloce dum Sprint.
Tendo em conta que o livrete também está errado, dá-se um desconto.
Veículo de Interesse HistóricoBem então neste espirito .... regressemos ao tempo dos "mangas de alpaca" ....... ou actualizando o "copy & paste".
Mas o problema maior é a confusão em que o pessoal invariavelmente cai. "Eles" não certificam a "originalidade"; mas apenas o interesse historico .... se bem que o carro até deve ser outro; não aquele que eles certificam - ou nem existir ...
Veículo de Interesse Histórico
Eu não percebo nada disto mas diria que um Alfa Romeo Alfasud Sprint Veloce 1.3 é mais VIH que um Alfa Romeo Sprint 1.3
Ver anexo 1146062
Ver anexo 1146063
Este merece destaque! Fiat 600 suicida....Benz!
Para resolver todos os problemas de iluminação
Ver anexo 1146713
A parte do "para restauro." é que assusta, já o são quando não diz no anúncio, calculo quando diz... cheira-me a podres lixados e se assim for está caríssimo...Parece não estar caro...
Arquivo: Alfa Romeo 1750 GTV Coimbra • OLX Portugal
Vende-se Alfa Romeo 1750 GTV para restauro. Veículo encontra-se a funcionar.www.olx.pt
Ver anexo 1146942
Parece não estar caro...
Arquivo: Alfa Romeo 1750 GTV Coimbra • OLX Portugal
Vende-se Alfa Romeo 1750 GTV para restauro. Veículo encontra-se a funcionar.www.olx.pt
Nem reparei nessa invenção, é de facto uma pena que não se respeitem mais os clássicosO tecto cortado retira grande parte do interesse na aquisição por significar, logo à partida, um incremento no custo do restauro.
Outra questão que não é clara, é se a viatura tem matrícula nacional.
Cheira-me que não e, pelo facto de ser de 1971, o custo de legalização rondará os 20.000€.
Nao sei o preço a que esses carros se negoceiam mas tambem olhei para o tecto de abrir e pensei que nao iris sair barato repor o original^^O tecto cortado retira grande parte do interesse na aquisição por significar, logo à partida, um incremento no custo do restauro.
Outra questão que não é clara, é se a viatura tem matrícula nacional.
Cheira-me que não e, pelo facto de ser de 1971, o custo de legalização rondará os 20.000€.
São carros que valem o restauro "ao parafuso", porque se vendem em estado de concurso muitas vezes acima dos €40.000 mas qualquer restauro desse género estamos a falar de pelo menos €25.000, ora, nessa ordem de valores o carro para o projeto nunca pode ser muito caro.Nao sei o preço a que esses carros se negoceiam mas tambem olhei para o tecto de abrir e pensei que nao iris sair barato repor o original^^