Meio datsun 510

Luis Diogo Costa disse:
Para ser mais facil e como sou um nabo nisto dividi o painel em 3 partes e tou a tentar fazer uma parte de cada vez.

De um modo geral acho que nao ta bom, mas podia ter ficado bem pior :xD:

Como ja tinha dito nao sou nenhum profissional nem nada que se aproxime disso, por isso qualquer dica que possa ser útil é bem vinda.
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Para te inspirares podes seguir o trabalho do mestre @diogo salvador - rebuild-fiat-131-abarth
 
Primeiro de tudo muitos parabéns pelo Datsun! Pela coragem, dedicação e habilidade. Não é qualquer um que o faz ;)
Há uns anos atrás um amigo meu restaurou uma carrinha Toyota e penso que ficou pouco da chapa original :lol: Dá-me um gozo enorme ver os remendos feitos antes de soldados, parece um puzzle! Subscrito:thumbs up:

E nada menos importante é esse Méhari!!! Para quando o tópico do restauro?!? Qual é a história? Nessa matéria posso ajudar;)
Tenho uma saudade enorme de ver uma "gaja" dessas toda descascada e por lhe as mãos em cima :lol::lol:
 
tiago salsa disse:
Primeiro de tudo muitos parabéns pelo Datsun! Pela coragem, dedicação e habilidade. Não é qualquer um que o faz ;)
Há uns anos atrás um amigo meu restaurou uma carrinha Toyota e penso que ficou pouco da chapa original :lol: Dá-me um gozo enorme ver os remendos feitos antes de soldados, parece um puzzle! Subscrito:thumbs up:

E nada menos importante é esse Méhari!!! Para quando o tópico do restauro?!? Qual é a história? Nessa matéria posso ajudar;)
Tenho uma saudade enorme de ver uma "gaja" dessas toda descascada e por lhe as mãos em cima :lol::lol:
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Antes de mais obrigado.

Também adoro ver os remendos e fazer os moldes em cartão, horas no YouTube a ver como se fazia ensinaram-me algumas tacticas que até dao jeito.


Este mehari era um carro de passear na "herdade" no Alentejo até meados de 2016. Nessa altura o dono teve um pequeno acidente, empenou um braço de suspensão, partiu o painel da frente e a lateral, e empenou um bocado a estrutura (ate da para ver na foto).
Nessa altura um colega de trabalho do meu pai que mora no Alentejo comprou-o e desmontou o carro para o restaurar, mas por algum motivo nunca chegou a avançar.
Agora cabe-me a mim e ao meu pai descobrir como se volta a montar isto. E claro que nao vai ser só montado. Vai levar todo o tratamento que merece.

Infelizmente muitos carros em Portugal sao desmontados e nunca avançam disso. Muitos deles acabam na sucata ou vendidos as peças quando o dono se apercebe do preço real de um restauro ou do trabalho que vai ser necessário fazer, principalmente quando é a pagar alguém para o fazer. Cada vez que isso acontece perdemos mais um bocadinho da história do nosso país.
 
Luis Diogo Costa disse:
Antes de mais obrigado.

Também adoro ver os remendos e fazer os moldes em cartão, horas no YouTube a ver como se fazia ensinaram-me algumas tacticas que até dao jeito.


Este mehari era um carro de passear na "herdade" no Alentejo até meados de 2016. Nessa altura o dono teve um pequeno acidente, empenou um braço de suspensão, partiu o painel da frente e a lateral, e empenou um bocado a estrutura (ate da para ver na foto).
Nessa altura um colega de trabalho do meu pai que mora no Alentejo comprou-o e desmontou o carro para o restaurar, mas por algum motivo nunca chegou a avançar.
Agora cabe-me a mim e ao meu pai descobrir como se volta a montar isto. E claro que nao vai ser só montado. Vai levar todo o tratamento que merece.

Infelizmente muitos carros em Portugal sao desmontados e nunca avançam disso. Muitos deles acabam na sucata ou vendidos as peças quando o dono se apercebe do preço real de um restauro ou do trabalho que vai ser necessário fazer, principalmente quando é a pagar alguém para o fazer. Cada vez que isso acontece perdemos mais um bocadinho da história do nosso país.
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Esses carros são do mais simples que há :) Fico a aguardar o tópico!
 
Parabéns! E dou-lhe os parabéns, não só pela coragem, como pela dedicação e pelo trabalho que está a fazer, onde revela uma habilidade fora do comum para alguém que não é profissional desta área! Força!!!
 
JP Vasconcelos disse:
@Luis Diogo Costa grande coragem
Nem sei o que dizer,
Olha parabéns, já subscrevi para não perder nada
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Luís F N Vieira disse:
Parabéns! E dou-lhe os parabéns, não só pela coragem, como pela dedicação e pelo trabalho que está a fazer, onde revela uma habilidade fora do comum para alguém que não é profissional desta área! Força!!!
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Obrigado, é uma arte que sempre quis aprender, sendo o carrito que é da uma motivação extra :xD:

tiago salsa disse:
Esses carros são do mais simples que há :) Fico a aguardar o tópico!
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Quando tiver avanços eu começo o tópico, o mehari é do meu pai por isso os avanços nao estão só dependentes de mim :xD:
 
Gosto muito de acompanhar novidades deste tópico!

Uma dos aspectos que gosto de ver em carros que vão ao osso são pequenos pormenores como os reforços de chassis como o que está na foto.

1599985441737.png

Pelo menos, penso que eu que a função primordial seja reforçar a estrutura. Não tem furos para encaixar as costas dos bancos apesar de ter lá umas esponjas...

Excelentes trabalhos e melhor ainda é a determinação mostrada. :thumbs up::thumbs up:
 
NunoCouto disse:
Gosto muito de acompanhar novidades deste tópico!

Uma dos aspectos que gosto de ver em carros que vão ao osso são pequenos pormenores como os reforços de chassis como o que está na foto.

Ver anexo 1183309

Pelo menos, penso que eu que a função primordial seja reforçar a estrutura. Não tem furos para encaixar as costas dos bancos apesar de ter lá umas esponjas...

Excelentes trabalhos e melhor ainda é a determinação mostrada. :thumbs up::thumbs up:
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Obrigado

As barras sao só mesmo reforço o banco prende em cima, as esponjas presumo que sejam para tirar barulhos, se são de origem ou não não sei :/

IMG_20200913_113721.jpg
 
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