fernando tavares
Veterano
O Punto não tem parafuso de afinação, a afinação é automática.Será das maxilas? Um lado que esteja a prender mais que outro?
O Punto não tem parafuso de afinação, a afinação é automática.Será das maxilas? Um lado que esteja a prender mais que outro?
Desculpe a questão, mas como é que faz para afinar os faróis de nevoeiro.Aqui é simples, quem paga é sempre o elo mais fraco ou seja o proprietário do veículo. Até acredito que o farol esteja desalinhado porque o carro anda em cidade e muita gente arruma de ouvido e como aquilo é tudo plástico é fácil empenar e o empeno reflectir-se no alinhamento do farol. Por acaso são farois que eu nunca ligo, mas ok vou meto-lo contra a parede e tentar alinhar. Mais problematico vai ser o problema dos travões pois já estive a ver o bombito e está bom.
Desculpe a questão, mas como é que faz para afinar os faróis de nevoeiro.
Perguntei porque no meu Ritmo tinha um com o espelhado em mau estado mas não sei como lá consegui arranjar um novo e assim escuso de os tirar, só que agora vou ter de os afinar, mas se calhar vou mandá-lo fazer. No Ritmo por trás na parte superior tem um parafuso central que é o afinador, no Punto penso que deve ser igual uma vez ser Fiat.Já estive a olhar para a minha bíblia Puntista
Ver anexo 1201367
E só ensinam a desmontar o faróis de nevoeiro.
Ver anexo 1201368
Nunca olhei para a parte de tras dos farois de nevoeiro,uma vez que não havia control de alinhamento, vou ter de me meter a olhar para isso.
No uno o afinador é em baixoPerguntei porque no meu Ritmo tinha um com o espelhado em mau estado mas não sei como lá consegui arranjar um novo e assim escuso de os tirar, só que agora vou ter de os afinar, mas se calhar vou mandá-lo fazer. No Ritmo por trás na parte superior tem um parafuso central que é o afinador, no Punto penso que deve ser igual uma vez ser Fiat.
Miguel, já alguma vez os afinaste, caso afirmativo como fizeste?No uno o afinador é em baixo
Afinaram nos no centro de inspeção. Demoraram algum tempo. Mas devem ter rodado o parafuso do meio para regular a altura. Acho que lateralmente não dãoMiguel, já alguma vez os afinaste, caso afirmativo como fizeste?
Perguntei porque no meu Ritmo tinha um com o espelhado em mau estado mas não sei como lá consegui arranjar um novo e assim escuso de os tirar, só que agora vou ter de os afinar, mas se calhar vou mandá-lo fazer. No Ritmo por trás na parte superior tem um parafuso central que é o afinador, no Punto penso que deve ser igual uma vez ser Fiat.
Boa tarde,
Mais um post da série "How To..."
Obrigado.
Curiosidade, não dava para meter a chave por baixo por aquele buraco que está por baixo do parafuso?
Abraço,
Gonçalo Pacheco
Como e que ficou a situação da travagem?
Como e que ficou a situação da travagem?
Se desconfias em entupimento nos canos (improvável) é fazer um flush do sistema todo. O fluido de travões deve ser trocados de 2 em 2 anos especialmente se moras em zona húmida.Depois de muito analisar se havia fugas em todo o sistema de travagem e não confirmar a sua existencia, e sendo todo o material de travaqgem novo, com um ano, desde bomba central, bombitos, reguladores de pressão, etc, meti o eixo traseiro assente em duas preguiças de modo as rodas traseiras ficarem no ar e depois fui afinando o travão de mão, actuando nos dois cabos e verificando sempre como as rodas respondiam. O travão de mão ficou apenas com três tics sendo que no terceiro tic trava completamente as duas rodas e destravado não tem qualquer raspar nos tambores, que também são novos, e foi assim que consegui passar no teste. O travão de pé nas rodas traseiras não consegue fazer parar os rolos, como pude verificar in loco, mas é assim mesmo uma vez que só trava 30%, teem é que travar o mesmo nas duas rodas.
Finalmente, o que penso é que puderá existir qualquer ligeiro entupimento nos canos de metal, uma vez que são as unicas peças do sistema de travagem de origem entupimento esse que mais se nota quanto maior for a distancia do calço ao tambor, sendo necessário mais oleo para efectuar a travagem do que se estiver muito perto. Este foi o meu entendimento, alguém de mecanica de fluidos que confirme ou arranje nova tese.
Estou a ver que para o ano vou ter nova tourada.
É tudo novo menos os tubos metálicos.Se desconfias em entupimento nos canos (improvável) é fazer um flush do sistema todo. O fluido de travões deve ser trocados de 2 em 2 anos especialmente se moras em zona húmida.
Chegaste a mudar os tubos flexíveis? Esses sim podem abater por dentro ou mesmo quando o sistema está sob pressão podem fazer bolhas perdendo assim eficiência de travagem. Podem estar em bom estado por fora mas podem estar degradados por dentro.
E o repartidor de travagem?É tudo novo menos os tubos metálicos.
E o repartidor de travagem?
E o repartidor de travagem?
Boa tardeMais uma novidade das inspeções para o ano que vem. As luzes de aviso de erro do painel não podem estar acessas porque dá chumbo.