Desde já algum tempo que andava com vontade de comprar um clássico (de preferência italiano) e visto não ter muitos €€€ para empatar era difícil encontrar algo que me agradasse a um preço justo.
Infelizmente o que não falta por ai á venda é ferrugem a preço de ouro!
Assim, e se bem que o FIAT 124 nunca tenha sido um modelo que me tenha chamado muito a atenção, acabei por adquirir este exemplar.
Um FIAT 124 Special de 1970.
O facto do carro só ter um registo, estar todo completo e de origem, de não ter muitos podres, associado a um valor justo, fizeram-me decidir a fazer o negócio.
O carro estava parado á 10 anos num casão ( a ultima inspecção é de 2000 ) e pelas contas do dono desde á uns 4 ou 5 anos nunca mais o trabalhou.
A minha ideia é só de fazer uma recuperação e não um restauto a fundo, pois isso implicaria muito tempo e dinheiro.
O carro já veio de reboque para a oficina, e logo os primeiros problemas começaram a surgir:
- O motor está colado.
- Os travões estão colados.
- A chave de ignição não roda e como tal não se consegue destrancar a direcção
Este post foi promovido a noticia
Infelizmente o que não falta por ai á venda é ferrugem a preço de ouro!
Assim, e se bem que o FIAT 124 nunca tenha sido um modelo que me tenha chamado muito a atenção, acabei por adquirir este exemplar.
Um FIAT 124 Special de 1970.
O facto do carro só ter um registo, estar todo completo e de origem, de não ter muitos podres, associado a um valor justo, fizeram-me decidir a fazer o negócio.
O carro estava parado á 10 anos num casão ( a ultima inspecção é de 2000 ) e pelas contas do dono desde á uns 4 ou 5 anos nunca mais o trabalhou.
A minha ideia é só de fazer uma recuperação e não um restauto a fundo, pois isso implicaria muito tempo e dinheiro.
O carro já veio de reboque para a oficina, e logo os primeiros problemas começaram a surgir:
- O motor está colado.
- Os travões estão colados.
- A chave de ignição não roda e como tal não se consegue destrancar a direcção
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