FIAT 124 Special (Recuperação/Restauro)

Marco Reis

marcor
Portalista
Eu a do canhao acho muito estranho...Vejam bem essa chave!

Os canhoes é complicado, pois ate nos proprios fiat mudam de carro para carro, e inclusivé no mesmo modelo ha canhoes diferentes. Assim era com o 127, com o 124 deve ser identico.

De qualquer maneira se isso se rebentar, poste uma foto que posso ter algum.

Acho muito estranho... nao era para colar assim!
 

João Luís Soares

Pre-War
Membro do staff
Premium
Delegado Regional
Portalista
Eu sei que estas duas observações podem parecer ridículas mas, mesmo assim, escrevo-as.

A direcção não estará trancada?

Sendo o canhão de ignição do lado esquerdo, a chave deve rodar em direcção ao condutor, no sentido dos ponteiros do relógio...
 

David Silva

scuderi
Portalista
pintodealmeida disse:
O "Especial" é o mais fantástico dos 124.

Força para o restauro.

Hey Paulo, também não é preciso exagerares...:D


José, cá em casa mora um 124 Special mas de 2ª serie... A carroçaria é em tudo igual ao Special T... Podes vê-lo aqui:

http://www.portalclassicos.com/fiat/17792-parabens-filipa-fiat-124-special.html

Veio de Africa do Sul e é dos 4 clássicos que cá moram o único que nunca deu problemas... E já se anda a queixar da bateria há uns tempos...

Força com esse irmão.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
José,

Já respondi às questões por MP... estava já a começar a escrever aqui! :D

Fico feliz por ver que o motor rodou bem, e que os travões também descolaram com facilidade. Normalmente quando o carro não está muito tempo parado não costuma ser muito mau, mas às vezes em sítios muito húmidos pode chegar a colar bem....

Ainda assim, volto a recomendar que os travões sejam revistos na totalidade. Com isto quero dizer que se devem substituir não só as pinças (recomendo que sejam mesmo trocadas, especialmente as traseiras, o travão de mão nunca fica bom em pinças velhas) e a bomba principal, mas também todos os tubos flexíveis. Se isso for feito, é garantido que fica excelente, os travões dos 124 são sublimes.

O motor pode levar uma revisão mais leve e desde que seja todo visto e afinado em condições com todos os líquidos novos, deve ficar em condições. Convém também trocar a bomba de água e qualquer tubo com ar suspeito.

O sistema de arrefecimento deve ser todo muito bem lavado, especialmente o radiador e o circuito da chauffage, para tirar os sedimentos que se acumulam nesses locais.

Um termostato novo e um jogo de juntas para repôr tudo em condições e fica como novo.

Um abraço!
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Obrigado a todos pelas dicas em relação ao canhão.

Deixo fotos do catalogo do carro:







Eduardo, realmente já nos questionamos se a chave é mesmo aquela.
O dono diz que sim, e na chave vem lá gravado um Nº. Esta chave abre as portas da frente e depois a chave mais pequena abre a mala.
Mas a mais pequena que abre a mala não entra sequer na ignição. A chave mais comprida entra toda bem mas depois nem para a esquerda nem para a direita. Giramos o volante, até já força-mos bem e nada.
Pode ser que o problema seja da direcção e não do canhão?
Então e se comecar-mos por desmontar o volante?
Hoje tiramos os plasticos que estão á volta do canhão e este está inserido num "tipo de pequeno tubo" em ferro. Parece quase blindado.
Não faze-mos ideia de como desmontar aquilo a menos que seja com uma rebarbadora!
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
José,

A chave da ignição costuma ser independente de todas as outras, por isso a que tem aí não é a correcta. Pode ter o mesmo perfil (muitas vezes tinham), mas a da ignição é sempre separada das outras.

Costuma é haver apenas uma para todas as outras fechaduras, por isso a fechadura da mala de certeza já foi trocada.

A chave da ignição tem sempre uma pega maior e mais arredondada, as outras costumam ter uma pega mais a dar para o rectangular.

Este é o feitio típico das das fechaduras:



A da ignição costuma ser assim:

140.jpg

Mas muitas vezes aparece já na versão cópia:



Um abraço!
 

Anexos

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Visto a chave pequena abrir as portas e a mala, a chave grande, tal como diz no manual devia ser a da ignição. Mas o mais estranho é que a chave não entrava bem toda até ao fim e que nem cedia um milimetro para lado nenhum.
Assim e tal como voçes sugeriram começamos tambem a pensar que aquela chave não fosse a do ignição.

Hoje depois de muito garrear com o canhão sem ter sucesso nenhum decidimos lhe meter uma chave de fenda e de lhe dar umas marteladas valentes e depois rodar com a ajuda de uma chave de bocas. Mesmo assim o aquilo não cedeu!
Agora a chave já não entra até ao fundo. Na segunda-feira leva com o Berbequim.

Acontece que hoje á noite finalmente falei com o genro do ex-dono e este disse-me que parece que o sogro afinal tem pra lá mais umas chaves.......:wacko::wacko:~
Parece eu que estava a adivinhar !!!!

Bem, visto o canhão já estar estragado só espero que uma dessas chaves seja a do tampão da gasolina que tambem não se dá tirado, pois nenhuma das 2 chaves que tenho sequer lá entra.





 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Caro Eduardo Relvas, esta é para si.
O anterior dono tambem tinha o seu nome....

 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Apesar de já estar farto de olhar para o motor, ainda não tinha reparado nesta pequena placa que está na lateral do motor mesmo em frente aos olhos!
AFINAL O MEU ITALIANO É PORTUGUÊS !!!:feliz::Do_O:oo

Pensava que em Vendas Novas só tinha sido produzida a carrinha 124.

 

ChapaDourada

YoungTimer
Boa noite,
Parece-me que estou com alguns dos mesmos problemas no meu Fiat 124 Special T. As rodas estão coladas, o canhão da fechadura da porta do condutor está avariada... Esta máquina foi herança de familia há pouco mais de um mês. Agradecia informações sobre onde posso saber de oficinas de restauros, imagens de outros Fiat 124 para tirar ideiais, etc.

Cumprimentos,

ChapaDourada
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
ChapaDourada disse:
Boa noite,
Parece-me que estou com alguns dos mesmos problemas no meu Fiat 124 Special T. As rodas estão coladas, o canhão da fechadura da porta do condutor está avariada... Esta máquina foi herança de familia há pouco mais de um mês. Agradecia informações sobre onde posso saber de oficinas de restauros, imagens de outros Fiat 124 para tirar ideiais, etc.

Cumprimentos,

ChapaDourada
Boas, aconselho em primeiro a fazer uma apesentação aqui no forum.
Se pensar em por o carro para restaurar numa oficina esteja disposto a dispender umas boas centemas de €€€´s.
Se puder e visto o seu 124 ST ser uma herança de familia, o que dá prazer nisto, é seremos nós a fazer pelo menos uma parte do restauro.
Eu tambem não sou grande entendido em mecaina mas aqui neste forum o que não falta é pessoal com conhecimentos de mecanica dignos de equipas de F1 dispostos a ajudar em tudo.

Faça como eu e abra um tópico sobre o restauro do seu 124 onde ir pondo os desenvolvimentos do mesmo.

Boa sorte com isso!!
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
José de Sá disse:
(...)
Pensava que em Vendas Novas só tinha sido produzida a carrinha 124.
Nope... todos os Fiat de produção normal (berlinas e familiares) eram montados em Vendas Novas. Os únicos que vinham directo de Itália eram os 124 Sport.

Um abraço!

P.S.: Eu bem disse que tinha de ser outra chave... pena já terem rebentado com ele (ou tentado, que esse canhão não é macio... :D).
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
Já agora, se eu não estou em erro, há um truque para retirar esse canhão do sítio...

No corpo do canhão que está dentro desse resguardo preto, há uma espécie de botão grande de metal que se tem de carregar para dentro (através de um dos buraquinhos do resguardo), e quando estiver carregado o trinco da coluna recolhe o suficiente (depois de se obrigar com uma chave fina) para ele poder ser retirado.

Agora já não sei é dar certezas da localização ou se é só um mesmo, porque varia ligeiramente de modelo em modelo, mas deve ser uma parte grande oposta à saída do trinco.

A ver se daqui a bocado já tiro uma foto a um e meto aqui, quando saír para passear o cão.

Um abraço!
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Portalista
Cá está uma foto de um que encontrei na net... o que eu me referia é esta parte metálica que se vê a sair do corpo do canhão na parte de cima da foto.

Um abraço!
 

Anexos

Marco Reis

marcor
Portalista
É realmente uma pena ter que se ter destruído o canhao da igniçao...mas era estranho aquela chave ser de lá.

O do 127 nao é compativel se nao tinha para ali alguns...
Força com isso, e agora com menos destruição :D
 

Jorge Viegas

Veterano
Portalista
ChapaDourada disse:
Boa noite,
Parece-me que estou com alguns dos mesmos problemas no meu Fiat 124 Special T. As rodas estão coladas, o canhão da fechadura da porta do condutor está avariada... Esta máquina foi herança de familia há pouco mais de um mês. Agradecia informações sobre onde posso saber de oficinas de restauros, imagens de outros Fiat 124 para tirar ideiais, etc.

Cumprimentos,

ChapaDourada
Boas

O José disse tudo, apresente-se aqui e diga-nos o seu nome pois por aqui não se usam nicks ;)

Os Entusiastas - Portal dos Clássicos
 

José de Sá

"Life's too short to drive boring cars"
Portalista
Hoje o mecanico abacou por rebentar com o resto do canhão co o berbequim, e com jeitinho conseguiu sacar os "picoletes" que trancavam a direcção. Assim a o volante já voltou a fazer a sua única função, ou seja comandar as rodas!
Proximo passo, ligação directa e a ver se finalmente o pomos a trabalhar!
 
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