Tendo visto que os reguladores originais electro-mecânicos LUCAS não são fiáveis, e que os substitutos modernos são caros, meti mãos à obra para emular de forma económica (abaixo de 50€) um regulador de tensão LUCAS.
Estes reguladores de tensão, na sua forma original, não regulam toda a energia gerada pela saída do dínamo, ou toda aquela que é consumida pelos componentes elétricos do automóvel, em vez disso regulam apenas a energia que alimenta a bobine geradora do campo magnético e dessa forma reduzindo ou aumentando o campo magnético o dínamo produz mais ou menos energia!
Esta foto mostra o tipo de sinal que é enviado para a tal bobine geradora do campo eléctrico,
o tempo em que o sinal está em cima (ON) é quando a bobine esta a gerar o campo magnético.
Neste pequeno video, a variação é bastante visível. A proximidade entre picos será quando a rotação do motor (e do dínamo) é mais baixa, e quando os picos "carregantes" se aproximam, vai mais energia para a bobine geradora do campo magnético e o dínamo torna-se mais eficaz.
Desta forma a baixa rotação há mais carga e a alta rotação há menos carga para a bateria!
Está incluído um cut out aos 14,2V
Estes reguladores de tensão, na sua forma original, não regulam toda a energia gerada pela saída do dínamo, ou toda aquela que é consumida pelos componentes elétricos do automóvel, em vez disso regulam apenas a energia que alimenta a bobine geradora do campo magnético e dessa forma reduzindo ou aumentando o campo magnético o dínamo produz mais ou menos energia!
Esta foto mostra o tipo de sinal que é enviado para a tal bobine geradora do campo eléctrico,
o tempo em que o sinal está em cima (ON) é quando a bobine esta a gerar o campo magnético.
Neste pequeno video, a variação é bastante visível. A proximidade entre picos será quando a rotação do motor (e do dínamo) é mais baixa, e quando os picos "carregantes" se aproximam, vai mais energia para a bobine geradora do campo magnético e o dínamo torna-se mais eficaz.
Desta forma a baixa rotação há mais carga e a alta rotação há menos carga para a bateria!
Está incluído um cut out aos 14,2V