Jorge M Silvestre
Clássico
Fabricio Estebes disse:Eu diria antes:
Que isso passa!
Só uma??? isso não chega !!!!
Fabricio Estebes disse:Eu diria antes:
Que isso passa!
Eduardo Relvas disse:Os carochas têm é um "drinking problem"...
Acho que há muita gente a puxar brasas a sardinhas inadequadas aos parâmetros que foram estipulados... não quer dizer que não sejam alguns carros bastante adequados ao serviço, mas ser um "daily driver" acessível e barato de manter não é fácil. E o castigo de andar todos os dias significa que imperativamente deve ser um modelo muito bem sustentado a nível de peças.
Eu cá a mim não me fazia espécie andar no dia-a-dia com a maior parte dos carros que foram referidos, mas... e se de repente algo essencial dá o pifo? Quantos dias (ou semanas ou meses) fica o carro arrumado ao canto até aparecer a peça que faz falta?
Já se disse aqui muito mal do Jeremy Clarkson e do Top Gear, mas cá para mim concordo com ele quando diz "a bus is a smelly big thing for taking grannies to the supermarket". E por isso, quanto menos vezes tiver de recorrer a ele, melhor. Além de que muitas vezes não são praticáveis em termos de tempo.
Um abraço!
Vitor Dinis Reis disse:Isto está interessante! Vou tentar por um ponto de ordem:
1) Procuramos um clássico citadino (logo, anterior a 1982)
2) Aquisição fácil e barata - abaixo dos 1000€ em estado "normal"
3) Económico - consideremos até aos 7lts/100
4) Abundância de peças!
Penso que as questões de performance não se colocam, desde que se mexa minimamente...
Os meus candidatos:
Datsun 1200
Fiat: 127, 124
Ford: Escort 1100, 1300
Opel: City, 1204s
Renault: 4, 5
Penso que todos estão dentro dos parametros. Alguns gastam mais, mas não devem chegar aos 7lts, outros têm menos peças mas tudo se encontra.
Não considero os Minis, Carochas, 126, 500, etc, etc porque são virtualmente impossíveis de encontrar em bom estado abaixo dos 1000€.
Joao Rodrigues disse:Os minis ainda tem aquele problema com a água?
O mini é um excelente optção como clássico, a disponibilidade de peças é qualquer coisas de outro mundo, mas de barato já não te muito...
Classicos sem dúvida baratos e económmicos, para mim, sao a 4L e o 127!
Vitor Dinis Reis disse:Isto está interessante! Vou tentar por um ponto de ordem:
1) Procuramos um clássico citadino (logo, anterior a 1982)
2) Aquisição fácil e barata - abaixo dos 1000€ em estado "normal"
3) Económico - consideremos até aos 7lts/100
4) Abundância de peças!
Penso que as questões de performance não se colocam, desde que se mexa minimamente...
Os meus candidatos:
Datsun 1200
Fiat: 127, 124
Ford: Escort 1100, 1300
Opel: City, 1204s
Renault: 4, 5
Penso que todos estão dentro dos parametros. Alguns gastam mais, mas não devem chegar aos 7lts, outros têm menos peças mas tudo se encontra.
Não considero os Minis, Carochas, 126, 500, etc, etc porque são virtualmente impossíveis de encontrar em bom estado abaixo dos 1000€.
António Sobral disse:Ò amigo João Rodrigues, minis com problema de àgua??? O meu por exemplo nem àgua nem vinho D é só gasolina e toca a andar. Agora fora de brincadeiras, Acho que o Datsun 1300 também é uma boa opção, agora no que toca a preços, qualquer marca por apenas 1.000 € só se for para recuperar ou restaurar. É pegar nas revistas e nos sites da especialidade e verificar que os valores andam todos para cima dos 2.500€
Joao Rodrigues disse:Uma das semanas mais sofredores que tive foi quando tive que andar com um Mini Moke durante uns 4 dias em pleno Inverno... aquele distribuidor era sensivel como tudo...
António Sobral disse:Ò amigo João Rodrigues, minis com problema de àgua??? O meu por exemplo nem àgua nem vinho D é só gasolina e toca a andar. Agora fora de brincadeiras, Acho que o Datsun 1300 também é uma boa opção, agora no que toca a preços, qualquer marca por apenas 1.000 € só se for para recuperar ou restaurar. É pegar nas revistas e nos sites da especialidade e verificar que os valores andam todos para cima dos 2.500€
Diogo Lisboa disse:Então e o Datsun 1000?
Parece-me ser um carro óptimo para o dia-a-dia...
Sei de um com volante à direita...
Rui Guedes disse:Caríssimos entendidos, no outro dia tive uma visão! Obter um clássico de baixo custo e manutenção, com baixos consumos para as minhas andanças diárias! Em suma, uma espécie de santo graal do automóvel clássico urbano :feliz:
O custo tem de ser mesmo baixo (até digamos 1000 euro mas se forem 1100 ninguém morre), consumos abaixo dos 7 e que não avarie sempre chove ou faça sol . Isto porque o meu bólido estugardense tem levado a parte de leão do orçamento para o hobby automóvel e eu gostaria de manter a prespectiva do potencial packard (ver topico do cadaval) em aberto, logo decidi colocar-vos o desafio!
Basicamente procuro sugestões e orientação para ver se a minha visão utópia é realizável com um orçamento bem real
Sugestões para o clássico (ou futuro clássico) mais económico em consumos, aquisição e/ou manutenção? Qual é, na vossa opinião atendendo apenas a estes 3 factores, o melhor clássico?
Eu tinha considerado os seguintes:
2 CV -disseram-me que bebe como se tivesse 70 ou 80 ?
Fiat 500 - Disseram-me são caros de adquirir e/ou recuperar?
4L - Preço de aquisição dentro do limite, não sei quanto gasta?
Mini - Caros de adquirir e têm apetite de jaguar :
TEnta renault 5 barato, manutençao nula e economico como tudo(uso um diariamente)