Desafio: Classico +barato e +economico

:D
Voto tambem no 127 embora prefira pessoalmente o 128.
So que este não está tão disponivel por ai como o 127.
Apesar de que:

FIAT 128 É MAIS CARRO!!!:p
 

Nelson Lopes

Clássico
Bem , eu já dei a minha opinião ( r5 ou 127), mas para ser mauzinho vou alargar a lista : Morris Minor e Fiat 600 , apenas porque sei onde estão uns completos para venda, desconheço pormenores de fiabilidade dos carros, isso, deixo ao vosso critério !
 

Hugo Ferrer

Ferrer
eu ia para um yugo dakeles pequenotes... pareçem isqueiros a gastar gasolina, há pouca procura por isso são baratos, peças é que não sei...das opções dadas ia mais para o R5, já tive um e só me queixo de o ter vendido :(.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Resta-me ainda dizer, para melhor ilustrar a performance do 127, que um dia numa prova de slalom, venci a categoria de tracção dianteira, apesar de antes de começar ter partido o cabo do travão de mão, e consegui bater o segundo classificado (um Mini 1000 todo arranjadinho) por 2 segundos...:p

Ainda um dia vou arranjar outro '27 pra fazer uma máquina infernal, pra deixar os Mini a ter pesadelos...:D Sim, porque de maus tratos este já teve a dose dele, agora vai ser restauradinho como deve ser!

Um abraço!
 
J

Jorge Aguiar

Guest
Clássico+barato+economico... meus amigos só há uma, mas apenas uma possibilidade e é esta :
 

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Eduardo Relvas disse:
Resta-me ainda dizer, para melhor ilustrar a performance do 127, que um dia numa prova de slalom, venci a categoria de tracção dianteira, apesar de antes de começar ter partido o cabo do travão de mão, e consegui bater o segundo classificado (um Mini 1000 todo arranjadinho) por 2 segundos...:p

Ainda um dia vou arranjar outro '27 pra fazer uma máquina infernal, pra deixar os Mini a ter pesadelos...:D Sim, porque de maus tratos este já teve a dose dele, agora vai ser restauradinho como deve ser!

Um abraço!

Amigo Eduardo, já viu quais são os carros que ocupam os 2ºs, 3ºs e 4ºs lugares no Campeonato Nacional de Clássicos? São concerteza os Minis: Cooper S, Clubman 1275 GT, Austin Cooper - Pilotos: Paulo Ramalho, César Leite, Nuno Pimenta, Diogo Ferrão, Nuno Afoito, Nuno Mota etc. (tinha que abrir outro Tópico aqui no portal para falar disso). Eu sei que não lhe estou a dar novidade nenhuma, porque o meu amigo, concerteza está bem informado sobre esta matéria.
Mas para não me desviar muito do tema do presente tópico e para "defender a minha dama" o clássico +barato +económico= Mini - esta é a fórmula certa. :DD
 

João Correia Santos

Escort mkII 1980
Hugo Ferrer disse:
eu ia para um yugo dakeles pequenotes... pareçem isqueiros a gastar gasolina, há pouca procura por isso são baratos, peças é que não sei...das opções dadas ia mais para o R5, já tive um e só me queixo de o ter vendido :(.

YUGO 45 concerteza fiavél.... mecanica fiat 127, velocidade e ponta 145 km/h (nunca passei dai), faz de jipe, peças em qualquer lado se vende ou se arranja, pois alguns modelos sairam com a mecanica do 127, consumos baixos com andamento ajuizado e ao inverso um pouco mais :D
o meu *yugo com a junta de cabeça queimada andava até a temperatura chegar aos 120º sem parar, pareçia um comboio, saia fumo de todo lado, mas nao se negava, por vezes em subidas inglemes é que parava, mas tinha solução, agua para dentro e uma pinga de oleo po motor... ganhava outra vez a sua potencia maxima... depois arranjei um motor "novo" em muito bom estado que foi uma desilusão, nao andava nada!

VOTO 127, SEAT IBIZA 900, YUGO 45(900), FIAT PANDA 900 ou 750, SEAT MARBELLA 900... qualquer carro com mecanica do fiat 127

*YUGO
 

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Paulo Almeida

Veterano
Desculpa a brincadeira mas nãoconsegui resistir :D:huh:

Sinceramente e na qualidade de fiatista acho que a melhor opção é, sem dúvida, o GRANDE FIAT 500 de preferência a versão Abarth ou o Gianninni :cool:
 

Joao Rodrigues

Clássico
António Sobral disse:
Amigo Eduardo, já viu quais são os carros que ocupam os 2ºs, 3ºs e 4ºs lugares no Campeonato Nacional de Clássicos? São concerteza os Minis: Cooper S, Clubman 1275 GT, Austin Cooper - Pilotos: Paulo Ramalho, César Leite, Nuno Pimenta, Diogo Ferrão, Nuno Afoito, Nuno Mota etc. (tinha que abrir outro Tópico aqui no portal para falar disso). Eu sei que não lhe estou a dar novidade nenhuma, porque o meu amigo, concerteza está bem informado sobre esta matéria.
Mas para não me desviar muito do tema do presente tópico e para "defender a minha dama" o clássico +barato +económico= Mini - esta é a fórmula certa. :DD


Os minis ainda tem aquele problema com a água?

:p


O mini é um excelente optção como clássico, a disponibilidade de peças é qualquer coisas de outro mundo, mas de barato já não te muito...

Classicos sem dúvida baratos e económmicos, para mim, sao a 4L e o 127!
 

Paulo Vicente

YoungTimer
Ola boas
entao e os Simcas 1100 desculpem la mas tenho que puxar a brasa as minhas sardinhas sim que eu tenho duas ca em casa:D gastam pouco media de
6 a 7 litros e ainda falta colocar o carburador novo para uma carrinha VF2 para os que nao conhecem a VF2 e tipo Renault 4 de caixa alta ando com ela quase todos os dias sempre que e necessario levar alguma maq lavar para algum sitio mais apertado onde a boxer nao cabe ela alinha
peças de carroçaria nao ha mas de mecanica aplica-se material peugeot ou
citroen se calhar vai levar uma caixa de 5 dum peugeot 309;)
Cumprimentos
Paulo Vicente
 

diogo leite

Clássico
sem duvida que uma 4L era uma boa opção, por volta dos 1000€ arranja-se já com inspeção,

gasta pouco 6.5- 7, se andar sempre a fundo ou no pára/arranca pode chegar aos 8 depende tb da afinação

é bastante robusto, como toda gente sabe, peças baratas e de fácil sustituição/manutenção

é até confortavel engraçado de conducir, a posção de condução é perfeita

as GTL, tem ujm optimo arranque, não se deixa ficar atráz de muitos carros novos, não atrapalha o trânsito/circulação automovel, ao contrário de um 2cv (e n é tão arcaico)
 

Moises Trovisqueira

MTrovisqueiraF
Meus amigos, ademira-me nimguem ter penssado no vw 1300 pos 67(carocha)
Classico por excelencia (+ de 40 anos de produção)
E um mito (todos o conhecem Mundialmente)
Considerado por muitos o automovel do seculo (e é verdade)
Capital seguro (procura mundial)
Fiavel e economico (não usa agua,filtro do oleo e do ar a vida, 2.5l de oleo e 4 velas, 8L100Km)
Mecanica simples (qualquer mecanico ou pessoa com algum conhecimento mexe naquilo)
Carroçaria robusta (não enferruja com facilidade como a maioria dos Italianos e Japoneses)
Todas as peças em abundancia
Uma condução facil e ludica, um pouco lento mas endurante.
Um classico lindo e diferente :cool:
 

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Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
Os carochas têm é um "drinking problem"... :D

Acho que há muita gente a puxar brasas a sardinhas inadequadas aos parâmetros que foram estipulados... não quer dizer que não sejam alguns carros bastante adequados ao serviço, mas ser um "daily driver" acessível e barato de manter não é fácil. E o castigo de andar todos os dias significa que imperativamente deve ser um modelo muito bem sustentado a nível de peças.

Eu cá a mim não me fazia espécie andar no dia-a-dia com a maior parte dos carros que foram referidos, mas... e se de repente algo essencial dá o pifo? Quantos dias (ou semanas ou meses) fica o carro arrumado ao canto até aparecer a peça que faz falta?

Já se disse aqui muito mal do Jeremy Clarkson e do Top Gear, mas cá para mim concordo com ele quando diz "a bus is a smelly big thing for taking grannies to the supermarket". E por isso, quanto menos vezes tiver de recorrer a ele, melhor. Além de que muitas vezes não são praticáveis em termos de tempo.

Um abraço!
 

Nelson Dinis

ndinis666
Fabricio Estebes disse:
Eu diria antes:


Que isso passa!

:D :D :D :D :D :D :D

Num outro tópico está se a falar de um ilustre desconhecido mas que também pode ser integrado nestes parâmetros: PEUGEOT 104, ou o CITROËN LN, ou ainda o TALBOT SAMBA! Que no fundo da questão são iguais. usam a mesma mecânica do citroen visa, logo peças são fáceis de arranjar, é um carro muito divertido e económico
 

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