Uma tampa de radiador nova (e decente) custa menos que um conjunto de juntas para a colaça.Simples...
A tampa do radiador não estava a vedar muito bem.
Como nunca puxava muito pelo carro e o radiador tinha sinais de perder água, ia acrescentado líquido de refrigeração...
Hoje, como tinha um compromisso com outro portalista, estava a mais de 70km do ponto de encontro e atrasado, decidi fazer autoestrada entre Lousada e Braga para compensar tempo.
Puxei um bocado pelo carro, sempre na ordem dos 100/110.
A dada altura, pouco antes de Guimarães, a temperatura aproxima-se do limite, algo que nunca tinha acontecido. A seguir apanho uma descida e desengato o carro porque pensei ser de estar a apertar com ele.
A temperatura desce.
Primeiro para a temperatura normal e depois mais baixa, quando engrenei velocidade... Achei estranho, mas como tinha dado a minha palavra pensei o melhor e que deveria ser mal funcionamento do termômetro.
Ainda andei 200metros. Aí o carro "morreu" de vez. Dou duas vezes á chave e nada.
Vejo o radiador e sinto-o frio. Abri a tampa do radiador e não tinha água... Já o motor estava a escaldar...
Na melhor das hipóteses só queimou a junta, na pior o "inferno" é o limite...
Já pedi ao mecânico para que quando fizesse o teste da pressão do sistema de refrigeração me ligasse...
Fizeste o procedimento correto, aproveitaste a descida para arrefecer o carro em ponto morto.
É estranho o radiador estar completamente vazio, o problema pode não ser só da tampa, um tubo roto ou até o radiador furado serão outras hipóteses.
O pior cenário será a junta da colaça, funciona como fusível quando o motor sobreaquece.