Bem.
A primeira é que, á boa maneira portuguesa, tentei poupar uns trocos e a coisa não correu bem.
O carro estava original e, consequentemente, muito alto para meu gosto. Teria quase 10cm entre o pneu e a beirada do guarda lamas.
Ver anexo 1230634
Pedi ao mecânico para, enquanto lá estivesse, cortar um pouco aos cones (em vez de gastar cerca de 150€ nuns hi-lows), avisando-o que 1 cm corresponderia a 4/5 cm em "rebaixamento".
Tudo bem...
O problema foi este:
Ver anexo 1230632
Ver anexo 1230633
A frente ficou muito baixa que o desejado (ele sabia o quanto eu queria "rebaixar") e um dos lados mais baixo cerca de 1cm que o outro...
Hoje liguei-lhe. Disse que tinha notado isso e que esteve a ver tudo. Que as medidas do carro estavam alinhadas, que o torneiro tirou a mesma medida em ambos (1cm), e que o carro estava nivelado. Suspeitava que, por algum motivo, a chaparia de um dos lados pudesse estar mais comprida. (Antes que comecem as piadas, está mais baixo do lado do condutor, mas não se deveu a ser eu o condutor).
Depois fiquei sem buzina e quase me batiam. Poderá ser um fusível. Tenho que ver isso melhor.
Fiquei, igualmente, sem mostrador de combustível. Poderá ser algum fio sem contacto junto do depósito. A rever quando tiver tempo.
Além disto, como ele teve o problema de aquecimento, lavou o sistema de refrigeração e colocou um produto (em pouca quantidade para não aumentar em demasia eventuais fugas). Consequência, a água está a sair castanha... E nem era um líquido colorido. Ele meteu água destilada com o tal produto...
Além do mais, não sei se por causa de ainda não estar acamado, como já o referiu o
@António Barbosa , mas o carro está meio saltitao...
Resumindo, antes do final do ano volto com ele a oficina, não apenas para reapertar as válvulas e a cabeça do motor (foram trocados os consumíveis como os retentores de válvulas, junta da colassa, etc) mas também para rever estás coisas que acima indiquei...
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