É a maravilha desde motor, nada é dificil de reparar.
Desde que a superficie onde encaixam não esteja riscada não é necessário usar o REINZ, vedam perfeitamente, pelo menos nas várias que mudei até hoje.
Fiat Punto 55 Star (1997) - Diário de Bordo
- Autor do tópico fernando tavares
- Data de início
Fiat Punto 55 Star (1997) - Diário de Bordo
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É a maravilha desde motor, nada é dificil de reparar.
Desde que a superficie onde encaixam não esteja riscada não é necessário usar o REINZ, vedam perfeitamente, pelo menos nas várias que mudei até hoje.
Hoje foi dia de lavar o trombil
@fernando tavares muitos parabéns pelo teu Punto - está em óptimo estado!
tenho um familiar que tem um Punto 6 Speed de 1995 com 80 000 kms reais... raramente foi/é utilizado mas devidamente mantido
cumprimentos
Este tem poucos mais. 86.000km, passou muitos anos dentro de uma garagem. Tenho outro de 1994 com 248.000km. São máquinas de guerra.
Hoje de tarde estou de regresso a casa, pois tenho de preparar o punto vermelho para passar na reinspeção. Chumbou por direção desalinhada e diferença > 30% na travagem do eixo traseiro. A reinspeção é até 27 deste mês.
Hoje fui esticar os amortecedores com o meu dono e familia para Norte. Para cima ainda fomos na autoestrada na casa dos 100/110 Km/h e na boa sem qualquer taquicardia.
Area de serviço de Aveiras.
A minha dona quis ir por umas velinhas em Fátima.
No regresso sempre por Nacionais ou camarárias, Alcobaça, Alfeizerão onde tivemos de ir comprar o pão de ló claro
e caselas para ir-mos dar cabo do pão de ló.
No total fiz 311 Km sem sobresaltos.
Area de serviço de Aveiras.
A minha dona quis ir por umas velinhas em Fátima.
No regresso sempre por Nacionais ou camarárias, Alcobaça, Alfeizerão onde tivemos de ir comprar o pão de ló claro
e caselas para ir-mos dar cabo do pão de ló.
No total fiz 311 Km sem sobresaltos.
A casa oficial do pão de ló não é essa! 
Está quase igual o edifício, é uns metros ao lado junto a Galp. Tem tanto potencial...
Onde parou é na estrada principal actual e então os turistas são caçados. Uns metros a frente há um stand com uns carros velhos.
A minha última ida. Pessoalmente acho meio parolo fotografar comida e não o faço. Mas o cenário é muito "instagramável".
A falta de sensibilidade no espaço começa logo na contaminação com autocolante no vidro.
Está quase igual o edifício, é uns metros ao lado junto a Galp. Tem tanto potencial...
Onde parou é na estrada principal actual e então os turistas são caçados. Uns metros a frente há um stand com uns carros velhos.
A minha última ida. Pessoalmente acho meio parolo fotografar comida e não o faço.
Mas o cenário é muito "instagramável". A falta de sensibilidade no espaço começa logo na contaminação com autocolante no vidro.
Última edição:
A casa oficial do pão de ló não é essa!
Está quase igual o edifício, é uns metros ao lado junto a Galp. Tem tanto potencial...
Onde parou é na estrada principal actual e então os turistas são caçados. Uns metros a frente há um stand com uns carros velhos.
Ver anexo 1179153
A minha última ida. Pessoalmente acho meio parolo fotografar comida e não o faço.
A falta de sensibilidade no espaço começa logo na contaminação com autocolante no vidro.
Ver anexo 1179154
Sim, depois de sair da dita pastelaria Ferreira segui em frente e ainda fui tirar umas fotos ao stand que tem clássicos para venda, dei a volta aos 55 cavalos e meti pela estrada velha que passa em frente ao posto de gasolina, mas não se via qualquer movimento. Alias, em 1985 era essa a estrada que fazia quando andava na expropriação de terrenos para a construção do porto da Nazaré.
Hoje foi dia de testar um novo equipamento que mandei vir da China o ano passado.
Rúben Farinha
Veterano
Boa tarde, mais um tópico para seguir.
O Punto bem estimado é carro para a vida!
O mecanismo de abertura dos bancos funciona corretamente?
No carro do meu pai, já pifaram à muito, bem como o estofo... ando á meses á procura de uns... sem resultados!
O Punto bem estimado é carro para a vida!
O mecanismo de abertura dos bancos funciona corretamente?
No carro do meu pai, já pifaram à muito, bem como o estofo... ando á meses á procura de uns... sem resultados!
Peço desculpa pelo atraso na resposta mas estive um pouco ocupado e também não tenho actualizado o tópico porque neste momento o meu filho está em Portugal e a andar com este carro, de modo que não lhe tenho feito nada porque nem vejo o carro. Espero que sobreviva.
Quanto aos bancos o mecanismo de abertura funciona sem problema agora o estofo é que já era sobretudo no banco do condutor.
Em relação a peças em segunda mão costumo ir aos veiculos em fim de vida, mas os preços são absurdos.
Rúben Farinha
Veterano
Os preços não são os que mais gostamos mas já me socorri dos veículos em fim de vida, e deu imenso jeito. Quanto aos bancos é que nunca encontro nenhuns em bom estado.
Isto hoje não correu bem
As luzes de nevoeiro não foi excesso de zelo?
Não, disseram-me que é uma das novas alterações das inspeções. Passaram a ter códigos de alinhamento incorrectos.
Boa noite.
Também tive esse problema com o meu carro dia a dia... Novas regras em vigor desde Novembro.
No meu caso foi diferença de luminosidade entre máximos superior a 30% e um nevoeiro desalinhado.
Fui a uma norauto alinhar, para a reinspeção, entrou com um desalinhados voltou ao centro de inspeções com os dois desalinhados. Voltei a norauto, disseram me que tinha um muito alto e acertaram os dois (o que tava muito alto era o que estava bom). Subiram os dois contra vontade, porque para eles estavam correctos e mesmo assim o inspector ainda deu um jeito...
Tudo isto para dizer que na altura, em alguns sítios ainda não tinham conhecimento das novas regras...
Abraço
Também tive esse problema com o meu carro dia a dia... Novas regras em vigor desde Novembro.
No meu caso foi diferença de luminosidade entre máximos superior a 30% e um nevoeiro desalinhado.
Fui a uma norauto alinhar, para a reinspeção, entrou com um desalinhados voltou ao centro de inspeções com os dois desalinhados. Voltei a norauto, disseram me que tinha um muito alto e acertaram os dois (o que tava muito alto era o que estava bom). Subiram os dois contra vontade, porque para eles estavam correctos e mesmo assim o inspector ainda deu um jeito...
Tudo isto para dizer que na altura, em alguns sítios ainda não tinham conhecimento das novas regras...
Abraço
No meu uno em Setembro tinha sido tudo alinhado no dia anterior. E quando cheguei ao centro de inspeção disseram que tinha as luzes todas baixas. Sorte a minha que ando com a chave de fendas do kit de ferramentas. Foi só dar lhe e ele corrigiu tudo. Também andou deitado no carro a corrigir as luzes de nevoeiro. O inspetor demorou 15 minutos a corrigir tudo
Quanto à travagem.... será o repartidor?
Olá MiguelNo meu uno em Setembro tinha sido tudo alinhado no dia anterior. E quando cheguei ao centro de inspeção disseram que tinha as luzes todas baixas. Sorte a minha que ando com a chave de fendas do kit de ferramentas. Foi só dar lhe e ele corrigiu tudo. Também andou deitado no carro a corrigir as luzes de nevoeiro. O inspetor demorou 15 minutos a corrigir tudo
Quanto à travagem.... será o repartidor?
As luzes de nevoeiro fui apanhado de surpresa pois não sabia da alteração da legislação. Em relação aos travões de trás, lembro-me de que quando comprei o carro há quatro anos fui com ele à inspeção e deu o mesmo problema. Acabei por lá ir sete vezes porque era a unica maneira de saber se tinha resolvido o problema. Acabei por mudar todos os componentes da travagem traseira incluindo os repartidores e o ano passado passou sem problemas de modo que este ano ou será ar no sistema ou o bombite que tenha rebentado embora acho estranho porque terá 4 anos.
Guerras entre marcas e legislação do centro de inspeção sempre houve. Sobretudo na mercedes-benz. Por exemplo o que era um alinhamento correto de direção com os parametros determinados pelo fabricante aos olho do centro de inspeção eram incorretos, com direito a chumbo (aconteceu com o meu w202 há uns anos).
Isso quer dizer que se eu for à fiat alinhar as luzes, respeitando o que o fabricante diz e se chumbar na inspeção de quem é a responsabilidade? Ou quem é que está correto? O fabricante que projetou o carro ou a legislação do IMT?
Este assunto tem pano para mangas, infelizmente.
Aqui é simples, quem paga é sempre o elo mais fraco ou seja o proprietário do veículo. Até acredito que o farol esteja desalinhado porque o carro anda em cidade e muita gente arruma de ouvido e como aquilo é tudo plástico é fácil empenar e o empeno reflectir-se no alinhamento do farol. Por acaso são farois que eu nunca ligo, mas ok vou meto-lo contra a parede e tentar alinhar. Mais problematico vai ser o problema dos travões pois já estive a ver o bombito e está bom.
Será das maxilas? Um lado que esteja a prender mais que outro?