OP
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Por acaso vi o Mestre não só a afinar as válvulas como também a colocá-las! É "berbicacho" certo!Agora tenta "afinar" essas válvulas ....
Mini 1275 GT "RedLine"
- Autor do tópico António Barbosa
- Data de início
OP
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E o serviço que se impunha correu como previsto, um nojo!
O filtro de óleo tornou-se especialmente inacessível depois de eu ter colocado o radiador frontal com a respetiva ventoinha elétrica. Só com esta geringonça me safo!
À direita em baixo é o interrutor da luz de marcha-atrás, não ajuda estar ali...
Não entra nem saí!
Apenas cai ao chão e pronto!
A única razão pela qual os discos rígidos foram inventados foi para se poderem tirar os ímanes e colocá-los nos filtros de óleo a apanhar limalhas.
Este óleo Comma classic é anormalmente esverdeado.
Depois de limpo, o suporte do filtro de óleo ficou pronto para receber o novo filtro. O circulo de latão em cima à direita é o sensor de temperatura do óleo.
Já a encher....
...é preciso ter cuidado para não vir por fora, os blocos serie-A "Big-bore" (970cc, 1071cc e 1275cc) têm menos espaço para o óleo descer para o cárter da caixa.
Ainda tive que esperar uns 10 minutos para ter a vareta a mostrar o nível real!
O filtro de óleo tornou-se especialmente inacessível depois de eu ter colocado o radiador frontal com a respetiva ventoinha elétrica. Só com esta geringonça me safo!
À direita em baixo é o interrutor da luz de marcha-atrás, não ajuda estar ali...
Não entra nem saí!
Apenas cai ao chão e pronto!
A única razão pela qual os discos rígidos foram inventados foi para se poderem tirar os ímanes e colocá-los nos filtros de óleo a apanhar limalhas.
Este óleo Comma classic é anormalmente esverdeado.
Depois de limpo, o suporte do filtro de óleo ficou pronto para receber o novo filtro. O circulo de latão em cima à direita é o sensor de temperatura do óleo.
Já a encher....
...é preciso ter cuidado para não vir por fora, os blocos serie-A "Big-bore" (970cc, 1071cc e 1275cc) têm menos espaço para o óleo descer para o cárter da caixa.
Ainda tive que esperar uns 10 minutos para ter a vareta a mostrar o nível real!
A ideia dos ímans para o filtro de óleo é magnífica. Vou utilizar!
Estamos sempre a aprender!
Obrigado António.
Estamos sempre a aprender!
Obrigado António.
Essa é a mais comum, e nos “bujões” das caixas de velocidades também.Antigamente também se colocava no "bujon" ....
E será a mais eficaz, mas carros com blocos em ferro, aqueles ímanes devem ajudar e mal não faz .
Usando um óleo com esse nome não há o risco do carro nunca mais andar?
Fabio Brochado
Veterano
OP
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Comma? Querias que fosse Bebba?
Até me deu uma pontada ao ler...ouch
OP
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Logo sentas num banquinho e faço-te uma massagem....com massa consistente!
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Também vou copiar!
OP
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E o Mini tem andado, sempre com a eterna cancela a barrar-lhe o caminho...
OP
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Hoje, em dia de confinamento, resolvi fazer uma barrela aos filtros de ar. Tenho-os há uns 5 anos, nunca os limpei/lavei e o ambiente de baixo do capot do Mini não é de todo o mais limpo...
Segui os conselhos dos portalistas mais reputados nestas andanças, e imergi-os em água quente com detergente da louça....
...acho que foi uma boa aposta pois a água ficou quase que instantaneamente cinzenta.
Segui os conselhos dos portalistas mais reputados nestas andanças, e imergi-os em água quente com detergente da louça....
...acho que foi uma boa aposta pois a água ficou quase que instantaneamente cinzenta.
Viva @António Barbosa ,
Eu costumo lavar os meus com líquido de limpeza da k&n e água quente , depois deixar secar , não devem ser soprados ,
depois o spray de óleo para filtros e ficam novos ..
Eu costumo lavar os meus com líquido de limpeza da k&n e água quente , depois deixar secar , não devem ser soprados ,
depois o spray de óleo para filtros e ficam novos ..
OP
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Não tenho meio$ para produtos K&N.... foi água quente e detergente para a louça!
Quando saíram da barrela, tinham claramente outra cor!
Foram escorrer para o estendal (where else...)
E ainda ficaram a corar ao sol até ao pôr do mesmo...
Já foram para o sitio, e o Mini pegou sem problemas, assim que der uma volta digo mais coisas.
Quando saíram da barrela, tinham claramente outra cor!
Foram escorrer para o estendal (where else...)
E ainda ficaram a corar ao sol até ao pôr do mesmo...
Já foram para o sitio, e o Mini pegou sem problemas, assim que der uma volta digo mais coisas.
Pedro Bastos Tondela
Pre-War
Se for preciso fazer chegar um kit de limpeza e manutenção para os K&N é favor dizer.
Os K&N do meu depois de lavados e bem secos, ao sol ou com o secador de cabelo da Maria se houver pressa, são borrifados com WD40 e têm-se portado bem.
OP
OP
Utilizei um spray com base de silicone, não seca!