Melhor que o WD40
Mini 1275 GT "RedLine"
- Autor do tópico António Barbosa
- Data de início
OP
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O Mini continua a circular como "Daily Driver", aqui na 5ª feira à noite no encontro na Chassus Garage, onde mostrou que não engordou nas festas, cabe exatamente no mesmo espaço de estacionamento!
E depois de um dia de trabalho, a regressar a casa.
Numa visita ao Mestre de Arcozelo, tive a oportunidade de ver e analisar ums cabeça de motor de um Mini SPi (Single Point injection) de 1992. Sendo uma cabeça de motor 100% compatível com a do meu Mini, a qualidade da fundição é visivelmente melhor!
Aqui na conduta de admissão, o acabamento de fábrica é quase polido.
E embora as câmaras de combustão estejam com a superfície da areia da fundição, mais uma vez as condutas (que é o que importa) estão bem melhores do que as do tempo do meu Mini.
E depois de um dia de trabalho, a regressar a casa.
Numa visita ao Mestre de Arcozelo, tive a oportunidade de ver e analisar ums cabeça de motor de um Mini SPi (Single Point injection) de 1992. Sendo uma cabeça de motor 100% compatível com a do meu Mini, a qualidade da fundição é visivelmente melhor!
Aqui na conduta de admissão, o acabamento de fábrica é quase polido.
E embora as câmaras de combustão estejam com a superfície da areia da fundição, mais uma vez as condutas (que é o que importa) estão bem melhores do que as do tempo do meu Mini.
OP
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É não é... curiosamente o próprio Mestre, que tem um Mini com motor 1300, equacionou isso, mas a procura levou a valores tão elevados que nem ele ficou com ela!Troca ...
Nos dias que correm a técnica de moldes para alumínio deu uma volta muito grande. As peças são feitas em "espuma" que depois é recoberta e compactada com areia "especial". Nas Alhadas, freguesia de Figueira da Foz, houve um areeiro que foi vendido para os alemães para explorarem a areia e enviar para todo o mundo. Essa areia antes de ser "cheia" com o alumínio é aquecida, derretendo a espuma e deixando o espaço para o alumínio que é vazado com a areia bem quente, tanto que não pode haver "choque térmico".
Os "acabamentos" são de primeira e a qualidade do alumínio idem ...
Cada vez que olho para esse tablier apetece-me pegar na minha máquina de etiquetas.
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Cada vez que olho para esse tablier apetece-me pegar na minha máquina de etiquetas.
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Hoje o Mini continuou como "Daily Driver"...
...na VCI o transito era tanto que as duas ventoinhas estiveram em ação em simultâneo! A luz verde refere-se à da chauffage pois continua a fazer frio a sério por estes lados, a vermelha é a ventoinha elétrica do radiador pois com o arranca-e-pára, o G13 acabou por aquecer... Nunca tal tinha acontecido!
...na VCI o transito era tanto que as duas ventoinhas estiveram em ação em simultâneo! A luz verde refere-se à da chauffage pois continua a fazer frio a sério por estes lados, a vermelha é a ventoinha elétrica do radiador pois com o arranca-e-pára, o G13 acabou por aquecer... Nunca tal tinha acontecido!
De notar que as cabeças do motor dos Minis (das que saíram de fábrica) foram todas feitas em ferro fundido, não alumínio.Nos dias que correm a técnica de moldes para alumínio deu uma volta muito grande. As peças são feitas em "espuma" que depois é recoberta e compactada com areia "especial". Nas Alhadas, freguesia de Figueira da Foz, houve um areeiro que foi vendido para os alemães para explorarem a areia e enviar para todo o mundo. Essa areia antes de ser "cheia" com o alumínio é aquecida, derretendo a espuma e deixando o espaço para o alumínio que é vazado com a areia bem quente, tanto que não pode haver "choque térmico".
Os "acabamentos" são de primeira e a qualidade do alumínio idem ...
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Sempre a rolar este Mini continua como Daily Driver, seja no transito mais intenso da Invicta,
como na CRIP!
E mesmo de manhãzinha cedo, uma das imagens mais luminosas que tirei estando ao volante do Red Line!
Este pneus até são bons, não são m&%#a nenhuma!
A chegar a casa, à espera do Grande Melga da Zona.
E numa pequena manutenção mais preventiva que outra coisa,
...as tampas de plástico da coluna de direção têm barulhos parasitas (rattle) que costumo curar com uma borrachas. De vez em quando tenho que as trocar pois desfazem-se com o tempo e com a sempre presente trepidação um pouco por todo lado neste carro.
Aquela chave (angle driver) foi comprada há já bastantes anos, e é daquelas ferramentas que se utilizam raramente mas que não deixam de ser insubstituíveis para alguns serviços de difícil acesso.
como na CRIP!
E mesmo de manhãzinha cedo, uma das imagens mais luminosas que tirei estando ao volante do Red Line!
Este pneus até são bons, não são m&%#a nenhuma!
A chegar a casa, à espera do Grande Melga da Zona.
E numa pequena manutenção mais preventiva que outra coisa,
...as tampas de plástico da coluna de direção têm barulhos parasitas (rattle) que costumo curar com uma borrachas. De vez em quando tenho que as trocar pois desfazem-se com o tempo e com a sempre presente trepidação um pouco por todo lado neste carro.
Aquela chave (angle driver) foi comprada há já bastantes anos, e é daquelas ferramentas que se utilizam raramente mas que não deixam de ser insubstituíveis para alguns serviços de difícil acesso.
Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
António foste tu que adaptaste a ventoinha elétrica no radiador?
Tens fotos disso?
Realmente dá que pensar como sabes a função de todos esses botões sem qualquer indicação.
Nunca te enganas-te no botão que querias utilizar? Por exemplo precisares de acender os médios e quando dás por ti carregaste no botão que ativa o disparo pelo tejadilho do banco do pendura? Onde por acaso ia a tua sogra
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Andre Jacinto
Veterano
Dá gosto ver um clássico a ser utilizado assim nas lides diárias! É o que mais me lamento ao estar a trabalhar a 180km de onde tenho os mais velhotes... Mas no Verão pode ser que perca a cabeça e deixe estar o daily em casa
Keep it up!
Keep it up!
OP
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Sim, tenho fotos da adaptação das ventoinhas elétricas (já vai na 3ª...) sim, por vezes engano-me nos botões e ligo o limpa-pára-brisas quando quero ligar a chauffage, não, não tenho assento ejetável e a minha sogra é uma pessoa de respeito, nunca andaria neste Mini...
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Hoje o Mini foi comigo para a Baixa da Invicta, eu fui trabalhar ele foi-se divertir no meio do trânsito.
Começaram obras na rua onde trabalho, e o Mini passava na boa ao lado daquela escavadora...
...o difícil foi convencer o dono daquele plástico mais à frente a fazer marcha-atrás para eu e o Mini passarmos, pois por muito que lhe custasse admitir, ele não passava!
Começaram obras na rua onde trabalho, e o Mini passava na boa ao lado daquela escavadora...
...o difícil foi convencer o dono daquele plástico mais à frente a fazer marcha-atrás para eu e o Mini passarmos, pois por muito que lhe custasse admitir, ele não passava!
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Em primeiro lugar, o meu Mini tem o radiador principal à frente, é um radiador de um Civic VTEC e coube mais ou menos.António foste tu que adaptas-te a ventoinha elétrica no radiador?
Tens fotos disso?
Realmente dá que pensar como sabes a função de todos esses botões sem qualquer indicação.
Nunca te enganas-te no botão que querias utilizar? Por exemplo precisares de acender os médios e quando dás por ti carregas-te no botão que ativa o disparo pelo tejadilho do banco do pendura? Onde por acaso ia a tua sogra
A primeira ventoinha foi comprada (quase dada) numa sucata e não tinha pedal para este serviço, acabou num arranca-e-para na Av. AEP...
A segunda veio de um dos ROVER 111 que tive, tem mais do que fluxo de ar e robustez para o serviço, mas se comparares com a atual (A/C da Tourer) ocupa bastante mais espaço debaixo do capot do Mini, portanto a ventoinha mais estreita ficou.
Neste momento a ventoinha de pás amarelas (ROVER 111) está no serviço de emergência, de lado no sitio onde o radiador original ficava. Liga só quando o ponteiro do termómetro passa da metade.
Hugo Albuquerque
Rover Enthusiastic
E estas adaptações implicam muito corte e costura?
OP
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Nada! Apenas os furos onde vais apertar a ventoinha elétrica.
Numa pesquisa rápida, vi esta que tem as vantagens de ter pequeno diâmetro, e ser muito estreita.
www.banggood.com
Numa pesquisa rápida, vi esta que tem as vantagens de ter pequeno diâmetro, e ser muito estreita.
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OP
OP
Nova corrida nova viagem! Apenas por piada, tirei esta foto quando ia em fila atrás dum plástico elétrico!
OP
OP
Hoje o Mini foi à inspeção, onde passou sem anotações! Curiosamente, não tirei fotos do Mini durante a inspeção mas bati um record de baixas emissões, 2,23%! O anterior record era 2.7.%.
Esta foto é de madrugada, 7h30, com a luz "solar" de uma noite medonha à conta do Gaetan.
Em seguida circulei pelo concelho da Maia. Aqui em Nogueira.
Aguas Santas.
E a regressar ao lar pela A4
Esta foto é de madrugada, 7h30, com a luz "solar" de uma noite medonha à conta do Gaetan.
Em seguida circulei pelo concelho da Maia. Aqui em Nogueira.
Aguas Santas.
E a regressar ao lar pela A4
OP
OP
Ontem não consegui entrar no Porto pelo local do costume (nó de Francos) o transito estava tão intenso e parado que tive que procurar outras entradas na cidade Invicta!
Faz-me pensar que espécie de confinamento é este?
Outros portalistas que também trabalham na Invicta e que moram nos concelhos limítrofes queixaram-se do mesmo!
Faz-me pensar que espécie de confinamento é este?
Outros portalistas que também trabalham na Invicta e que moram nos concelhos limítrofes queixaram-se do mesmo!
Penso que se deve à (habitual) supressão de transportes públicos. Esta semana só consegui arranjar estacionamento a 1.20€ à hora