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Mais um dia, mais uma rebeldia ao confinamento...
Mini 1275 GT "RedLine"
- Autor do tópico António Barbosa
- Data de início
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Sim, toda a suspensão da frente (amortecedores e "cepos") está a precisar de ser vista...
Vista ou reparada?
@António Barbosa , se for só para ver, eu dou uma ajuda ....
Agora a sério , se for preciso ajuda , é só dizeres , eu tenho a ferramenta para compressão dos cepos .
Cps
Agora a sério , se for preciso ajuda , é só dizeres , eu tenho a ferramenta para compressão dos cepos .
Cps
Para tratar dos cepos também tenho por aqui um machado e moto serra ....
Vou colocar antes “ Cone Spring Rubber” , na vez de “cone“ ou “ Cepo” assim a moto serra e o machado, já não sao necessários...Para tratar dos cepos também tenho por aqui um machado e moto serra ....
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A suspensão da frente está equipada com "Hi-Lo's", os "cepos" ou "Cone Spring Rubber" (para não ter o Massacre do Texas em versão Matosinhos Sul) dão para desafinar ao máximo (encurtando-os) e os "cepos" ou "Cone Spring Rubber" saem bem.
Adorava visitar essa Chassus Garage...
Precisando de ajuda é só apitares, num ápice chego a Matosinhos
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Hoje fui até à baixa da Invicta com o Mini de suspensão rejuvenescida, e andei à procura de ruas em empedrado para ver como a suspensão reagia. A subir? Tanto melhor!
Até lá chegar, passei na Av. AEP num fim de tarde fabuloso!
Ao cimo da Rua da Quinta Amarela
E na curva da Capela da Ramada Alta...
...onde encontrei um irmão a apreciar aquele sol do fim da tarde.
Depois de chegar a casa, uma foto para a comparação futura da altura da suspensão.
Apesar de toda animação, fiquei com a ideia de que isto vai demorar a descer.
Até lá chegar, passei na Av. AEP num fim de tarde fabuloso!
Ao cimo da Rua da Quinta Amarela
E na curva da Capela da Ramada Alta...
...onde encontrei um irmão a apreciar aquele sol do fim da tarde.
Depois de chegar a casa, uma foto para a comparação futura da altura da suspensão.
Apesar de toda animação, fiquei com a ideia de que isto vai demorar a descer.
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Viva @António Barbosa ,
Eu deixava andar mais uns tempos e fazia uns kms , eles vão descer, e poderá ser necessário uns ajustes nos Hi-Los,
Depois quando estiver no ponto , será necessário ver camber , caster e convergência neste caso com as afinações para jante 12’ , pois sempre que se mexe na altura os valores alteram .
O Mini ficou mais macio ?
Eu deixava andar mais uns tempos e fazia uns kms , eles vão descer, e poderá ser necessário uns ajustes nos Hi-Los,
Depois quando estiver no ponto , será necessário ver camber , caster e convergência neste caso com as afinações para jante 12’ , pois sempre que se mexe na altura os valores alteram .
O Mini ficou mais macio ?
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Sim até o próprio alinhamento da direção tem de ser revisto. Notei uma suavidade no andamento que há já muito que não sentia!
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Continuam magníficos dias para teste às suspensões!
A nova aquisição continua a dar um "look period" ao tablier.
Nesta garagem nada se perde tudo se transforma, depois de uns anos ao serviço, o R.P.M's digital foi "chutado" para canto, onde continua a ser o instrumento com mais precisão das redondezas.
E a medida mais à mão que se pode ter para ver se a altura dos cêpos baixou!
A nova aquisição continua a dar um "look period" ao tablier.
Nesta garagem nada se perde tudo se transforma, depois de uns anos ao serviço, o R.P.M's digital foi "chutado" para canto, onde continua a ser o instrumento com mais precisão das redondezas.
E a medida mais à mão que se pode ter para ver se a altura dos cêpos baixou!
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E afinal quantos dedos baixou ?
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Entram 2 mas não entram 3!
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Hoje o Mini andou nas voltas de sábado de manhã, e foi ao xóp acompanhado da Francesa Económica!
Depois seguiu para a manhã desportiva, e ficámos rodeados de gigantes, nem Gulliver se sentiu assim!
A desproporção não tem pés nem cabeça, alguém tem de pôr um travão a isto!
Depois seguiu para a manhã desportiva, e ficámos rodeados de gigantes, nem Gulliver se sentiu assim!
A desproporção não tem pés nem cabeça, alguém tem de pôr um travão a isto!
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Pela Invicta nas compras...
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Um Mercedes Coupê a gasolina numa cor luxuosa!
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E a vida continua, desconfinando pela Invicta logo pela manhã no nó de Francos...
...e refazendo o trajeto que este ano de 2021 foi pouco comum devido ao confinamento, rodeado de plásticos enormes num dos semáforos da Quinta Amarela...
...no primeiro semáforo da Carvallhosa...
...no segundo semáforo da Carvalhosa, com a simpatia de sempre...
E à hora de almoço, com a chuva a começar a cair...
...na VCI...
...já chovia a sério!
...e refazendo o trajeto que este ano de 2021 foi pouco comum devido ao confinamento, rodeado de plásticos enormes num dos semáforos da Quinta Amarela...
...no primeiro semáforo da Carvallhosa...
...no segundo semáforo da Carvalhosa, com a simpatia de sempre...
E à hora de almoço, com a chuva a começar a cair...
...na VCI...
...já chovia a sério!
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Este Mini é a prova viva que os clássicos quando ainda têm peças (quase de certeza) originais, estas vão acabar por avariar, nada é eterno.
A avaria em questão não é grave, mas pregou-me um daqueles sustos! Em andamento (ia para casa do @Pedro Teixeira) o ponteiro do nível de combustível baixou abaixo de zero, como se não tivesse gasolina nenhuma dentro!
Acho que aquela posição do ponteiro (da esquerda) só acontece com a ignição desligada!
Chegado a casa, fiz o teste de rotina, encostei o fio da boia a um ponto de massa...
...e o ponteiro subiu à força toda! Da instalação não era!
A seguir tinha de ter a certeza do que se estava a passar DENTRO do depósito!
Seta vermelha ->vareta da boia, seta azul ->nível de gasolina. O deposito estava +/- a meio como eu achava que estaria.
Com um zingarelho, puxei a boia para cima para ver se estaria presa/encravada no fundo.
Evidentemente que ou segurava no zingarelho ou olhava/tirava foto ao ponteiro no tablier, o Mini não é assim tão pequeno...
Arranjei um segundo zingarelho para segurar o primeiro e um íman para segurar o segundo zingarelho à chapa.
E não é que resultou? Já tinha leitura, portanto a resistência ligada à vareta que tem a boia na ponta estava a medir!
A única conclusão a que chego é que a boia terá perdido a estanquicidade, deixou entrar gasolina para dentro e portanto deixou de flutuar.
Vou soldá-la com um ferro em brasa dentro do depósito!
A avaria em questão não é grave, mas pregou-me um daqueles sustos! Em andamento (ia para casa do @Pedro Teixeira) o ponteiro do nível de combustível baixou abaixo de zero, como se não tivesse gasolina nenhuma dentro!
Acho que aquela posição do ponteiro (da esquerda) só acontece com a ignição desligada!
Chegado a casa, fiz o teste de rotina, encostei o fio da boia a um ponto de massa...
...e o ponteiro subiu à força toda! Da instalação não era!
A seguir tinha de ter a certeza do que se estava a passar DENTRO do depósito!
Seta vermelha ->vareta da boia, seta azul ->nível de gasolina. O deposito estava +/- a meio como eu achava que estaria.
Com um zingarelho, puxei a boia para cima para ver se estaria presa/encravada no fundo.
Evidentemente que ou segurava no zingarelho ou olhava/tirava foto ao ponteiro no tablier, o Mini não é assim tão pequeno...
Arranjei um segundo zingarelho para segurar o primeiro e um íman para segurar o segundo zingarelho à chapa.
E não é que resultou? Já tinha leitura, portanto a resistência ligada à vareta que tem a boia na ponta estava a medir!
A única conclusão a que chego é que a boia terá perdido a estanquicidade, deixou entrar gasolina para dentro e portanto deixou de flutuar.
Vou soldá-la com um ferro em brasa dentro do depósito!
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