Mini 1275 GT "RedLine"

Diários de Bordo

Mini 1275 GT "RedLine"

Emanuel S. Silva

Emanuel S. Silva

MINI
António Barbosa disse:
A lavagem do bloco fez toda a diferença, nunca mais saiu liquido acastanhado. O liquido que sai é cor-de-rosa +/- da cor original do liquido novo.
O bloco continua a ser em ferro fundido, portanto o liquido vai trazendo a ferrugem superficial do bloco e da cabeça do motor.
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O meu motor foi retificado recentemente mas as "camaras" de arrefecimento não foram limpas. Há algum método para as limpar antes ou depois de montar o motor no carro ou alguma casa que faça esse tipo de serviços? Como fez no seu ?
 
Guilherme Bugalho

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
Emanuel S. Silva disse:
O meu motor foi retificado recentemente mas as "camaras" de arrefecimento não foram limpas. Há algum método para as limpar antes ou depois de montar o motor no carro ou alguma casa que faça esse tipo de serviços? Como fez no seu ?
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Não fiz no meu ...
Há sim senhor … ultra sons, antes de montar o que quer que seja no bloco.

No "norte" não conheço ninguém para fazer esse serviço ...
 
OP
OP
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
No fim-de -semana, mais uma ida aos habituais treinos,
Mini em Guifões.jpg

...e no domingo de madrugada (6h42m) foi aos bolos com uns.....
Mau Mini acordar.jpg
...o Mini até perguntou "Não pode ir antes o 45?"

Em direção a Entre-os-Rios, com o FIAT Panda do João Luís a mostrar por onde era o caminho.
Panda Lider.jpg

e com o MG B do Nuno Ferraz atrás de mim.
Nuno MG Ferraz.jpg

Atrás ainda se vê o Bêém do Pedro Pereira (aqui com uma peça a soltar-se, não se vê mas tem!) e o 33 do Rafael Isento.
 
OP
OP
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
Um acumulado de "verdete" no cobre dos fios levou a que a ligação do pólo positivo à buzina falhasse! Uma boa limpeza e dose de solda resolveu esta parte.
Sem verdete com solda.jpg
A omni-presente manga termo-retrátil isolou a união!

Mesmo assim. não funcionou, do lado de dentro, junto à ficha que vinha da vareta estava um terminal de massa solto...
Massa solta.jpg

Se fosse o o homem de brancas cãs do NCIS diria "There are no such things as coincidences!"

Eu não tive outro remédio senão remediar as duas falhas no circuito da buzina e seguir viagem!
 
Guilherme Bugalho

Guilherme Bugalho

BUGAS03
Portalista
António Barbosa disse:
Um acumulado de "verdete" no cobre dos fios levou a que a ligação do pólo positivo à buzina falhasse! Uma boa limpeza e dose de solda resolveu esta parte.
Ver anexo 1176068
A omni-presente manga termo-retrátil isolou a união!

Mesmo assim. não funcionou, do lado de dentro, junto à ficha que vinha da vareta estava um terminal de massa solto...


Se fosse o o homem de brancas cãs do NCIS diria "There are no such things as coincidences!"

Eu não tive outro remédio senão remediar as duas falhas no circuito da buzina e seguir viagem!
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Bem jágora mais uma coisa suspeita … os fios da rosca à vista ???!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Sem_verdete_com_solda_LI.jpg
 
OP
OP
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
Guilherme Bugalho disse:
Bem jágora mais uma coisa suspeita … os fios da rosca à vista ???!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Ver anexo 1176082
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Sim, são do bloco do motor e não há muito a fazer. É o ponto de fixação esquerdo do suporte do alternador, o ferro fundido do bloco lá cedeu e coloquei um parafuso UNC mais comprido para ir buscar o maior número de "fios" de rosca.
 
OP
OP
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
Além da questão da ignição, tive outro problema no Mini, daqueles que não lembram ao diabo, e que em conjunto com as sucessivas tentativas de pôr o motor do Mini a trabalhar ora com um sistema de ignição ora com outro complicaram a sério!

O terminal de ligação à bobine de chamada do motor de arranque entrou em insolvência sem avisar e exatamente naquela altura!
A reparação nem foi difícil, mas que na noite de 4ª feira levou com o dicionário de calão todo, ai isso levou!
Soldagem Starter.jpg

Para ir ao encontro na noite de 4ª feira, improvisei o botão de "Start" com o meu botão de "Start" de chão que muito jeito me dá (e deu naquela noite) e que o @José Olazabal confundiu (e se riu a bom rir) com um suporte para copos...
Suporte de copos.jpg

...na realidade, foi o que utilizei para pôr o motor do Mini a trabalhar quando me vim embora!
Copos com suporte.jpg
 
OP
OP
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
Num off-topic que pode dar jeito a alguém, estive a reparar uma ventoinha que tanto jeito faz nestes dias de mais calor,
Dead Fan.jpg

...o problema estava no eixo do motor que prendeu com o lixo que foi agarrando pelo ar, e que esforçou o arranque.

O condensador que ajuda no arranque ressentiu-se como um iogurte fora de prazo!:p
Condensador fora de prazo.jpg

Inchou a sério dos dois lados!
Condensador opado.jpg

Felizmente custa +/- 2€...
 
OP
OP
António Barbosa

António Barbosa

Red Line
Portalista
Hoje fui a Arcozelo, queria acima de tudo ver o Austin 1800"S" pronto e valeu mesmo a pena!
1800_1.jpg
1800_2.jpg

O espaço interior é comparável ao do Opel Kapitan do @José Olazabal,
1800_3.jpg

observem o espaço que fica entre o banco do condutor e a porta!
1800_4.jpg

Mesmo à frente estava um Cooper 998 de um VIP, é engraçado ver que os embelezadores das rodas (vulgo OB's) são mesmo parecidos, apenas noutra escala!
Obê_escala.jpg

Lá fora, um Clubman 1100 espera a sua vez de ser intervencionado pelo Mestre!
Clubman_1100_Branco.jpg

Num mundo bem diferente, para quem nunca viu um motor "side valve" aberto, é estranho...
Austin 12 Side valve.jpg

... o dínamo e respetiva ventoinha (não tem bomba de água) deste Austin 12, são no mínimo hilariantes!
Austin 12 Bomba de agua.jpg
 
Última edição:
R.Rodrigues

R.Rodrigues

Veterano
Eu comecei a usar o da minispares há uns dois anos, mesmo em motores mais puxados a fazer mais rpm estou a gostar muito.
Tem mais quantidade de zinco/zddp que qualquer outro óleo dentro do mesmo valor.
Melhor só mesmo Millers ou Valvoline, isto para mim.

Minispares 20W50
 
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