Reliant já é fora, Genie então é... sei lá, coisa de beefs
Reliant já é fora, Genie então é... sei lá, coisa de beefs
Reliant já é fora, Genie então é... sei lá, coisa de beefs
Gilbern Invader porque tinha uma versão Estate?
O Invader mais não é que a evolução do Genie, no entanto teve mais sucesso comercial 603 unidades versus 197, das 603 não sei quantas foram produzidas como Estate's.
Mantendo o assunto, eis uma foto de Mrs. Wilkinson:
Acreditem ou não, a frente e a traseira deste modelo foram construídas utilizando a traseira de um terceiro, de outra marca. Refiro-me à carroçaria em fibra de vidro. Qual era o veículo dador?
Se tem Mrs. Wilkinson, tem de ser a esposa de TreVoR Wilkinson, no entanto apenas conheço alguma da historia da TVR a partir do Grantura, mais um momento didáctico, nunca tinha ouvido falar do Microplas Mistral, obrigado.
Não sei se hei-de ficar feliz pela história, ou triste pelo mundo actual...Na Inglaterra dos anos imediatamente a seguir à Guerra surgiu um clube que tentava dar ordem aos especiais construidos com base Austin Seven. Esse clube que ainda existe hoje era o 750 Motor Club e criou um campeonato para esses carros. Esta foi a fonte para uma imensidade de marcas mais ou menos conhecidas TVR, Lotus, Ashley, Fairthorpe e mitas mais. Adoro essa época mas infelizmente hoje já não é possivel recriar esse mundo.
Verdade, assim pode ser que um dos temas pelo qual ando a ficar perdido, fique cheio de imagens no Portal.
Nem podia ser só tinha caixa de quatro mais overdrive.
burrice minha...
Eu acho que sei qual é mas vou dizer Lancia Beta HPE
Ver anexo 1180496
Não é infelizmente.olha não é inglesa...
julgava que era esta
Ver anexo 1180497
Para dar uma abada a um Scimitar ou um Invader equipados com um V6 3 litros com um quatro cilindros tem que ser algo muito especial...
E sem ser inglesa...