Bruno Andrade
Clássico
impecavel, é o que me ocorre...parabens pela aquisição!
Fiat Fiat Uno 60 SL (1987)
- Autor do tópico José Olazabal
- Data de início
Parabéns pela compra! Parece ser um ótimo exemplar, muito direitinho. 
Muitos Parabéns, está realmente com muito bom aspecto, também tenho um mas 45S.
Mas que bela máquina! Estou roído de inveja por esses interiores! Lindos! Agora é estimar que eles andam a subir de preço.... Parabéns!
Francisco Relvas
Clas-sick!
Adoro
Que máquina e que estado!
Adoro mesmo os Uno da primeira série... quando tiver matrículas pretas então vai ficar espetacular!
Parabéns pela compra!
Que máquina e que estado!
Adoro mesmo os Uno da primeira série... quando tiver matrículas pretas então vai ficar espetacular!
Parabéns pela compra!
Muitos parabéns pela compra! Também tive um UNO 45 de 1ª geração com motor 903 e caixa de 4! Esse motor 1100 creio que ainda não é FIRE? Acho que esse modelo do FIAT UNO foi o 1º automóvel acessível a ter trancagem central e vidros elétricos, talvez ainda no modelo 55SL... vejo o Autobianchi Y10 (também tive um) como um modelo de pequeno tamanho mas grande luxo!
Parabéns pela aquisição! Realmente como alguém disse antes que capsula do tempo! Parece estar em boas condições tirando o tal pequeno toque!
O Uno 60 SL tem um motor Lampredi de 1116 cm³. O bloco é o mesmo do Uno 55, do Ritmo 60 e do Fiat 128.
Só na segunda versão do Uno, em 1989, é que o 60 passou a ser FIRE. Nesse caso o FIRE 1108 cm³, estreado em 1988 no Fiat Tipo.
OP
OP
Primeiras retificações a fazer no Uno: luzes!
Como bom Italiano, uma luz de stop não acende e um dos piscas à frente também não, de resto tudo bem, menos mal... Até tem duas luzes de nevoeiro atrás, viva o luxo!
O que vale é que problemas nas luzes num Fiat não é defeito, é feitio...
Acredito que até na Norauto possa comprar lâmpadas novas, supondo que estejam fundidas...
Como bom Italiano, uma luz de stop não acende e um dos piscas à frente também não, de resto tudo bem, menos mal... Até tem duas luzes de nevoeiro atrás, viva o luxo!
O que vale é que problemas nas luzes num Fiat não é defeito, é feitio...
Acredito que até na Norauto possa comprar lâmpadas novas, supondo que estejam fundidas...
O mal por vezes nem são as lâmpadas. Verifica os cabos de massa. Nós mk2 há um grande que vai da bateria à caixa de velocidades. Não sei se no mk1 é igual. Mas primeiro limpava tudo.Primeiras retificações a fazer no Uno: luzes!
Como bom Italiano, uma luz de stop não acende e um dos piscas à frente também não, de resto tudo bem, menos mal... Até tem duas luzes de nevoeiro atrás, viva o luxo!
O que vale é que problemas nas luzes num Fiat não é defeito, é feitio...
Acredito que até na Norauto possa comprar lâmpadas novas, supondo que estejam fundidas...
OP
OP
Obrigado Miguel, no pisca pelos vistos é mesmo a lâmpada
O prometido é devido, aqui vai o aspecto do motor do Uno:
OP
OP
Já estão as luzes todas a dar, eram só lâmpadas fundidas
Primeiras retificações a fazer no Uno: luzes!
Como bom Italiano, uma luz de stop não acende e um dos piscas à frente também não, de resto tudo bem, menos mal... Até tem duas luzes de nevoeiro atrás, viva o luxo!
O que vale é que problemas nas luzes num Fiat não é defeito, é feitio...
Acredito que até na Norauto possa comprar lâmpadas novas, supondo que estejam fundidas...
Não querendo minorar o papel da Norauto nalguma democratização e facilidade de acesso a alguns produtos ( especialmente ao fim de semana), eu prefiro usar casas de peças tradicionais e que podem ser uma boa surpresa em termos de preço.
Com uma pinturinha da tampa das válvulas fica novo!!
Não sabia que ainda usava saco de água. Que pinta que dá!
Não sabia que ainda usava saco de água. Que pinta que dá!
OP
OP
Também fiquei surpreendido com o saco, pensava que só o 126/500 tinham isso, afinal em 1987 ainda se usava
João Dinis Pinho
Veterano
Incrível! Está mesmo muito bem estimado! Parabéns, @José Olazabal !
Esse saco de esguicho!Também fiquei surpreendido com o saco, pensava que só o 126/500 tinham isso, afinal em 1987 ainda se usava
Foi a recordação que ficou do meu UNO 45!
Ainda bem que fui fotografar pois uma das abraçadeiras de fixação rebentou...
OP
OP
Está instalado num Mini?
Lembrei-me agora: Tens histórico da correia de distribuição ter sido mudada? É que com esses km ou nunca se mudou ou então, supostamente, de 10 em 10 anos se deve mudar! Confirma isso o quanto antes!
Tenho o Haynes para o UNO em pdf, se quiseres avisa que eu envio!
Tenho o Haynes para o UNO em pdf, se quiseres avisa que eu envio!
Sim! Os Minis só nos anos 80 é que tiveram direito a esguicho elétrico, e na zona do motor do meu Mini já não cabia nada... Quando o meu UNO acabou (fim de vida mesmo) aproveitei aquele saco de esguicho pois coube e cabe direitinho na tampa da mala!
Funciona no local oposto, atrás, e os dois tubos vão para a frente. Um vai para o pára-brisas e o outro para o radiador de óleo. Em viagens mais longas no calor a temperatura do óleo do motor sobe do "normal" até a uns 120ºC, umas esguichadelas de água fria fazem-na descer para o "normal".
Por esta razão de verão está só água no saco!
Funciona no local oposto, atrás, e os dois tubos vão para a frente. Um vai para o pára-brisas e o outro para o radiador de óleo. Em viagens mais longas no calor a temperatura do óleo do motor sobe do "normal" até a uns 120ºC, umas esguichadelas de água fria fazem-na descer para o "normal".
Por esta razão de verão está só água no saco!