Boa sorte
Só faz para Citröens? Tem algum tipo de catalogo?Só casquilhos. Há essencialmente 3 hipóteses:
- casquilhos feitos na Alemanha ou na Holanda (que foi o que fiz há 4 anos);
- Uma casa francesa em que se manda os braços, eles colocam os casquilhos e devolvem;
- Desde há dois anos, o homem que me há-de restaurar o carro fez o molde e passou a vendê-los, made in Portugal.
Vou experimentar essa última solução.
Que eu saiba, só fez para GS. Ele tem vários GS e a necessidade fez o engenho.Só faz para Citröens? Tem algum tipo de catalogo?
Mais vale desmontar o teu e fazer uma emenda. Corta a parte podre e mete tubo novo. Se é para gases de escape chega e sobra.Chegaram os casquilhos! Mas estupidamente não me fiz entender bem e vieram só para um dos lados. Já mandei vir para o outro lado.
E acabo de descobrir outra maleita.
Ver anexo 1153067
Esta peca que aqui se vê, debaixo do carburador, é um engenhoso sistema de, em dias frios, permitir um mais rápido aquecimento do motor trazendo os gases de escape para aqui (tubo central). Sucede que o deste lado tem um pequeno furo (talvez uma casa de escapes o consiga resolver com um pingo de solda); mas o do outro lado está bem podre.Ver anexo 1153068
Ou mando vir um de França (100€ já com portes, devolvendo o velho) ou espero que a casa de escapes faça a sua magia.Ver anexo 1153069
Queres a minha honesta opinião e experiência, remendar é adiar o inevitavél, se furou é porque a chapa já está imensamente fina e vai furar quase de certeza á volta da solda que vais fazer. O remendo só é aconselhavel quando eles partem ou furam porque bateram em algo .Chegaram os casquilhos! Mas estupidamente não me fiz entender bem e vieram só para um dos lados. Já mandei vir para o outro lado.
E acabo de descobrir outra maleita.
Ver anexo 1153067
Esta peca que aqui se vê, debaixo do carburador, é um engenhoso sistema de, em dias frios, permitir um mais rápido aquecimento do motor trazendo os gases de escape para aqui (tubo central). Sucede que o deste lado tem um pequeno furo (talvez uma casa de escapes o consiga resolver com um pingo de solda); mas o do outro lado está bem podre.Ver anexo 1153068
Ou mando vir um de França (100€ já com portes, devolvendo o velho) ou espero que a casa de escapes faça a sua magia.Ver anexo 1153069
Bué fixe!Novidades:
1- O GS já tem folha verde. Lá foi com os casquilhos novos e ficou pronto para mais um ano.
2- Depois disso resolvido, saíram os colectores de escape para reparação.
Ver anexo 1155852Ver anexo 1155853Ver anexo 1155854Ver anexo 1155855
3- Chegaram os tubos de pré-aquecimento da admissão. Novos.
Ver anexo 1155863
4- Chegaram também todos os batentes da suspensão (será que é por causa deles que a suspensão inclina na posição de estrada?). A ver vamos.Ver anexo 1155862
Os fluid-blocs dos braços de suspensão inferiores.Que casquilhos?
Pensei que já os tinhas metido. Notaste diferença na condução?Os fluid-blocs dos braços de suspensão inferiores.
Quanto aos batentes, comprei-os todos. Não só os inferiores como também os superiores. Isto porque um deles se começou a desfazer em casa do @JorgeMonteiro. Achei que era boa ideia trocar tudo. Não estou confiante que resolva a inclinação, mas pode acontecer.
HeheheTambém não creio que resolva. Anda aí gato na suspensão, ou tens que fazer dieta
Não. Aquilo só acontece na posição mais baixa. É estranho. Eu acho que deve ser um stress qualquer nos braços de suspensão.Hehehe
Eu lembro me que trocaste as esferas todas. As tantas tens uma com mais pressão que outra?!