Obrigado! Efectivamente ficou como queria e acho que resultou muito bem
Mas o melhor de tudo é que o original continua por baixo e protegido...
Mas o melhor de tudo é que o original continua por baixo e protegido...
Rafael,Pedro, não te esqueças, dia 27 Senhora da Hora
Está um trabalho excepcional. E uma excelente ideia para proteger o original.
Esse Bimmer dá vontade de usar todos os dias.
O que se segue na lista?
Eu sugeria: viajar
Mecânicamente ainda tenho de tirar uns macacos da cabeça, nomeadamente ignição/carburador, porque apesar das leituras de CO já estarem ok, acho que o nível do óleo continua a aumentar por diluição com gasolina... Mas esta semana vou fazer nova muda de óleo e filtro, para começar a verificar o nível regularmente e tirar a prova!
Viva João,Bom dia
E testar a compressão dos cilindros? Cheira a segmentos
Mas qual será então a outra hipótese?Viva João,
Não ponho de lado essa situação, mas sinceramente custa-me a crer... Mas se verificar-se o aumento do nível, será um teste obrigatório.
No entanto, e sabendo que a quilometragem não é tudo, os 69000 kms são realistas, e depois não há registo de consumo de óleo (que também é um dos sintomas) e não deita fumo, a não ser de condensação quando está frio... E puxa! Não está pastelão a andar...
Acabei de consultar os especialistas da RS Garage e já temos o diagnóstico!Mas qual será então a outra hipótese?
PS - Bomba de gasolina? a bomba mecânica que está acoplada ao bloco está a fazer passagem?
A bomba é mecânica?Acabei de consultar os especialistas da RS Garage e já temos o diagnóstico!
É a bomba de gasolina!
É mecânica Rafael.A bomba é mecânica?
A bomba mecânica é a explicação mais plausível neste momento.O nível de óleo a aumentar é de facto estranho.
A gasolina a misturar com o óleo mais estranho ainda.
Não esquecer que a mistura ar/gasolina que entra nos cilindros é ar e líquido (gasolina) pulverizada. Não entra em jatos nem em grande quantidade para ir parar ao cárter. Mais facilmente o carro consumiria óleo do que misturava gasolina no óleo através dos segmentos.
A cor do óleo está normal?
A tampa do óleo tem resíduos claros? Branco, creme ou castanho claro?
Não há mistura de anticongelante com o óleo?
A junta da cabeça já terá alguns anos, não?
Sugiro o seguinte:
- Mudar óleo e filtro pelo processo artesanal (bujão de óleo em vez de aspiração).
- Se o anticongelante estiver bom, atestar ao nível e marcar no reservatório (com uma fita adesiva ou algo semelhante e que seja facilmente removível). Se o anticongelante estiver a passar do prazo, lavar o sistema, sangrar e atestar.
Em seguida vigiar semanalmente ambos os níveis efectuando também o registo de kms no dia de verificação.
Esta seria para já a 1ª etapa! Depois vamos vendo. Gasolina a misturar com o óleo acho difícil (mas não impossível). Se o carro puxa bem...
Dica 2: verifica os respiros do cárter para tentar perceber se há algo de estranho. Mesmo ao relanti deve estar a "devolver" ar à caixa do filtro de ar (libertar pressão). Se for ar excessivo pode estar a passar compressão pelos segmentos...
Pois, falhou-me que a bomba poderia ser mecânica e assim estaria acoplada no bloco. Deste modo já faz todo o sentido.A bomba mecânica é a explicação mais plausível neste momento.
O anticongelante está no sítio dele, no nível e cor normais.
A junta da cabeça já terá efectivamente uns bons anos, mas parece estar a cumprir o serviço...
Ora muito bem... não faço a mínima ideiaPois, falhou-me que a bomba poderia ser mecânica e assim estaria acoplada no bloco. Deste modo já faz todo o sentido.
Já agora, por que meio é acionada? Sabes?
ObrigadoMuito bonito e com um contraste de cores interessante.
Parabéns!
Escapou-me uma coisa!
Mudei os frisos plásticos cromados dos vidros da frente e de trás...
E que diferença
O carro parece que rejuvenesceu uns 10 anos!
E como retirei os antigos e coloquei os novos à mão, com as borrachas (felizmente em muito bom estado e já bem hidratadas por mim ) no sítio, ganhei umas dores de mãos e dedos para uma semana
Venham la fotos para ver como ficou com os frisos novos Pedro .Escapou-me uma coisa!
Mudei os frisos plásticos cromados dos vidros da frente e de trás...
E que diferença
O carro parece que rejuvenesceu uns 10 anos!
E como retirei os antigos e coloquei os novos à mão, com as borrachas (felizmente em muito bom estado e já bem hidratadas por mim ) no sítio, ganhei umas dores de mãos e dedos para uma semana