Volvo VOLVO 122S

[José Carlos Vieira]

Força no restauro . O carro só precisa de gasolina nova e já trabalha !

 

[Moises Trovisqueira]

Este modelo é um bocado diferente do meu, no fim de semana se for ao casal vou ver como é no meu e tenho lá um Manual para ter aqui ao pé do computador para te ajudar.

Obrigado, de facto não consigo perceber a colocação das molas.

 

[Moises Trovisqueira]

Já agora acrescento que para teres acesso ao vidro tens que tirar o vidro triangular que e respetiva calha salvo erro dois parafusos junto ao vidro, um na calha já dento da porta e um outro junto ao manipulo, o elevador é composto por três roldanas e um cabo de aço que deve estar partido, qualquer duvida apita.

Obrigado pelas dicas.
Com uma certa dificuldade consegui colocar tudo no sítio, tudo ficou a funcionar mas percebe-se que a roda dentada da manivela está empenada ou usada, pois sente-se uma falha.
Tenho de desmontar para verificar.

 

[Moises Trovisqueira]

Boas

Vale a pena ver mais um amazon ser salvo.

O modelo do teu carro deve ser um P12204 UVB/UHB motor B16B 1600cc 6v este deve ser dos últimos veículos a sair com 6v depois disso veio os a 12v.

para peças tens a vp-autoparts.com da suécia que tem quase tudo para esse carro a cvi-automotive.se também.

tens bastantes artigos em Volvo Amazon Picture Gallery - an independent website with photos, chassis number database, com informação útil, incluído manuais de reparação.

Se precisares de dicas avisa pois tenho tenho uma grande paixão por volvos contando com uma coleção atual de 3 amazon e um pv544 que vão de 58 a 66.

Boa sorte com o restauro
Daniel

Obrigado pelas dicas
É um type 12 de 1960 6volts B16B de certeza, sem cintos de segurança sem regulação do encosto dos bancos, mas com servo freio.

 

[Moises Trovisqueira]

Força no restauro . O carro só precisa de gasolina nova e já trabalha !

Obrigado pela encorajamento mas por enquanto gostaria de o colocar a rolar na estrada, um restauro é bem vindo mas o carro não necessita imediatamente de restauro, não tem podres.
Estou a prever começar pelo motor, depois travões e embraiagem, pneus e caso seja necessário os amortecedores, estou confiante, pois trata-se de um Volvo.

 

[joao ruivo quelhas]

Obrigado pela encorajamento mas por enquanto gostaria de o colocar a rolar na estrada, um restauro é bem vindo mas o carro não necessita imediatamente de restauro, não tem podres.
Estou a prever começar pelo motor, depois travões e embraiagem, pneus e caso seja necessário os amortecedores, estou confiante, pois trata-se de um Volvo.

Concordo contigo esse Volvo pelo estado que aparenta apenas precisa de uma revisão mecânica e uns toques de cosmética, o meu nunca foi restaurado e continua a andar bastante bem sendo um carro perfeitamente preparado para o dia a dia. O servo freio não é de origem foi adaptado tal como no meu, salvo erro só os últimos de 68 até 70 é que traziam. O do meu Pai que já era de 65 nunca o teve e ele que era um acelera destemido nos casos de emergência tinha que recorrer a caixa.

 

[António Barbosa]

Details
Ver anexo 1088603 Ver anexo 1088604 Ver anexo 1088605

Se este rádio for de origem, se for do ano do Volvo (1960), e se estiver a funcionar, arrisca-se a valer mais do que o carro!

 

[Renato Martinho]

O Volvo que falei do meu amigo, afinal é um Saab Monte Carlo :S

 

[Moises Trovisqueira]

O Volvo que falei do meu amigo, afinal é um Saab Monte Carlo :S

Também é porreiro o SAAB

O Volvo que falei do meu amigo, afinal é um Saab Monte Carlo :S

 

[Moises Trovisqueira]

continuando a tentar fazer o possível para que o Volvo volte a estrada, desmontei os filtros dos carburadores e o interior move-secom facilidade, bom sinal.
Desmontei a membrana que vai ao termoestato e o termoestato não esta está la, típico retirá-lo desta época, deu para ver que ainda tinha líquido de refrigeração no interior do bloco, com cartao de juntas que adquiri numa casa de pecas auto, fiz uma junta nova e voltei a colocar tudo no sítio
depois foi a vez de desmontar a bomba de travão e de embraiagem, conclusão, tem de ser substituídas por Novas o que é uma pena, pois não vou encontrar iguais.
estão completamente calcinadas.
vou encomendar uma bateria de 6volts 80 amp pois ninguém tem em stock vai doer pois o preço não é nada econômico
Quanto às bombas vou estudar onde as encontrar ao melhor preço.

 

[João Pedras]

Quanto às bombas vou estudar onde as encontrar ao melhor preço.

Boa noite
Mas consegues encontrar kits de reparação
volvo+122+brake+kit

 

[Moises Trovisqueira]

Boa noite
Mas consegues encontrar kits de reparação
volvo+122+brake+kit

Impossível reparar, pois os elementos móveis estão soldados, no interior o líquido estava transformado em pó sólido, levei as bombas a um fornecedor de kits de reparação que me disse que seria impossível, tem de ser novas ou usadas a funcionar.

 

[João Pedras]

Impossível reparar, pois os elementos móveis estão soldados, no interior o líquido estava transformado em pó sólido, levei as bombas a um fornecedor de kits de reparação que me disse que seria impossível, tem de ser novas ou usadas a funcionar.

Bela m#$%&€£

 

[Nelson Santos]

Quanto às bateria, não se quantos €€ estás a falar. Mas na altura tb precisei de comprar uma e a mais barata que encontrei foi aqui Xispecas. Fica é Almada, mas não custa ligares para lá e saberes o preço.

 

[Moises Trovisqueira]

Quanto às bateria, não se quantos €€ estás a falar. Mas na altura tb precisei de comprar uma e a mais barata que encontrei foi aqui Xispecas. Fica é Almada, mas não custa ligares para lá e saberes o preço.

Obrigado, acabei de telefonar, não tem.

 

[João Pedras]

Impossível reparar, pois os elementos móveis estão soldados, no interior o líquido estava transformado em pó sólido, levei as bombas a um fornecedor de kits de reparação que me disse que seria impossível, tem de ser novas ou usadas a funcionar.

Bom dia
Mais um "bitaite", já que tens que trocar as bombas, na dos travões podias alterar para uma de duplo circuito tipo isto




Sempre ficas com uma maior segurança, embora tenhas que alterar a tubagem.

 

[António Barbosa]

Pelo que vejo, os hidráulicos são ingleses da Girling, procura por Girling e não por Volvo!

Girling Master Cylinder - Racing Cars - Sports Car Racing - Britsports - Bikesports

Este bomba da Girling parece ser muito parecida e não é cara!

 

[António José Costa]

Moises muitos Parabéns!
Aprecio a tua resiliência de nunca teres desistido nem antes nem agora esse Volvo merece é dos mais bonitos. algumas peças terão de ser substituídas vai demorar um pouco mas é um modelo resistente, bonito e charmoso.
Vou seguir.

Um Abraço,

 

[joao ruivo quelhas]

Este é o sistema de bancos do meu ou seja diferente do teu, quanto ao manual que tenho é para os modelos a partir de 1961.

 

[Francisco Caldeira]

Obrigado, vamos ver se sou capaz.

Vai ser concerteza! Vai certamente ter que comprar peças para o seu Volvo Tal como diz o companheiro ???? a Scandix vende peças para o Volvo. Mas porque não vai à origem em vez de ir a intermediários? Na Suécia existem lojas onde pode mandar vir quase tudo para o seu automóvel, algumas delas peças originais da VOLVO. Os sites são os seguintes: www.vpatoparts.se e www.cvi-automotive.se.
Oxalá faça um boa recuperação do seu automóvel