Volvo VOLVO 122S

[João Luís Soares]

Fico eternamente agradecido, se não for pedir muito, envias pelo correio que eu pago as despesas, desde jà obrigado.
(endereço por MP)

@Moises Trovisqueira , enviar um vidro por CTT tem de ser MUITO bem embalado... Cuidado!

Já agora: Eu estou perto de Setúbal e na 4ª à noite viajo para cima, se o @joao ruivo quelhas arranjar maneira de me encontrar na saída da A1, eu levo-te isso, se quiseres.

 

[joao ruivo quelhas]

@Moises Trovisqueira , enviar um vidro por CTT tem de ser MUITO bem embalado... Cuidado!

Já agora: Eu estou perto de Setúbal e na 4ª à noite viajo para cima, se o @joao ruivo quelhas arranjar maneira de me encontrar na saída da A1, eu levo-te isso, se quiseres.

@Moises Trovisqueira , enviar um vidro por CTT tem de ser MUITO bem embalado... Cuidado!

Já agora: Eu estou perto de Setúbal e na 4ª à noite viajo para cima, se o @joao ruivo quelhas arranjar maneira de me encontrar na saída da A1, eu levo-te isso, se quiseres.

Obrigado João, logo por azar quarta estarei internado como já tinha dito ao Moises, no entanto se por meados de Setembro alguém por aqui passar pode ser uma hipótese no entanto um vidro daqueles não parte de qualquer maneira.

 

[Nelson Santos]

Moisés, muitos, muitos parabéns pelo 122!

Escusado será dizer que este é um dos modelos da Volvo que eu também gosto e muito! Aliás, até te referi isso quando vimos aqueles em muito pior estado que o teu lá em Aveiro.

Tenho a certeza que vai voltar a rolar e ficar como novo nas tuas mãos!

 

[Moises Trovisqueira]

Ver anexo 1088323 Ver anexo 1088324 Ver anexo 1088325

Que história incrível, ainda ontem estivemos na Srª da Hora e não me apercebi de nada disto! As curiosidades que vejo no modelo são:

1 - Se o sistema é de 6V, aquele conta-rotações SMITHS no tablier não é igual aos mais comuns que se vão vendo por aí...
2 - Os farolins de trás são todos vermelhos, quando o normal tem as 3 cores da praxe, laranja em cima para o pisca, vermelho para mínimo e stop, e branco em baixo para a marcha-atrás.
3 - Os carburadores SU serão de 1/5" (38mm) não dá para perceber qual a geração se HS4 ou se H4.
4 - Os faróis da frente são exactamente iguais aos dos Minis e de "bué" de carros ingleses da época. Os do 144 ainda seriam os mesmos.

Para mim a maior pena de tanta espera foi mesmo o colapso do tecto do local onde estava guardado...

Entretanto encontrei este site muito interessante
Volvo Amazon Picture Gallery - an independent website with photos, chassis number database,

De facto o teto ceder quebrando os dois vidros prova o abandono do carro.
Quanto ao CR não tinha refletido nos 6volts, os carburadores são estes das fotos
Quanto aos farolins penso serem da primeira série
Obrigado pela indicação do site que me parece útil visto que não há muita informação sobre volvo em geral,

 

[Moises Trovisqueira]

@Moises Trovisqueira , enviar um vidro por CTT tem de ser MUITO bem embalado... Cuidado!

Já agora: Eu estou perto de Setúbal e na 4ª à noite viajo para cima, se o @joao ruivo quelhas arranjar maneira de me encontrar na saída da A1, eu levo-te isso, se quiseres.

Obrigado mas parece não ser possível pela razão invocada .

 

[Moises Trovisqueira]

Moisés, muitos, muitos parabéns pelo 122!

Escusado será dizer que este é um dos modelos da Volvo que eu também gosto e muito! Aliás, até te referi isso quando vimos aqueles em muito pior estado que o teu lá em Aveiro.

Tenho a certeza que vai voltar a rolar e ficar como novo nas tuas mãos!

É verdade, nesse dia perante o carro que estava à venda eu disse que conhecia um idêntico abandonado.

 

[nuno granja]

Moisés,

Obrigado pela partilha e parabéns pelo salvamento.

Um carro com história, com uma fase negra incluída, o tal período em que "ia ser recuperado no dia de S. Nunca à tarde". Este teve sorte mas muito carro se perdeu em situações idênticas.

Quanto ao modelo, adoro (só é pena não ser de 2 portas...), carro incrível sobre todos os aspectos, mas vais ter muito trabalho.

O meu pai trabalho foi responsável máximo de uma empresa sueca entre o inicio dos anos 60 e 75.
Os patrões tiveram um 122 branco e passavam muito tempo fora de Portugal ficando o meu pai com a "obrigação" de dar umas voltas com ele. Eu babava, com o 122 e com um W118/280 da mesma "frota".

Se precisares que leve o vidro, num dos meus Lisboa Porto. Passo em Santarém e depois já tenho motivo para uma segunda visita.

Bom trabalho.


nuno granja

 

[Moises Trovisqueira]

Moisés,

Obrigado pela partilha e parabéns pelo salvamento.

Um carro com história, com uma fase negra incluída, o tal período em que "ia ser recuperado no dia de S. Nunca à tarde". Este teve sorte mas muito carro se perdeu em situações idênticas.

Quanto ao modelo, adoro (só é pena não ser de 2 portas...), carro incrível sobre todos os aspectos, mas vais ter muito trabalho.

O meu pai trabalho foi responsável máximo de uma empresa sueca entre o inicio dos anos 60 e 75.
Os patrões tiveram um 122 branco e passavam muito tempo fora de Portugal ficando o meu pai com a "obrigação" de dar umas voltas com ele. Eu babava, com o 122 e com um W118/280 da mesma "frota".

Se precisares que leve o vidro, num dos meus Lisboa Porto. Passo em Santarém e depois já tenho motivo para uma segunda visita.

Bom trabalho.


nuno granja

Obrigado Nuno,

O 'muito trabalho' assusta um pouco, mas recuso-me a deixa-lo morrer!!!
Quanto ao transporte do vidro, ficava imensamente agradecido, por MP vou-te enviar uma mensagem.
Abraço.

 

[António Vieira Rodrigues]

Um belo carro que vai finalmente ser acarinhado da maneira que merece...

Esta história demonstra que a vida dá muitas voltas e espero que este Volvo 122S também as dê e o mais depressa possível...

 

[Moises Trovisqueira]

Andei a volta do Volvo, tentei colocar os bancos no sitio, pois fora não sei porquê, mas tenho duas dificuldades, não sei que lado é o comando de fazer correr o banco, do lado de fora ou do lado de dentro? o outro problema é que existem 4 molas que não sei onde as prender, alguem ajuda?


esvaziei o deposito da velha gasolina porque o odor era insuportavel, saiu muito negra mas limpa, deve ser bom sinal.

 

[António Barbosa]

Andei a volta do Volvo, tentei colocar os bancos no sitio, pois fora não sei porquê, mas tenho duas dificuldades, não sei que lado é o comando de fazer correr o banco, do lado de fora ou do lado de dentro? o outro problema é que existem 4 molas que não sei onde as prender, alguem ajuda?

Ver anexo 1088428 Ver anexo 1088429
esvaziei o deposito da velha gasolina porque o odor era insuportavel, saiu muito negra mas limpa, deve ser bom sinal.
Ver anexo 1088444

Esses SU's são indubitavelmente H4, a Minispares ainda tem material para eles,
Classic Mini C-AUD178 - Mini Spares Onlne Shop
mas o que for exclusivo tem ar de ser "caro como fogo"...

Essa gasolina está perfeitamente perdida, quando arde deita uma fuligem preta de clara contaminação!

 

[Moises Trovisqueira]

Começando a mexer no volvo encontram-se surpresas, umas boas outras nem por isso, mas a de hoje foi uma boa, ao tentar perceber como iria colocar o vidro em falta na janela da porta apercebo-me que afinal ele, ovidro está lá no interior da porta, desforrando metade do forro da porta, pois nao sei como desmontar estes manipolos la percebi que era um cabo de aço fora do sítio, por causa de não desforrar a porta por completo, com muita dificuldade consegui repor o cabo no sítio e o vidro subiu funcionando normalmente, pelo menos por enquanto.
Agradeço imenso ao João Ruivo Quelhas que se prontificou imediatamente a oferecer-me um vidro, ao João Soares e ao Nuno Granja que se prontificaram a transportar o vidro de Santarém ao Norte, muito agradecido aos três.
Agora a procura vai essencialmente para o para-brisas, se alguém souber de um agradeço a informação.

 

[Moises Trovisqueira]

Details

 

[Alberto Silva]

Parabéns amigo!!

Grande máquina que já tive o prazer de apreciar ao vivo, parece que a cerveja sem álcool do almoço te iluminou as ideias, até já apareceu o vidro da porta...!!!

 

[Moises Trovisqueira]

Deste-me sorte Alberto!!!

 

[joao ruivo quelhas]

Andei a volta do Volvo, tentei colocar os bancos no sitio, pois fora não sei porquê, mas tenho duas dificuldades, não sei que lado é o comando de fazer correr o banco, do lado de fora ou do lado de dentro? o outro problema é que existem 4 molas que não sei onde as prender, alguem ajuda?

Ver anexo 1088428 Ver anexo 1088429
esvaziei o deposito da velha gasolina porque o odor era insuportavel, saiu muito negra mas limpa, deve ser bom sinal.
Ver anexo 1088444

Este modelo é um bocado diferente do meu, no fim de semana se for ao casal vou ver como é no meu e tenho lá um Manual para ter aqui ao pé do computador para te ajudar.

 

[joao ruivo quelhas]

Começando a mexer no volvo encontram-se surpresas, umas boas outras nem por isso, mas a de hoje foi uma boa, ao tentar perceber como iria colocar o vidro em falta na janela da porta apercebo-me que afinal ele, ovidro está lá no interior da porta, desforrando metade do forro da porta, pois nao sei como desmontar estes manipolos Ver anexo 1088601 la percebi que era um cabo de aço fora do sítio, por causa de não desforrar a porta por completo, com muita dificuldade consegui repor o cabo no sítio e o vidro subiu funcionando normalmente, pelo menos por enquanto.
Agradeço imenso ao João Ruivo Quelhas que se prontificou imediatamente a oferecer-me um vidro, ao João Soares e ao Nuno Granja que se prontificaram a transportar o vidro de Santarém ao Norte, muito agradecido aos três.
Agora a procura vai essencialmente para o para-brisas, se alguém souber de um agradeço a informação.
Ver anexo 1088602

Os manípulos da porta têm um freio de mola que é usado em quase todos os carros com sistema manual, aconselho-te a usar uma espátula para desviares um pouco o plástico do painel e depois com uma chave de fendas pequena tipo busca polos soltas o referido freio, cuidado para não partires o plástico que está entre o manipulo e o painel da porta.

 

[Renato Martinho]

Parabéns pelo excelente clássico, acompanhado de uma historia agridoce que infelizmente acontece muito, mas agora está a salvo

Gosto muito da linhas dos carros dessa época e por enquanto, apenas posso sonhar em ter um.

Tenho um amigo que está a restaurar um Volvo, mas não fixei qual é o modelo, está todo desmontado a fazer a chapa, é de 3 portas e acho que ele falou que era o do rally antigamente.

Vou-lhe perguntar o modelo e pode ser que arranje por lá um vidro.

Abç

 

[joao ruivo quelhas]

Os manípulos da porta têm um freio de mola que é usado em quase todos os carros com sistema manual, aconselho-te a usar uma espátula para desviares um pouco o plástico do painel e depois com uma chave de fendas pequena tipo busca polos soltas o referido freio, cuidado para não partires o plástico que está entre o manipulo e o painel da porta.

Já agora acrescento que para teres acesso ao vidro tens que tirar o vidro triangular que e respetiva calha salvo erro dois parafusos junto ao vidro, um na calha já dento da porta e um outro junto ao manipulo, o elevador é composto por três roldanas e um cabo de aço que deve estar partido, qualquer duvida apita.

 

[Daniel R Correia]

Boas

Vale a pena ver mais um amazon ser salvo.

O modelo do teu carro deve ser um P12204 UVB/UHB motor B16B 1600cc 6v este deve ser dos últimos veículos a sair com 6v depois disso veio os a 12v.

para peças tens a vp-autoparts.com da suécia que tem quase tudo para esse carro a cvi-automotive.se também.

tens bastantes artigos em Volvo Amazon Picture Gallery - an independent website with photos, chassis number database, com informação útil, incluído manuais de reparação.

Se precisares de dicas avisa pois tenho tenho uma grande paixão por volvos contando com uma coleção atual de 3 amazon e um pv544 que vão de 58 a 66.

Boa sorte com o restauro
Daniel