boas, era de caixa fechada, mas não reparei se tinha porta lateral de correr no lado esquerdo, como ia a conduzir é dificil ver os pormenores, ela deve ser da zona, pois já é a 2 vez que a vejo, a um portalista de vila real de santo antónio que pode saber de onde é.
Então a máquina já está quase pronta ?? Não se pode deixar atrazar muito o trabalho, senão depois começa o inverno e é mais difícil. Boa sorte. A minha por agora, está resolvida...
Então a máquina já está quase pronta ?? Não se pode deixar atrazar muito o trabalho, senão depois começa o inverno e é mais difícil. Boa sorte. A minha por agora, está resolvida...
Ainda está longe de estar pronta, mas exceptuando a chapa, está em condições de circular. Já lhe montei novamente a caixa de direcção e ficou impecável. Quando os dias estiverem frios é que convida a ficar na garagem a trabalhar para aquecer .
Fico contente por teres deitado mão a essa Hiace, ela merece e tu com o tempo não vais querer mais nada. As Hiace são carrinhas indestrutiveis, a chapa vai aos poucos, mas a mecânica é invencível.
Essa tua se fosse produzida por cá estva muito pior, pois como veio da Europa, é de montagem Asiática, talvez Japão e têm outros cuidados na montagem, tratamento de chapa mais eficaz.
Vai dando uns reparos aos poucos que não te vais arrepender.
Eu tive até à poucos meses uma LH51 mas o meu sonho era mesmo de ter uma LH61 e agora consegui-a, veio também de fora, pois este modelo LH61 não foi vendido em Portugal, é a versão longa e eu dou-lhe todos os mimos que me pede.
Fico contente por teres deitado mão a essa Hiace, ela merece e tu com o tempo não vais querer mais nada. As Hiace são carrinhas indestrutiveis, a chapa vai aos poucos, mas a mecânica é invencível.
Essa tua se fosse produzida por cá estva muito pior, pois como veio da Europa, é de montagem Asiática, talvez Japão e têm outros cuidados na montagem, tratamento de chapa mais eficaz.
Vai dando uns reparos aos poucos que não te vais arrepender.
Eu tive até à poucos meses uma LH51 mas o meu sonho era mesmo de ter uma LH61 e agora consegui-a, veio também de fora, pois este modelo LH61 não foi vendido em Portugal, é a versão longa e eu dou-lhe todos os mimos que me pede.
Espero um dia destes conseguir ter a minha assim tão bonitinha, mas o nosso amigo Passos está a dificultar isto. O que me anima é que a carrinha já passou por algumas crises e não é esta que a vai parar.
O projecto continua parado mas não adormecido. Tive uma reviravolta na miha vida profissional, e por isso estou a levar as coisas com calma.
Ainda hoje fui por o motor a trabalhar e é impreesionante como aquilo pega logo, e certinho, mesmo estando alguns meses sem funcionar.
É apenas até voltar à rotina do trabalho novo e conseguir organizar o tempo livre para trabalhar na Japonesa.
Por acaso esta semana já me cruzei com três LH20 a circularem.
Esta semana que vem, vou tomar uma decisão que me vai custar um pouco, mas lá terá de ser. Em principio vou abandonar este projecto e começar um novo.
O estado da chapa desta carrinha está fora das minhas capacidades de restauro, e como quero e t€nho de ser eu a fazer o máximo possível, vou colocá-la à venda. É uma pena porque a carrinha até está a andar e de mecânica apenas precisa de uma embraiagem nova.
Não digo já qual é o projecto que tenho em vista, mas deixo a dica que é um Italiano de 1965 ou 1966, ainda não tenho a certeza. De chapa parece estar razoável, agora a mecânica é que não sei. A ver vamos.
A decisão está tomada e a carrinha já se encontra à venda nos locais habituais (Custojusto, OLX). Espero que seja comprada por alguèm que tenha condições de a restaurar como mereçe e que volte à estrada.
O próximo projecto é um Fiat 1500 C de 1966 que está parado e pertence a uma pessoa de familia afastada. Aparentemente não está muito mau de chapa, pelo menos apenas tem duas ou três zonas de ferrugem visiveis, mas de resto está todo completo e os interiores estão como novos. Resta só pô-lo a trabalhar para ver se vem para a casa nova a andar .
Assim que iniciar o restauro abro um tópico na secção respectiva.
A carrinha já está vendida e será entregue na próxima segunda-feira. Consegui evitar que fosse parar a Africa e vai permanecer aqui pelo Algarve. Ainda fico com a hipótese de vir a comprá-la um dia que o novo dono a queira vender. Vai servir como carro de trabalho para pequenas viagens. Ao menos vai voltar à estrada.
Ontem lá se foi a menina para a nova morada. Apesar de vários interessados em levá-la para África consegui vendê-la de maneira a que ficasse a apenas 60 Km daqui. A carrinha tinha sido comprada nova na Bélgica e agora o novo dono é um Belga que reside em Portugal.
O resultado da inspecção foi chumbo, mas por diferença na travagem á frente e diferença no desempenho dos amortecedores da frente também. Sobre a corrosão não apontaram nada e poluição também não. De resto apenas pequenas coisas como um farol baixo, uma pequena folga num casquilho da suspensão e o banco do condutor a precisar de ser estofado. Resultado não foi preciso reboque para a levar, foi mesmo a rolar e sem problemas de maior.
Tive uma certa nostalgia ao vê-lá partir, mas como fica por perto pode ser que um dia ainda a volte a comprar.
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