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O Portal dos Clássicos é um sítio português dedicado aos veículos clássicos com interesse histórico. Temos como objectivos juntar a comunidade de entusiastas e prestar auxílio a todos os que pretendem adquirir, restaurar, conservar e manter veículos antigos. O que espera para se juntar à família?

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Toyota Hiace Lh20 1982

Tópico em 'Toyota' iniciado por Marcocab, 22 Abr 2012.

Tópico em 'Toyota' iniciado por Marcocab, 22 Abr 2012.

  1. Marcocab

    Marcocab Clássico

    Registo:
    22 Abr 2012
    Local:
    Loulé
    Ainda não tirei fotos à carrinha mas para já fica a história dela.

    Esta carrinha foi comprada pelo meu pai em 82 . Como na altura eramos emigrantes e os valores destas carrinhas em Portugal eram caros, ele foi buscar uma novinha em folha à Bélgica. Chegada a Portugal foi legalizada com a maricula ZO ( carro de emigrante ). Durante todos estes anos apenas levou um disco de embraiagem + prato de molas, um radiador, amortecedores e calçõs de travão. Conta agora com 160 000 km.
    Foi roubada duas vezes, em que na primeira apenas passou fora a noite. Na segunda vez, andou desaparecida durante 3 meses e já ninguém tinha esperança que apareçesse. Tanto que o meu pai acabou por comprar uma outra carrinha (uma Nissan Vannete). Asssim sendo quando esta apareceu, por ser já velhota, ficou encostada numa garagem durante quatro anos (não fosse a outra avariar).
    Como os nossos amigos do governo andam a morder, o meu pai decidiu que estava na altura de se livrar dela. Das duas uma, ou punha a carrinha a andar e a fazia passar no IPO para a vender por uma ninharia, ou ia para abate. Eu fiz-lhe o favor de ficar com ela, pois foi nela que passei a minha infância e que aprendi a conduzir, mesmo antes de ir às aulas de condução.
    A carrinha é de três lugares, branca e de caixa fechada. Tem duas portas de correr laterais e tem a chapa bastante atacada de ferrugem. Mas nada que com algum trabalho não se consiga arranjar.
    Ao fim de quatro anos de estar parada, foi só meter-lhe uma bateria e dar à chave. Grande Toyota. Veio cá para casa a rolar, mas com os travões bastante mal. Foi logo nisso que peguei. Resultado três rodas já estão a 100% e uma está à espera de um bombito novo. Tem também uma fuga de óleo na caixa de direcção, pelo que tenho de a desmontar para colocar vedantes novos.

    Se alguém tiver conhecimento sobre locais onde se possam comprar peças para estas carrinhas, agradeço. Também preciso de comprar algumas borrachas para as portas, por isso agradeço que me indiquem locais que as vendam no Algarve ou Lisboa.

    O próximo passo será tirar fotos de como está neste momento para ficar com o registo da evolução.
     
  2. JOÃO DUARTE SILVA

    Registo:
    4 Ago 2010
    Local:
    mértola
    boas, força com esse restauro, mais um veiculo que se safou do destino cruel, vou acompanhar.
     
  3. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    O meu EE90 também tem uma história pareçida a essa!
    Também optei por salvar o máquina da prensa e, eis o resultado:

    Ver anexo 272663

    Prá frente com o projecto e, ficamos a aguardar as fotos!
    ;)
     

    Ficheiros Anexados:

  4. Jose M P Santos

    Registo:
    2 Fev 2008
    Local:
    Viseu
    Essa Hiace é uma das mais bonitas carrinhas Japonesas, fazes bem em a recuperar, não te vais arrepender nunca.
    Essa versão de 2 portas laterais encontra-se pela Europa, pois é de montagem Japonesa, as Hiace montadas em Portugal só tinham 1 porta lateral, a minha LH61 é muito parecida com essa nesse promenor, tem também 2 portas laterais e é de montagem Japonesa, veio da Suiça.

    Mais uma vez parabéns por essa Hiace, e ainda por cima tens uma das poucas por cá com 2 portas laterais, coloca fotos !!
     
  5. Marcocab

    Marcocab Clássico

    Registo:
    22 Abr 2012
    Local:
    Loulé
    Eu pessoalmente nunca vi nenhuma Lh20 com duas portas além desta. Outro pormenor é que esta tem caixa de 5 velocidades e penso que na altura as portuguesas estavam a sair com 4 velocidades.

    A ver se este fim de semana lhe tiro algumas fotos para aqui colocar.
     
  6. Marcocab

    Marcocab Clássico

    Registo:
    22 Abr 2012
    Local:
    Loulé
    Como prometido aqui ficam as fotos da minha menina.

    [​IMG]

    Aqui podem-se ver os sinais do tempo que afectaram a chapa. Ainda mais porque passou a vida toda na rua e a 500m do mar.

    [​IMG]

    Mais uma de traseira.

    [​IMG]

    Bombito do travão da frente com fuga.

    [​IMG]


    Por enquanto ainda estou na fase de mecânica. Ainda ontem fui buscar um conjunto de "preguiças" ou cavaletes, para colocar debaixo da carrinha e poder trabalhar em segurança.
    Falta terminar de afinar os travões, mudança de todos os óleos e filtros e reparar a caixa de direcção que está a verter óleo. Pelo menos no que detectei para já.
    Em termo de peças que lhe faltam, só mesmo o pisca da frente direito, o tampão de gasóleo e o reservatório do radiador que fica junto à bateria. Se alguém souber onde posso arranjar estas peças, agradeço a informação. Para já ando a procurar nas sucatas e na net.
     
  7. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Adoro estas Hi-Ace!
    Linda mesmo!

    Trata dela, não a deixes morrer!
     
  8. Raul RN Leal

    Raul RN Leal Toyotista

    Registo:
    5 Abr 2010
    Local:
    Machico
    bem bonita! não a deixes morrer!! ;)
     
  9. tiago salsa

    tiago salsa Citroen Maniac
    Portalista

    Registo:
    10 Ago 2011
    Local:
    Ilha do Pico - Açores
    Veículos nas Garagens:
    2
    isso são máquinas de guerra, força!
     
  10. Marcocab

    Marcocab Clássico

    Registo:
    22 Abr 2012
    Local:
    Loulé
    Além do valor sentimental que tem para mim, não sou pessoa de deitar fora coisas em condições.
    Esteve 4 anos parada em garagem e foi só meter uma bateria e dar à chave. Veio para minha casa a rolar e pega sempre à primeira. Seria um sacrilégio deixar morrer uma coisa assim. Agora em quanto tempo vou fazer o restauro, não faço idéia. Tenho visto restauros por aqui que são de fazer inveja, quem me dera a mim. Pode ser que um dia lhe consiga fazer uma recuperação de chapa como deve ser. Por agora vou tentar fazer o que posso e armar-me em bate chapas, sem querer roubar a profissão a ninguém.
    Já cá mora uma máquina Mig para as soldaduras, só falta pesquisar mais um pouco e ir fazendo aos poucos.

    Uma pergunta para quem souber. Que tipo de chapa é usada para substituir a chapa danificada?
     
  11. Marcocab

    Marcocab Clássico

    Registo:
    22 Abr 2012
    Local:
    Loulé
    Este fim de semana ainda andei a tentar resolver o problema dos travões. Ao substituir um dos bombitos da roda da frente esquerda a coisa correu bem, mas quando fui experimentar a carrinha, essa roda estava muito travada e as mudanças começaram a custar a entrar.
    Esta manhã voltei a sangrar essa roda e a bomba da embraiagem, mas o problema persiste. Por dúvida fui verificar o óleo que estava a colocar, e penso que seja daí o problema. Estou a mater Dot 5, quando o circuito estava com Dot 4. Pela pesquisa que fiz, os dois não são compatíveis. Agora tenho de sangrar todo o circuito e voltar a colocar o Dot 4.
    Será melhor abrir as saídas e deixar o óleo sair todo, inundando o circuito de ar, ou fazer a purga normal, metendo o novo óleo a empurrar o Dot 5 ?
     
  12. Marcocab

    Marcocab Clássico

    Registo:
    22 Abr 2012
    Local:
    Loulé
    Problema dos travões resolvido. Li aqui no fórum que se podia fazer a purga com uma só pessoa, abrindo a purga junto da roda e ir colocando o óleo no reservatório. Feito sem problemas. Afinal o problema da roda estar a bloquear, era a afinação das maxilas desiquilibrada, ou seja uma estava mal afinada e deslocava-se do sítio e ficava a bloquear a roda.
    Próximo passo já está em andamento, (tenho de começar a tirar fotos), párachoques da frente desmontado, para facilitar o acesso à caixa de direcção que está a perder óleo. Estou com algumas dificuldades em retirar as rótulas de direcção, mas já estou a fabricar um saca rótulas.
    Corri as sucatas todas aqui na zona e ninguém tem material para esta carrinha. Se alguém encontrar uma na sucata, agradeço a informação.
     
  13. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Sei de uma, na estrada que liga Viseu a Nelas, onde havia umas cinco ou seis... pelo menos!
     
  14. Marcocab

    Marcocab Clássico

    Registo:
    22 Abr 2012
    Local:
    Loulé
    Consegues-me arranjar uma morada ou contacto?
     
  15. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Infelizmente não...
    Mas tenta contactar algúem, daqui do fórum, que seja de Viseu. Pode ser que consigas.

    De qualquer forma, vou ver o que consigo fazer...
     
  16. Marcocab

    Marcocab Clássico

    Registo:
    22 Abr 2012
    Local:
    Loulé
    Obrigado pelo esforço Paulo.
     
  17. Marcocab

    Marcocab Clássico

    Registo:
    22 Abr 2012
    Local:
    Loulé
    Será esta?

    Violante & Filhos transparent.png

    Travassos Bx Rio Loba, Viseu, 3500

    232 440 304 ‎

    Fica na estrada N231 perto de Oliveira de Barreiros.
     

    Ficheiros Anexados:

  18. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Mmmm...
    Julgo que não...
     

    Ficheiros Anexados:

  19. Marcocab

    Marcocab Clássico

    Registo:
    22 Abr 2012
    Local:
    Loulé
    Pelo Googlemaps, parece ser nessa estrada.
     
  20. Paulo Jorge Coutinho

    Portalista

    Registo:
    30 Jul 2008
    Local:
    Guarda
    Pois, mas julgo que esse "nome" não é o da tal sucata...
    Continuo a tentar saber, vamos aguardar!
     
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