Toyota Corolla Ke20 Vs. Toyota Starlet 1.3S

[Rui Nelson Silva]

Boas amigos!

Estou a concluir o restauro do meu fiat 850 e apesar de o carro ser para uso regular estou a pensar adquirir um outro carro para transporte nos dias de chuva e para não cansar tanto o 850, quase uma forma para ir intercalando.

Pensei na hipótese de comprar ou um corolla KE20 ou um starlet 1.3S.
Venho aqui na esperança que os portalistas que tenham toyotas deste género me ajudem na decisão.

Eu gosto mais do aspeto do KE20, no entanto é um carro mais antigo e tenho medo que me venha a dar mais problemas que o starlet, mas em contra partida é mais caro...

Precisava de saber os pontos fortes e fracos de um e do outro e já agora se há diferentes versões de um e do outro e como as reconhecer.

Já a muito que tinha o desejo de ter um toyota destes antigos, se bem que o meu verdadeiro sonho é um BJ40, mas isso é para mais tarde

Abraço!

 

[Francisco Viterbo]

Ora bem o KE20 é o 1200 motor 3K de 4 velocidades. Há de 2 e 4 portas em relativa abundância.
O Starlet tem a motorização 1000 com 4 velocidades, 1200 com 5 e 1300 com 5. Há de 4 portas em abundância, em 2 portas são muuuuuito raros.
Em termos de "problemas", os carros a nível daquilo que pode dar problemas são basicamente o mesmo, a mecânica e essas coisas, portanto não é por aí.
Eu acho que há 2 factores de decisão: Pelo aspecto e pela motorização.
E claro, pelo surgimento de uma oportunidade.

 

[Rui Nelson Silva]

O número de portas tanto num como no outro é indiferente.
Se fosse para o starlet queria o 1.3S pois tenho facilidade em arranjar um para peças...

Em termos de carros para venda, nos classificados não vejo assim tantos quanto isso...

Eu prefiro o ke20 mas tenho medo de por ser mais antigo trazer mais problemas...

Já agora que médias fazem estes carros mais ou menos?

 

[Rui Nelson Silva]

Obrigado pelo feed back Francisco!

 

[Francisco Viterbo]

A mecânica é a mesma, não traz mais problemas por ser mais antigo, acredita
Quando eu falei em abundância não queria dizer que há milhões deles, mas estava apenas a comparar uns com os outros. Claro que carros destes, felizmente ou infelizmente não há em abundância.
Médias, como ainda ontem falei noutro tópico, depende sempre do pé, do trajecto e do estado da mecânica. Eu acredito que tanto o 3K como o 4K se estiverem afinadinhos e de boa saúde, são meninos para fazer à volta dos 6L.

 

[Rui Nelson Silva]

Francisco, mais uma vez obrigado pela resposta.

A mecânica é a mesma? Mas o motor de um é 1200cm3 e do outro 1300cm3 certo?

 

[Francisco Viterbo]

Sim, um é 1300 e o outro 1200. Mas no fundo, o 1300 é um 1200 alargado, tudo o resto é exactamente a mesma coisa exceptuando a cabeça, que contudo é permutável entre os K

 

[Rui Nelson Silva]

Então a mecânica do starlet 1.3s que consigo arranjar serve também para o ke20 caso algo esteja mal?
Inclusive posso trocar a caixa de 4 velocidades pela de 5 velocidades?

Que mais componentes mecânicos ou elétricos também partilham estes carros?
Só o motor ou também travoes amortecedores etc...?

 

[Francisco Viterbo]

Exactamente, as mecânicas podem-se baralhar umas com as outras
Travões julgo que devem ser a mesma coisa mas aqui não tenho certezas. Amortecedores é que não sei mesmo.

 

[Rui Nelson Silva]

Então acaba por ser bom, mesmo que tenha problemas no KE, acabo por ter peças de reserva...

 

[Francisco Viterbo]

A Toyota é fantástica

 

[Carlos Vaz]

Só pelo simples facto do Starlet ter molas helicoidais na suspensão traseira por oposição ás molas de folhas do KE20 já a minha escolha estava feita!

KP61 all the way!

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Então a mecânica do starlet 1.3s que consigo arranjar serve também para o ke20 caso algo esteja mal?
Inclusive posso trocar a caixa de 4 velocidades pela de 5 velocidades?

Que mais componentes mecânicos ou elétricos também partilham estes carros?
Só o motor ou também travoes amortecedores etc...?

Imagina tu que a caixa de 5 do meu Ke20 ate veio de um Corolla KE70 ( a mesma mecanica ) . Toyota tem destas coisas .

Só pelo simples facto do Starlet ter molas helicoidais na suspensão traseira por oposição ás molas de folhas do KE20 já a minha escolha estava feita!

KP61 all the way!

Tambem é verdade , mas o carro não peca por ai . Era o que havia , vá lá que evoluiram

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

O ponto mais negativo dos KE´s 20 é a corrosão , então se for para ficar na rua

 

[Rui Nelson Silva]

Graças a Deus que tenho uma garagem grande para poder guardar os clássicos.

Vi um KE 20 de duas portas ao vivo e pediam 2500€ fixos por ele, mas tinha tanto a tinta como borrachas muito desgastadas, a tinta toda a estalar e com riscos, achei o preço algo exagerado.

Vi também um outro mas este apenas em anúncio pois é de longe. Parece estar em bom estado de pintura, aliás o dono diz que para o carro ficar bom apenas é necessário trocar as borrachas. Tem revisão feita mas é de 4 portas. Este já está a venda por 2000€ negociaveis.

O que acham dos preços?

Hoje falei com o meu mecanico (trabalha a muitos anos na toyota) na possibilidade de aplicar a caixa do starlet no KE e ele disse que sabe que muita gente fazia isso antigamente agora como não sabe, nem sabe se é só tirar uma caixa e apertar a outra e já esta.
Disse também que os starlet traziam motor 3K e 3KH uns com o bloco vermelho e outros com o bloco verde, mas que já não se lembra se era mesmo assim porque a anos que já não vê desses carros.

Abraço

 

[Carlos Jorge Sol Teixeira]

Por exemplo o PC trocou a caixa de 4 dele por uma de 5 e foi so mesmo trocar , o Eddy igualmente ( oxala o carro do demonio apareça ).
Quanto aos preços , optava logo pelo mais barato, é apenas as borrachas . O outro alem de ter a tinta a estalar imagino a "craca" que já não deve ter por baixo dessa tinta . Se optares pelo Ke 20 depois digo te quais os pontos criticos e onde os deves procurar .

 

[Rui Nelson Silva]

Ora bem,

eu em casa tenho um starlet 1.3S, mas tem uma questão muito complicada com documentos e esta muito, muito degradado de chapa, ou seja para recuperar era preciso investir muito!

Depois, eu prefiro mesmo o KE20 e uma vez que posso aproveitar muitos componentes mecanicos do starlet que tenho em casa para o KE20 já é uma vantagem.

Uma das coisas que eu gostava mesmo era de colocar a caixa do starlet no ke20, como posso ter a certeza que é so tirar uma e por a outra sem precisar de alterações?

Já agora, estou a negociar um ke20, deixo as fotos do carro para que os entendidos me digam o que acham do estado geral.

Ver anexo 350701

Ver anexo 350702

Ver anexo 350704

Ver anexo 350705

Ver anexo 350706

Ver anexo 350707

Ver anexo 350708

Ver anexo 350709

Ver anexo 350710

Ver anexo 350711

 

[Rui Nelson Silva]

Ver anexo 350714

Ver anexo 350715

Ver anexo 350716

Ver anexo 350717

Ver anexo 350718

Pelo que vejo o carro tem ferrugem atrás por baixo na zona do escape e parece ter a frente perto do vidro.

Outro aspeto negativo são as borrachas e os frisos que entram nas borrachas mas acho que isso não será caro para resolver.
De resto o aspeto geral parece-me bom.

https://www.youtube.com/watch?v=VVoYkCuvNJA&list=UUeZIv8alxDweRMz4qHYO_SQ

O dono do carro enviou-me tambem um video do motor a trabalhar, diga-me se pelo ouvido da para perceber se está bom ou não.
Pelo menos não parece babado de oleo.

Fico a espera de opiniões.

Abraço!

 

[Rui Nelson Silva]

https://www.youtube.com/watch?v=jLH74zb0vuI&feature=youtu.be

Deixo um video feito hoje,

decidi pôr o starlet a trabalhar, ao fim de 3 anos sem sequer entrar dentro dele, apenas coloquei uma bateria já antiga, liguei os cabos a outro carro e foi só dar a chave para o carro arrancar.

Abraço!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Bom, é assim:
O meu KE25 tem um uso praticamente diário.

Montei uma caixa de 5, proveniente de um Starlet. Não alterei nada, foi plug n´play!
Consumos: depende muito do pé direito!
Na poupança faz 6,5 / 7 Lt/100 Km´s. Atenção que o meu tem dois carburadores duplos!
Se andar sempre a puxar por ele, facilmente salta para os 11 Lt/100!

Gosto muito dos Starlet, mas não trocaria por um KE!