Conta apagada 31475
Antes Francisco Lemos Ferreira
Vamos lá a responder rapaziada...
Belos tempos de escola.....Francisco Lemos Ferreira disse:Vamos lá a responder rapaziada...
Ivo do Val Gil disse:Ora aqui fica um caso de falta de mãozinhas. Mas de pézinho pesado.
Que tristeza....
YouTube - woman crashes classic car
Francisco Lemos Ferreira disse:
Vê lá se tens mãozinhas para o teu clássico...
1.O pavimento está molhado e escorregadio. Um clássico à tu afrente pára inesperadamente provocando uma brusca travagem, deves:
a) puxar o travão de mão;
b) Carregar no travão de pé ainda mais fundo;
c) Aliviar a pressão no travão de pé, até que as rodas deixem de derrapar.
2.Ao descrever uma curva, a traseira do teu clássico começa a derrapar para o meio da estrada. A primeira coisa para corrigir a derrapagem é:
a) Pé no travão e afrouxar;
b) Voltar o volante na direcção da derrapagem, isto é para o meio da estrada;
c) Voltar o volante na direcção oposta à derrapagem, isto é para a berma.
3.A maneira mais segura de evitar o encadeamento é:
a) usar óculos de sol;
b) usar lentes foscas de condução nocturna;
c)Manter o pára-brisastão limpo quanto possível.
4. Ao acelerar num dia chuvoso, as rodas traseiras perdem aderência e patinam. A traseira desliza para o lado, a tua primeira reacção será:
a)Aplicar travões e reduzir;
b)Conduzir o carro no sentido da derrapagem;
c)Aliviar o acelerador.
5.Quando vais para travar vai até ao fim sem produzir efeito, á rasca a primeira coisa a fazer é:
a)Deitar a mão ao travão de mão;
b)Reduzir para uma mudança inferior;
c)Bombear o travão.
6. De repente ao entrares numa curva apertada, vês que vais entrar demasiado rápido, deves:
a) Travar fortemente até chegares à entrada da curva, procurando depois fazê-la sem ter em conta a velocidade?
b) manter a travagem mesmo depois de teres entrado na curva até atingir uma velocidade segura?
c) Descreves a curva sem tirar o pé do travão.
7. Ao reduzir de mudança em transmissão manual a técnica apropriada é:
a) Desembraiagem dupla, isto é, accionar o pedal da embraiagem por duas vezes ao meter a mudança;
b) Acelerar ligeiramente ao meter a mudança;
c) Manter o pé no acelerador até que a mudança esteja feita.