Conta apagada 31475
Antes Francisco Lemos Ferreira
Vamos lá a responder rapaziada...
Tens mãozinhas para o teu clássico?
- Autor do tópico Conta apagada 31475
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Joao Cunha
Celicas Clube Português
Belos tempos de escola.....Francisco Lemos Ferreira disse:Vamos lá a responder rapaziada...
No meu tempo as professoras nao se vestiam assim...
Que pena...
Que pena...
Ivo do Val Gil
Buda de Bucelas
Ora aqui fica um caso de falta de mãozinhas. Mas de pézinho pesado.
Que tristeza....
YouTube - woman crashes classic car
Que tristeza....
YouTube - woman crashes classic car
É uma réplica. Mas mesmo assim dá pena ver algo deste calibre danificado. Também, quem no seu perfeito juízo põe um carro destes (com "pêlo na venta"... ) nas mãos de uma mulher inexperiente e ainda por cima até dá ideia que o piso estaria meio húmido...
Ora se um Cobra já em seco é uma mão cheia, imagine-se se a aderência não for a máxima...
Um abraço!
) nas mãos de uma mulher inexperiente e ainda por cima até dá ideia que o piso estaria meio húmido...Ora se um Cobra já em seco é uma mão cheia, imagine-se se a aderência não for a máxima...
Um abraço!
Jorge Faustino
Jaafa
Então e os resultados não eram no fim de semana?
Conta apagada 31475
Antes Francisco Lemos Ferreira
Tou a fazer render o Peixe...
Nuno Lopes
Pre-War
Ivo do Val Gil disse:
Bolas ate fiquei sem palavras!!!!!
Jazus!!!
Luis Manuel
Sprint
Francisco Lemos Ferreira disse:
Vê lá se tens mãozinhas para o teu clássico...
1.O pavimento está molhado e escorregadio. Um clássico à tu afrente pára inesperadamente provocando uma brusca travagem, deves:
a) puxar o travão de mão;
b) Carregar no travão de pé ainda mais fundo;
c) Aliviar a pressão no travão de pé, até que as rodas deixem de derrapar.
2.Ao descrever uma curva, a traseira do teu clássico começa a derrapar para o meio da estrada. A primeira coisa para corrigir a derrapagem é:
a) Pé no travão e afrouxar;
b) Voltar o volante na direcção da derrapagem, isto é para o meio da estrada;
c) Voltar o volante na direcção oposta à derrapagem, isto é para a berma.
3.A maneira mais segura de evitar o encadeamento é:
a) usar óculos de sol;
b) usar lentes foscas de condução nocturna;
c)Manter o pára-brisastão limpo quanto possível.
4. Ao acelerar num dia chuvoso, as rodas traseiras perdem aderência e patinam. A traseira desliza para o lado, a tua primeira reacção será:
a)Aplicar travões e reduzir;
b)Conduzir o carro no sentido da derrapagem;
c)Aliviar o acelerador.
5.Quando vais para travar vai até ao fim sem produzir efeito, á rasca a primeira coisa a fazer é:
a)Deitar a mão ao travão de mão;
b)Reduzir para uma mudança inferior;
c)Bombear o travão.
6. De repente ao entrares numa curva apertada, vês que vais entrar demasiado rápido, deves:
a) Travar fortemente até chegares à entrada da curva, procurando depois fazê-la sem ter em conta a velocidade?
b) manter a travagem mesmo depois de teres entrado na curva até atingir uma velocidade segura?
c) Descreves a curva sem tirar o pé do travão.
7. Ao reduzir de mudança em transmissão manual a técnica apropriada é:
a) Desembraiagem dupla, isto é, accionar o pedal da embraiagem por duas vezes ao meter a mudança;
b) Acelerar ligeiramente ao meter a mudança;
c) Manter o pé no acelerador até que a mudança esteja feita.
Não nos podemos esquecer que a pergunta era se fosse a conduzir um clássico, sem nenhum destes modernismos ( abs, etc..