Saco para o enjôo!

[Pedro A. Soares]

ou se faz neve...

 

[Armando Fonseca]

Ha algo, que quanto a mim, é um pouco mais grave que apenas essas pequenas palavras ...

... é "apregoar" uma coisa e mostrarem outra completamente diferente.

Abraço

 

[Carlos Pereira Junior]

A tua inteligência... acho...

Como, acho, a sua inteligência também permitiu perceber, era uma metáfora, um exemplo exagerado.

 

[Carlos Pereira Junior]

A questão do ser ou não ser "clássico" é apenas um rótulo e vale o que vale. A definição é demasiado castradora e tendenciosa dado que se autovaloriza e desprestigia todos os outros mais populares já que não é apenas a data que é considerada. Ao contrario do que julgas a definição tem em conta o seu "papel de relevo na historia" entre outras coisas. os Incomodados com as misturas que se vão encher de moscas porque não são mais do que os outros.
Um carro de grande produção tem também o seu lugar na história e o direito de usufruir das "regalias dos clássicos por definição".
Parece-me que o enjoo do Mike tem precisamente a ver com os puristas de vistas curtas que entendem o automóvel apenas de uma única maneira. Tudo o resto é inadmissível...
Há quem goste original, outros nem por isso, cada um com a sua. Uma coisa parece-me certa, que é o facto do automóvel ter sido feito para andar, enquanto conseguir peças de substituição vou continuar a gastar os meus. Depois... vendo-os porque sem peças nada feito, e as miniaturas ocupam muito menos espaço

Confesso que, a parte a sublinhado, desconhecia e tal como a parte da utilização diária, discordo.
Entretanto, o que acrescentou está de acordo com o que eu disse: trata-se apenas de uma definição, uma palavra e o significado que se lhe atribui.


As atitudes de que fala...bem, cada qual tem a sua visão. Para mim qualquer carro antigo é um clássico. Desde que seja o carro "que veio ao mundo", e não um carro X com motor do carro Y com menos 30 anos, bancos do carro Z com menos 20 anos e com a carroçaria bastante modificada (ok, façamos uma excepção aos clássicos que ainda vêem as pistas de competição).
(Espero que percebam o que quero dizer: não defendo que se tiver um parafuso que não é original, deixa de ser um clássico, mas sim aquilo que descaracteriza o carro. E isto é apenas a minha opinião).

 

[Paulo Baião]

Atenção à expressão "restauro ao parafuso", pois existem pessoas que se chocam...D


Cada um tem aquilo que pode!
Dependendo do que cada um pretende, uma viatura "arranjada" da melhor maneira possível para dar umas voltas e ir a alguns encontros(encontros não FIVA), ou ter uma viatura digna de ser o alvo das atenções onde quer que vá.

Temos é de ter a consciência que se calhar a pessoa que aos olhos de muitos tem simplesmente um "charuto", dá muito mais valor ao mesmo e fez maiores sacrificíos para o ter, do que alguns que possuem viaturas todas XPTO.

Atenção, não estou a retirar o valor nem a uns, nem a outros. O que eu critico é o facto de alguns "nascidos em berço de ouro" criticarem aqueles que nunca poderão chegar ao "patamar" deles(monetário, porque "patamar" da educação, já é outra história), e acham que por terem mais dinheiro lhes dá o previlégio de serem só eles a poderem gostar de "automóveis clássicos" tentando construir uma Fortaleza inacessível a todos os restantes.

Continua a fazer-me muita confusão a falta de tolerância de algumas pessoas, e isso para mim, representa educação e saber estar e estas coisas não se compram.

 

[Paulo Cesar]

Então é assim... estou-me a c*g**r para esses e outros tipos de definições de veiculos clássicos e ou antigos... eu ando todos os dias de MINI Clássico é a parte do dia que me dá mais prazer... estar parado no transito e toda a gente a olhar e a pensar
coitado está ali no "charuto" que até é engraçado mas...eu estou-me nas tintas para isso.... tenho um Cooper S dos novos em casa e dá-me tanto ou mais prazer andar no MINI 1000 com 36 anos todos os dias... de resto a fiva, CPAA ou o ACP e os seus passeios e encontros exclusivistas não me dizem nada, pois eu desafio qualquer um daqueles proprietários de carros "antigos" com pedigree a gostar mais de clássicos que eu.... só tenho pena que cá em Portugal se dê importancia ao "estatuto" e à aparência exterior e não a verdadeira paixão pelos "carros velhos" que nós temos...
Uma prova disso é o "negócio da venda de clássicos a preços de ouro" que por cá prolifera a venda de autenticas sucatas a preços de "carros de luxo" isso sim é que me dá vontade de vomitar....

 

[Armando Fonseca]

Atenção à expressão "restauro ao parafuso", pois existem pessoas que se chocam...D


Cada um tem aquilo que pode!
Dependendo do que cada um pretende, uma viatura "arranjada" da melhor maneira possível para dar umas voltas e ir a alguns encontros(encontros não FIVA), ou ter uma viatura digna de ser o alvo das atenções onde quer que vá.

Temos é de ter a consciência que se calhar a pessoa que aos olhos de muitos tem simplesmente um "charuto", dá muito mais valor ao mesmo e fez maiores sacrificíos para o ter, do que alguns que possuem viaturas todas XPTO.

Atenção, não estou a retirar o valor nem a uns, nem a outros. O que eu critico é o facto de alguns "nascidos em berço de ouro" criticarem aqueles que nunca poderão chegar ao "patamar" deles(monetário, porque "patamar" da educação, já é outra história), e acham que por terem mais dinheiro lhes dá o previlégio de serem só eles a poderem gostar de "automóveis clássicos" tentando construir uma Fortaleza inacessível a todos os restantes.

Continua a fazer-me muita confusão a falta de tolerância de algumas pessoas, e isso para mim, representa educação e saber estar e estas coisas não se compram.

Ora la esta :feliz:

 

[Eduardo Flôr]

Então é assim... estou-me a c*g**r para esses e outros tipos de definições de veiculos clássicos e ou antigos... eu ando todos os dias de MINI Clássico é a parte do dia que me dá mais prazer... estar parado no transito e toda a gente a olhar e a pensar
coitado está ali no "charuto" que até é engraçado mas...eu estou-me nas tintas para isso.... tenho um Cooper S dos novos em casa e dá-me tanto ou mais prazer andar no MINI 1000 com 36 anos todos os dias... de resto a fiva, CPAA ou o ACP e os seus passeios e encontros exclusivistas não me dizem nada, pois eu desafio qualquer um daqueles proprietários de carros "antigos" com pedigree a gostar mais de clássicos que eu.... só tenho pena que cá em Portugal se dê importancia ao "estatuto" e à aparência exterior e não a verdadeira paixão pelos "carros velhos" que nós temos...
Uma prova disso é o "negócio da venda de clássicos a preços de ouro" que por cá prolifera a venda de autenticas sucatas a preços de "carros de luxo" isso sim é que me dá vontade de vomitar....

subescrevo
x2

 

[Francisco Dias]

alguém por favor me explica a diferença entre Clássico «» Antigo?

 

[Paulo Baião]

alguém por favor me explica a diferença entre Clássico «» Antigo?

CLÁSSICO:




ANTIGO:

 

[Francisco Dias]

CLÁSSICO:




ANTIGO:

D

 

[Pedro A. Soares]

heeheeheheh

 

[Dias Gonçalves]

alguém por favor me explica a diferença entre Clássico «» Antigo?

A minha definição pessoal, que é mesmo pessoal e discutível e vale o que vale, é a seguinte:

Um Carro (ou Moto ou outro veículo) Antigo tem mais de 25 anos sem outras permissas. Pode ser apenas um carro velho (de uso diário e mal conservado) ou um clássico.

Um Carro (idem) Clássico é um carro que já não é fabricado, que se destacou na sua época e que agora já merece o título de clássico. Pode ter menos de 25 anos (como por exemplo o Ferrari F 40) ou pode ter mais de 25 anos e não ser um clássico (como os primeiros Fiat Uno 45).

Continua a ser difícil para mim considerar um carro como clássico quando tem alterações que o aproximam mais dum Xunning do que das alterações próprias da época, mas tenho de aceitar que os seus donos os usem desta forma.
Alterações que melhorem a segurança são, por mim, bem vistas
Como tudo na vida, todos os exageros são pouco tolerados

Tenho um amigo que considera Carros Clássicos apenas os que têm pára-choques cromados. Também me parece um exagero, até porque não considera clássicos os Porsche 911 da década de 70

 

[Guilherme Bugalho]

HI
Estou a ver que para ser aceite aqui pela comunidade tenho de transformar o meu vauxhall em "hotroad".

 

[Eduardo Flôr]

Amigo Dias Goncalves, a tal coisa dos classicos por "nascimento" e os classicos por "ascensão".
Existem varios exemplos ao longa da historia automobilistica.

 

[Eduardo Relvas]

(...)
Tenho um amigo que considera Carros Clássicos apenas os que têm pára-choques cromados. Também me parece um exagero, até porque não considera clássicos os Porsche 911 da década de 70

... e qualquer dia por esse critério temos mais uns quantos clássicos novinhos acabados de sair do stand, porque agora voltou a usar-se muito de enfeitar os carros com cromados...

No meu ponto de vista, a ideia do meu caro amigo vai no bom sentido. Um carro pode ser velho e não ser considerado um clássico, pelo menos na nossa opinião. No entanto, todos os carros têm os seus apoiantes e entusiastas, até os Unos e Tipos... e quando penso que há quem adore os Morris Marina, Austin Princess e outros "lemons" desta época, porque não os Unos?!? Que mal fizeram eles a mais que os outros?

Eu pessoalmente vou mais na ideia de que o pior crime que um carro pode cometer é não ter personalidade. Isso significa que o pior carro imaginável seria algo como um Datsun/Nissan Sunny ou coisa que o valha. Mas com sorte há alguém que os adora da mesma forma que eu os odeio.

Outra coisa que sempre achei fascinante na maneira de pensar dos cotas que governam o CPAA era a história de não aceitarem clássicos comerciais. Porquê? Que mal fizeram os carros do Zé Povinho, que se calhar até ajudaram mais a construir a história do mundo civilizado muito mais que os Duesenbergs e Rolls-Royces?

Isto de facto são temas controversos. Mas pelo que vejo, as coisas estão a mudar muito com a participação de camadas cada vez mais jovens, e vejo isso como bom. Já vi gente idolatrar carros aos quais nem sequer me daria ao trabalho de olhar para a sombra deles. Mas isso é bom, porque alguém vai salvar um carro que eu não salvaria! Isso garante que no futuro haverá carros mais diversos preservados para as gerações vindouras.

Como já disse, a mim não me faz confusão nenhuma modificar alguns pontos de um carro para o tornar mais fiável e seguro. Penso mesmo que é melhor fazer 10,000 km ao ano num clássico do que 10 km para ir à IPO e voltar à garagem e a mais uma camadinha de cera.

Outras modificações, até pode ser, desde que respeite a identidade do carro e a época em que se insere. Por exemplo, nunca na vida seria capaz de aturar um Ford A ou B original, mas ainda sonho um dia vir a fazer uma réplica perfeita de um "hot rod" à moda dos anos 50 com base numa carroçaria do B...

Já pelo outro extremo temos o idiota que fez esta indecência a um dos Fiat Coupé mais bonitos de sempre, e que merecia tortura eterna nos infernos:

E como se não bastasse, ainda querem 15,000 euros por isto! Só podem estar a gozar...

Isto sim, concordarão todos comigo, é que não é um clássico... poderia ter sido, se não tivesse sido morto, enterrado, e dançado em cima da sepultura por um drogado!

Um abraço a todos!

 

[Dias Gonçalves]

(...)

CLASSICO É:

Definição FIVA e CPAA de veiculo classico/histórico e internacionalmente aceite:

Veículo histórico é um veículo de propulsão mecânica (...)

É curioso: sempre pensei que um veículo de propulsão era um veículo de rodas motrizes atrás em oposição aos de veículos de tracção, cujas rodas motrizes são à frente. Se assim fosse e de acordo com esta definição tão castradora, todos os veículos de tracção não seriam clássicos (não apenas o Citroen 11, vulgo arrastadeira, como por exemplo o meu Saab 99)

 

[Guilherme Bugalho]

HI
Alguem que me informe por favor:
-Qual a entidade a nivel mundial que regulamenta os automoveis (carros e afins) antigos classicos ou o que queiram chamar ?
Obrigado

 

[Eduardo Flôr]

HI
Alguem que me informe por favor:
-Qual a entidade a nivel mundial que regulamenta os automoveis (carros e afins) antigos classicos ou o que queiram chamar ?
Obrigado

FIVA - Fédération Internationale des Véhicules Anciens

 

[Nuno Andrade]

Muito bem dito, agora é preciso fazer chegar isso a quem de respeito...

Acho que esse trabalho deve ser apostado em algo que chegue aos ouvidos das pessoas de quem estamos a falar...

OS CLÁSSICOS SÃO DO POVO...

cumprimentos.