Mike Silva
O aprendiz
De alguma forma, vi este texto, e lembrei-me logo dos meus amigos:
Estou mesmo a ver, voces lerem isto, e irem todos preocupados á garagem onde guardam o vosso clássico, verificr se não estão a incorrer em alguma "infracção". Sim, porque perante a solenidade de tal discurso, deve haver "multas" e " coimas", de certeza absoluta.
Eis o texto, retirado não interessa de onde. De um desses sítios onde os clássicos são só meia duzia de modelos, e apenas para outros tantos felizardos e endinheirados:
''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
CLASSICO É:
Definição FIVA e CPAA de veiculo classico/histórico e internacionalmente aceite:
Veículo histórico é um veículo de propulsão mecânica, fabricado há mais de 23 anos, preservado e mantido em correctas condições originais, a cargo duma pessoa ou organização, conservado pelo seu interesse histórico e técnico, e não sendo de utilização diária.
Os veículos deverão, em principio, ser conservados e utilizados tal como foram entregues pelo construtor e compreendendo todos os acessórios ou opções oferecidas pelo construtor ou vendidas durante a vida normal do veículo.
23 anos para 2004-2005
24 anos para 2006-2007
25 anos para 2008-2009 e seguintes
Qualquer modificação, alteração ou mudança deverá ser evitada.
Se necessário serão efectuadas no espírito da época onde o veículo foi normalmente utilizado e de tal maneira que o veículo possa ser reconvertido às condições originais, com o menor esforço e custo possíveis.
As modificações ou alterações devem, em princípio, limitarem-se apenas às requeridas pelas autoridades para o cumprimento estrito do Código das Estradas, ou pela impossibilidade de encontrar no mercado as peças adequadas.
Ou ainda o seu fabrico ser apenas possível com custos pouco razoáveis.
Todas as modificações ou alterações devem ficar documentadas de modo a que futuros proprietários possam conhecer quais as diferenças que o veículo apresenta em relação à condição original.
----------------------------------------------------------
A parte que me deu mais vontade de rir, ou de utilizar o saco do vómito, é a do "internacionalmente aceite"
Eheheheh!
Mas o texto é todo ele uma sucessão de bacoradas e enormidades. "Fabricado há mais de 23 anos! Então um que tenha 22 anos e 364 dias não será um clássico?
" A cargo de uma pessoa ou organização? E se eu o tiver descoberto num barracão? Não terei descoberto um clássico?
" Não seja de uso diário"
ahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahha ( Já me doi a barriga!)
Obrigadinho por me dizerem que o meu Austin Seven de 1936 não é um clássico. Ainda hoje fui para o trabalho nele. E ontem.
Para que é este palavreado todo? Para excluir as pessoas? Para baralhar as pessoas? Para dizer que isto dos clássicos é só para pessoas que escrevem palermices destas? Será que preciso de uma camisa Sacoor Brothers tambem? Ou apagaram a alínea?
Olhem,rapazinhos da gravatinha: Isto não é nada " internacionalmente aceite". Só se for de Vilar Formoso para dentro. Voces estão um pouco confusos. Tomem uns comprimidos. Clássicos,Antigos e Históricos não são a mesma coisa. Lá voltamos ao mesmo!
Informem-se antes de dizer baboseiras. Em vez de irem ao "pedras" com o cartão de crédito, vão a Essen , Paris ou Londres e Birmingham. Os clássicos não são essa lenga-lenga toda.
Por onde tenho andado, e já corri um bocadinho do planeta, o "internacionalmente aceite", é que um clássico é um veículo excepcional,que se destaca dos demais, e que pode ou não ter passado o seu tempo de serviço ou vida util, e em que o dono está disposto a gastar nele mais do que ele vale.
Por isso, tenho muita pena, doutoures da quinta da Terrugem, mas um Ford Escort de 1986, um Sierra Cosworth de 88, ou mesmo um Chrisler PT Cruiser de 2008 são clássicos.
Históricos e antigos,claro que não. Clássicos, sempre.
Mas não tenham medo que a gente não vai para aí estragar as vossas almoçaradas da " Caras" e aparecer com a filha ao volante. Temos mais onde gastar o dinheiro.
Estou mesmo a ver, voces lerem isto, e irem todos preocupados á garagem onde guardam o vosso clássico, verificr se não estão a incorrer em alguma "infracção". Sim, porque perante a solenidade de tal discurso, deve haver "multas" e " coimas", de certeza absoluta.
Eis o texto, retirado não interessa de onde. De um desses sítios onde os clássicos são só meia duzia de modelos, e apenas para outros tantos felizardos e endinheirados:
''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''''
CLASSICO É:
Definição FIVA e CPAA de veiculo classico/histórico e internacionalmente aceite:
Veículo histórico é um veículo de propulsão mecânica, fabricado há mais de 23 anos, preservado e mantido em correctas condições originais, a cargo duma pessoa ou organização, conservado pelo seu interesse histórico e técnico, e não sendo de utilização diária.
Os veículos deverão, em principio, ser conservados e utilizados tal como foram entregues pelo construtor e compreendendo todos os acessórios ou opções oferecidas pelo construtor ou vendidas durante a vida normal do veículo.
23 anos para 2004-2005
24 anos para 2006-2007
25 anos para 2008-2009 e seguintes
Qualquer modificação, alteração ou mudança deverá ser evitada.
Se necessário serão efectuadas no espírito da época onde o veículo foi normalmente utilizado e de tal maneira que o veículo possa ser reconvertido às condições originais, com o menor esforço e custo possíveis.
As modificações ou alterações devem, em princípio, limitarem-se apenas às requeridas pelas autoridades para o cumprimento estrito do Código das Estradas, ou pela impossibilidade de encontrar no mercado as peças adequadas.
Ou ainda o seu fabrico ser apenas possível com custos pouco razoáveis.
Todas as modificações ou alterações devem ficar documentadas de modo a que futuros proprietários possam conhecer quais as diferenças que o veículo apresenta em relação à condição original.
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A parte que me deu mais vontade de rir, ou de utilizar o saco do vómito, é a do "internacionalmente aceite"
Eheheheh!
Mas o texto é todo ele uma sucessão de bacoradas e enormidades. "Fabricado há mais de 23 anos! Então um que tenha 22 anos e 364 dias não será um clássico?
" A cargo de uma pessoa ou organização? E se eu o tiver descoberto num barracão? Não terei descoberto um clássico?
" Não seja de uso diário"
ahahahahahahahahahhahahahahahahahahahahahahahahahahha ( Já me doi a barriga!)
Obrigadinho por me dizerem que o meu Austin Seven de 1936 não é um clássico. Ainda hoje fui para o trabalho nele. E ontem.
Para que é este palavreado todo? Para excluir as pessoas? Para baralhar as pessoas? Para dizer que isto dos clássicos é só para pessoas que escrevem palermices destas? Será que preciso de uma camisa Sacoor Brothers tambem? Ou apagaram a alínea?
Olhem,rapazinhos da gravatinha: Isto não é nada " internacionalmente aceite". Só se for de Vilar Formoso para dentro. Voces estão um pouco confusos. Tomem uns comprimidos. Clássicos,Antigos e Históricos não são a mesma coisa. Lá voltamos ao mesmo!
Informem-se antes de dizer baboseiras. Em vez de irem ao "pedras" com o cartão de crédito, vão a Essen , Paris ou Londres e Birmingham. Os clássicos não são essa lenga-lenga toda.
Por onde tenho andado, e já corri um bocadinho do planeta, o "internacionalmente aceite", é que um clássico é um veículo excepcional,que se destaca dos demais, e que pode ou não ter passado o seu tempo de serviço ou vida util, e em que o dono está disposto a gastar nele mais do que ele vale.
Por isso, tenho muita pena, doutoures da quinta da Terrugem, mas um Ford Escort de 1986, um Sierra Cosworth de 88, ou mesmo um Chrisler PT Cruiser de 2008 são clássicos.
Históricos e antigos,claro que não. Clássicos, sempre.
Mas não tenham medo que a gente não vai para aí estragar as vossas almoçaradas da " Caras" e aparecer com a filha ao volante. Temos mais onde gastar o dinheiro.
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