Que tipo de massa e secante usas ? Não pode deitar muito secante senão daqui a tempos a massa estala-te toda ! Tenho umas fotos de um longo que apanhei por cá , mas tem me faltado o tempo ( ....... e muito) !
É verdade já falta pouco, mas está para mim é fase mais secante e desmotivadora que pode existir, espero que isto amanhã fique bem se não vou-me passar
Que tipo de massa e secante usas ? Não pode deitar muito secante senão daqui a tempos a massa estala-te toda ! Tenho umas fotos de um longo que apanhei por cá , mas tem me faltado o tempo ( ....... e muito) !
A marca é kensai,é uma massa poliéster, secante não utilizo muito, aliás com este calor quanto menos melhor, ao que parece o calor também influencia em grande escala na presa da massa. Então optei por relativamente pouco, para que esta me garante maior trabalhabilidade durante algum tempo.
Hoje toca outra vez às voltinhas com a massa de um lado par o outro, e o resultado é que a parte direita está quase terminada e a esquerda, falta concluir as bordas das cavas. =S
Estou a pensar pintar a zona inferior às linhas vermelhas com o anti-vibrante, vocês acham que deva pintar mais abaixo ou estará bem assim? (quando der a pintura final, o anti-vibrante ficá também pintado)
Eu baixava um bocado mais a linha. O antivibrante vai acabar por ficar com um acabamento grosseiro em relação ao resto da chapa por isso se baixares um bocadinho a linha acaba por fazer uma grande diferença.
Fábio, ao nível da mancha vermelha que está situada na traseira do carro, parece uma boa solução. No entanto, tudo depende por onde passa o pára-choques e este consiga esconder. Julgo que o antivibrante seja o mesmo que antigravilha, não é?
É costume colocar o antigravilha ao nível das embaladeiras.
Abraço.
Talvez então faça isso, amanhã já vou ver. Eu marquei essas linhas por aquele sítio visto que tem lá um vinco e não evidenciaria tanto a discrepância entre anti-vibrante e o resto da chapa. Mas vou tentar metê-la uns cms abaixo, amanhã ou até logo a noite já vou ver como vou fazer,e talvez até fazê-lo.
Aqui trabalhos efectuados hoje:
Está quase tudo acertado, falta-me só 2 pormenores um do lado direito e outro do lado esquerdo. No entanto para não variar, as bordas das cava continuam-me a meter uma impressão tremenda =S
Espero poder aplicar o aparelho no sábado. e amanhã tenho de dar o carro mais ou menos pronto para levar o aparelho para ver se mais alguma imperfeição vem ao de cima.
Temos um pintor amigo, que foi ele que me pintou o carocha e a kreidler. E hoje demanhã decidimos ir falar com ele, para ver se eu lhe preparasse o carro, quanto ele me levaria para o pintar. Ficou assim combinado ele aparecer cá em casa para ver a banheira e dar a sua opinião.
Chegou viu o carro e apresentou-me 2 opções:
1. Preparar então o carro e quando estivesse pronto, levá-lo para a estufa do senhor e ser eu a pintá-lo;
2. Levá-lo já para a oficina nesta terça-feira, e prepará-lo lá com a sua supervisão e aconselhamento, e depois ser eu a pintá-lo(caso me desenrasque) ou então ele próprio o pintaria.
Escusado será dizer que optei logo pela 2ª hipótese.
Já me disse o material a comprar discos p320, p400, p150, aparelho de 2 componentes(2 lts),endurecedor, espátula pedreiro, limpa fornos(para retirar as gorduras das dobradiças das portas)
O carro vai para lá 3ªfeira e o pintor disse que se tivesse CORAGEM que era capaz de ficar pronto dentro de uma semana.
Espero que coragem não me falte =S
Hoje falei de manhã falei com um senhor que ficou com as instalações de uma empresa de serralharia, decagem e metalizações, e ele disse que tinham lá um sítio que possivelmente daria para funcionar como estufa, e que podia lá ter o carro quanto tempo eu quisesse. Qual o meu espanto chego lá e a secção de pintura era completamente arejada(literalmente), no entanto tinham lá uma secção de metalizações, o sítio ideal para a pintura.
Agora com indicações do senhor, espero que seja mais fácil trabalhar no carro :biggrin:
Ora os trabalhos hoje não foram muitos.
Apliquei anti-vibrante apenas na parte traseira e amanhã tenciono aplicá-lo também nas partes laterais traseiras, mas mais abaixo.
Ainda andei de volta das portas, desmontei as peças das portas. Na porta do condutor a calha do fundo, onde encaixa a borracha não exisita por motivos de deterioração, prontamente fui buscar uma porta de um w115(sucata) e vou aproveitar uma calha, amanhã já mostro novos progressos.
Aqui estão os trabalhos de hoje, solda da calha para a borracha, ficou muito bem no meu entender e desempenha a sua função mais que bem.
Falta agora levar com antivibrante na parte inferior.
Agora À tarde vou comprar uma botija de gás butano para meter na máquina de soldar a estanho, para tapar o buraco da antena no tejadilho, e ainda para soldar uma parte na chapa que estalou =S
Bem hoje os trabalhos realizados basearam-se em:
-solda a estanho da chapa, na parte final da calha de água.
-Tapar o buraco da antena do tejadilho, também a estanho;
-Montagem do cano de escape;
-Desmontagem das luzes que ao que parece estavam todas partidas, futuramente com mais vagar vou colar tudo e garanto que fica novinha =D
-Desmontagem do "240D" e do símbolo da mercedes;
-Desmontagem do interruptor da luz interior da mala, no entanto tive de substituir o interruptor, o outro estava estragado;
- Limpeza dos sítios com gordura, as dobradiças das portas, e entrada do depósito(ainda por finalizar, a ver se amanhão compro "limpa-fornos", o pintor diz que é o ideal).
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! Tenho umas fotos de um longo que apanhei por cá , mas tem me faltado o tempo ( ....... e muito) !
