Restauro W123 LONGO

[Fabio Joel Fernandes]

Ora já há 2 dias que não relato os avanços na viatura.

Já instalei o painel de instrumentos, mas ainda tive um problema que demorei a localizar. As luzes interiores dos comandos não funcionavam, pois o regulador de intensidade estava estragado, mudei-o, e já funciona.
O volante também já mora no sítio.

Hoje debati-me com o pára-choques. Desmontei para preparar e proteger, decentemente, todas as peças.















Aproveitei, antes de jantar, para lavar mais umas peças que pretendo substituir em breve.

 

[AndreGaspar]

Com o Fábio é sempre a andar!

Assim é que é! O Longo Merece!

 

[Fabio Joel Fernandes]

Com o Fábio é sempre a andar!

Assim é que é! O Longo Merece!

Quando há tempo é assim.

Vai merecendo A ver se com os novos "apetrechos" ele manda outra pinta.

Abraço

 

[António Vieira Rodrigues]

Ora aqui está um restauro da dimensão do teu W123...

Abraço,

António

 

[Jorge Viegas]

Muito bom, gosto destes trabalhos

 

[Fernando L. G. Pinto]

Olá Fábio,
no interior desse pára-choques sugiro que faças o mesmo que fiz nos meus, depois de tirada a ferrugem, aplica-lhe um passivador de ferrugem e depois cera de automóveis. Vais ver que parece uma boa solução.
Força nessa 2ª fase do restauro.
Um abraço.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Ora aqui está um restauro da dimensão do teu W123...

Abraço,

António

U só pelo número de páginas do tópico é capaz. Ahah
Um abraço

Muito bom, gosto destes trabalhos

Obrigado Jorge, mas acho que já começam a estagnar outra vez. Amanhã para além de montar o pára-choques não sei que mais irei fazer. :S

Olá Fábio,no interior desse pára-choques sugiro que faças o mesmo que fiz nos meus, depois de tirada a ferrugem, aplica-lhe um passivador de ferrugem e depois cera de automóveis. Vais ver que parece uma boa solução.Força nessa 2ª fase do restauro.Um abraço.

Já vieste tarde Fernando. Ontem onde tinha ferrugem lixei bem e apliquei um bom anti-ferrugem. :S Mas o conselho da cera vou adoptá-lo. Onde posso arranjar isso? Numa casa de tintas?

Abraço

 

[Jorge Viegas]

Numa boa casa de tintas tens cera em spray (mais cara) e da outra para aplicar com o compressor.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Numa boa casa de tintas tens cera em spray (mais cara) e da outra para aplicar com o compressor.

Obrigado Jorge, amanha se tiver tempo já compro.

 

[Tony Cabral]

muinto bom trabalho. parabens pela recuperação do radio. assim o carro vai ficando mais original. parabens.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Obrigado Tony.
Sim, o objectivo é assemelhar-se o mais possível àquilo que saiu de fábrica, se bem que há um caminho moroso a percorrer.

Abraço

 

[Tony Cabral]

Isso é como tudo na vida. A perfeição tem o seu tempo de demora.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Exactamente, é um projecto de uma vida.

Um abraço

 

[Fabio Joel Fernandes]

Trabalhos que aos poucos têm sido levados a cabo. E muitos outros detalhes não retratados.



Pára-choques antigo


"semi-novo", as folgas desapareceram. No entanto isto foi só uma experiência, antes vou decapar os suportes dos bigodes.


Chapa embelezadora da matrícula traseira.


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Hoje coloquei o sistema de aceleração manual que vinha no outro carro.


Depois troquei esta sigularidade pela válvula de retenção original, assim mal carrego no botão esguicha logo.






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Amanhã vou revestir as partes de contacto entre a chapa do carro e o reservatório de água com borracha para eliminar a fricção e assim evitar o problema que tinha no anterior.

 

[Cardoso Ribeiro]

Parabéns pelo restauro. A máquina merece!

O reóstato do meu também está avariado - acho que é muito comum - e, à noite, não consigo perceber a que velocidade sigo, o que é especialmente perigoso tendo em conta as prestações vertiginosas do clássico ;-) Tenho de olhar para o manual da Haynes para perceber se desmontar o quadrante é coisa a que me possa abalançar ou se será melhor deixar o assunto para o electricista.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Parabéns pelo restauro. A máquina merece!

O reóstato do meu também está avariado - acho que é muito comum - e, à noite, não consigo perceber a que velocidade sigo, o que é especialmente perigoso tendo em conta as prestações vertiginosas do clássico ;-) Tenho de olhar para o manual da Haynes para perceber se desmontar o quadrante é coisa a que me possa abalançar ou se será melhor deixar o assunto para o electricista.

Obrigado Carlos.

Pois, costumam deixar de funcionar. Sem dúvida tente travar o galope do w123, é que sem iluminação a tendência natural é acelerar ;D
Não tem nada que saber. Posso dar-lhe umas dicas.
1 desmontar o plástico que esta por baixo do tablier, são apenas 3 parafusos philips.
2 depois meter a mão por trás do painel de instrumentos e empurrar em direcção do volante, apoiar a peca com a outra mão
3 desligar as varias ligações, como a luz de aquecimento, a do relógio, bicha kms, depois ligação eléctrica de 20 pinos, e por fim o tubo de pressão de óleo ( chave de bocas n10)
4 com o painel solto, a peça branca é o reóstato, com uma chave Philips desapertar o parafuso que o segura e depois puxar a peça.

Se o problema for mau contacto, passar uma lixa fina entre a mola e o contacto, e depois entre os contactos do painel de instrumentos com a peça em questão, e vai ver que resolve o assunto.

 

[Cardoso Ribeiro]

Não tem nada que saber. Posso dar-lhe umas dicas.
1 desmontar o plástico que esta por baixo do tablier, são apenas 3 parafusos philips.
2 depois meter a mão por trás do painel de instrumentos e empurrar em direcção do volante, apoiar a peca com a outra mão
3 desligar as varias ligações, como a luz de aquecimento, a do relógio, bicha kms, depois ligação eléctrica de 20 pinos, e por fim o tubo de pressão de óleo ( chave de bocas n10)
4 com o painel solto, a peça branca é o reóstato, com uma chave Philips desapertar o parafuso que o segura e depois puxar a peça.

Se o problema for mau contacto, passar uma lixa fina entre a mola e o contacto, e depois entre os contactos do painel de instrumentos com a peça em questão, e vai ver que resolve o assunto.

Quem é que precisa de um manual da Haynes quando se tem foristas destes?! Obrigado pela explicação!

 

[Fabio Joel Fernandes]

Quem é que precisa de um manual da Haynes quando se tem foristas destes?! Obrigado pela explicação!

Já sabe quando precisar de ajuda é só avisar

Ah já agora, eu tenho alguns manuais do mercedes w123, tudo em formato digital, se for do seu interesse eu posso enviar-lhos.

Abraço

 

[Fabio Joel Fernandes]

Hoje o dia foi dedicado na sua grande parte a tudo o relacionado com o sistema limpa para-brisas.

Comecei por pôr em prática aquilo que tinha idealizado ontem, aplicar umas camadas de borracha para que o depósito da água estivesse mais protegido e menos sujeito à trepidação. Reparei que este reservatório é maior que o outro.







Mudei a tampa do reservatório do óleo


Assim já não destoa tanto


Entretanto desmontei o rêle do limpa vidros, já que a velocidade I das escovas não estava a funcionar.



1ª impressão, o condensador estava estragado, tem de se mudar.


2ª impressão, creio que terá ocorrido um curto circuito e fez derreter as pontes estanhadas. Amanhã vou passar na sucata a ver se arranjo lá algum igual (o do outro carro é muito diferente deste)

 

[Cardoso Ribeiro]

Ah já agora, eu tenho alguns manuais do mercedes w123, tudo em formato digital, se for do seu interesse eu posso enviar-lhos.

Caro Fábio,

Sendo assim, aproveito. Envie-me sff para o e-mail ncr.mailARROBAhotmail.com.

E, mais uma vez, obrigado!