Aqui um pormenor, o local do cinzeiro traseiro, dá para colocar onde quisermos, há várias hipoteses, até porque eles não furaram a napa, dá para colocar como original, quem não quiser colocar não coloca, dá para colocar 2 cinzeiros ou então no caso dos carros com volante á direita também dá para colocar no lado contrário..
Eu como é normal, irei colocar tal como saiu de fábrica..
Aqui as forras da frente..
(também todas as forras com tonalidades branco sujo e cinza a condizer com os bancos.. não fui eu que escolhi, mas está assim registado no certificado e assim ficará)
Bem, por hoje já chega..
Há aqui muita novidade.. mas depois mostro..
Abraço a todos..
Entretanto como tinha pouco tempo, andei a fazer uns pequenos testes, neste caso o acerto direccional dos farois..
(para que na inspecção não me chamem a atenção)
(ao mesmo tempo sinto orgulho naquilo que tenho feito, neste caso ao ver esta instalação eléctrica original de fábrica a funcionar neste belo estado, muitas horas perdidas de volta dela, mas quando é precisa ela cá está)
Deixo também aqui uma foto que pode ser útil.. Uma maneira simples e prática da afinação dos farois..
Basta seguir este link, tem lá as medidas e como se processa..
http://www.facavocemesmo.net/regulacao-dos-farois-do-volkswagem-carocha-fusca/
Agora falando em cromados..
Hoje fui buscar praticamente todas as peças que me faltavam.. Ficam somente a restar os para-choques e escudetes..
Aqui as barras de suporte dos ventiladores.. Já com o feltro aplicado..
Em relação aos frisos largos dos estribos, pensei se devia comprar novo, mas a tal mania da originalidade não me larga.. Então resolvi adquirir ao nosso amigo Rocha uns frisos originais vw..
Como se vê na foto..
(estes frisos estavam muito mal tratados)
Também os enviei para a empresa de cromagem, mas o responsavel disse-me logo que não faziam cromagem naqueles frisos visto serem de liga de aluminio, mas que iam tentar polir e fazer o melhor possível..
Foram capazes de fazer bom trabalho.. ficaram bons..
Rocha, lembras-te deles?
(é lógico que se ver-mos bem de perto com "olhos de ver", encontramos algumas falhas e empeno, mas em relação a isso, já tenho dito, prefiro estes neste estado e originais, do que uns novos feitos não sei onde!)
Também as alavancas originais ficaram absolutamente impecáveis.. Estavam muito más.. Mas entregaram-mas assim..
Também o suporte da placa P foi cromado, para depois condizer com o para-choques..
(mais á frente, irei proceder a uma alteração de cores nesta placa, tal como disse o nosso amigo José Amador, as letras são em relevo preto, já toda a área envolvente das letras é a branco, nesta placa está ao contrário, mas farei como deve ser, pois era assim que se usava na época)
Agora vamos a um dos acessórios que me preocupava mais.. as tampas das jantes..
Como devem imaginar, tentei arranjar 4 tampas originais de fábrica, pelos motivos que todos sabem.. até porque não se compara uma tampa original para uma tampa por exemplo Brasileira.. Só o peso diz tudo!!
Entregaram-mas assim!!
Prontas a aplicar.. Lindas..
Mas antes disso, e conforme pesquisa no modelo do meu carro, ainda lhe vou pintar as letras interiores das tampas, respectivamente o símbolo VW, pois foi assim que saiu de fábrica..
Por hoje é tudo..
Mais e muitas novidades para breve..
Boas..
Entretanto andei a entreter-me com mais umas coisitas..
Levei em consideração a dica que o meu amigo Hugo Peças me disse, e tem realmente a sua razão.. Por trás das forras, decidi aplicar verniz, para que a placa de madeira não ganhe humidade e não se desfaça.. Sim, porque quando tirei as forras velhas do carro, as placas de madeira pareciam "batatas fritas de pacote!"..
Com esta aplicação de verniz posso dizer que tão depressa não irão apodrecer..
(fica a dica.. tanto nas forras dianteiras como nas traseiras)
Depois de aplicado o verniz, lembrei-me de já aplicar também o cinzeiro traseiro.. mas que lindo que ficou.. e original..
Depois foi a vez dos frisos dos estribos..
Ficaram bons.. é certo que existe sempre aquela falha aqui e ali, mas prefiro estes, originais, tal como já tinha referido..
Hoje também recebi uma encomenda..
Trata-se das alcatifas para o meu vw.. Finalmente chegaram..
Em tons de cinza e debroadas a pano..
Parte traseira..
Parte dianteira (pés)
Aqui terei de fazer 2 alterações - Furo para a aste da torneira de reserva e terei também de recurtar a área envolvente da saída de ar quente para os pés.. mas nas minhas mãos tudo se faz..
O importante é já cá estar este material..
As partes laterais que cobrem os túneis de sofagem..
Amanhã é possível que já as aplique, depois mostrarei como ficou..
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