Restauro VW 1200 LIMOUSINE LUXE - AGT. 1960

[Paulo Simões]

Começei a aplicar as mangas de eixo..
Sem problemas, tudo correu bem..

No final do restauro, lógicamente que levarei o carro a calibrar as rodas e alinhar a direcção, no que diz respeito ao alinhamento vertical e horizontal, ou seja, anilhas das cavilhas na mangas de eixo, afinação defenitiva dos veios da direcção, entre outras coisas..

Depois apliquei o Sem Fim da direcção.. Impecável, sem folgas, óleo novo, retentores novos.. Tudo o resto é original e rectificado..

 

[Paulo Simões]

Material necessário.. Terminais de direcção, amortecedor de direcção e os respectivos veios.. Estes veios deram uma trabalheira, não a mim, mas sim ao torneiro, pois as roscas interiores estavam em mau estado, ele disse que as roscam estavam razoáveis, mas eu é que vi como saíram as rótulas velhas, miserável!.. Nada como roscas novas.. O torneiro só teve de dizer quanto é que lhe devia, mais nada!..

Aplicação das rótulas..

Em todas as roscas apliquei massa de cobre.. Aconselho..

Conjunto praticamente montado..

 

[Paulo Simões]

Amortecedor de direcção já no sítio..

 

[Paulo Simões]

Montagem da Bomba Central dos Travões..
( já com a borracha vedante do óleo, no cimo)

 

[Paulo Simões]

Entretanto começei também a aplicar os dois pratos de Travão..
(esquerdo)

(direito)

 

[Paulo Simões]

Como eu gosto do ANTES e DEPOIS!..

ANTES..

DEPOIS..

Pratos dos Travões da frente montados..
Somente os bombitos e os calços são novos, tudo o resto é material original e restaurado.. Saindo de fábrica em Agosto de 60..

 

[Paulo Simões]

De seguida fiz o enchimento dos tambores com massa consistente, depois a colocação dos rolamentos - exterior e interior..
(tambor esquerdo)

(tambor direito)

Por fim os Retentores.. Estes são novos, bem como todos os rolamentos..

 

[Paulo Simões]

Tambores já no sítio..

Por fim a afinação dos calços...

 

[Paulo Simões]

Pedal do acelerador..

Pedais já prontos a montar..

( Resta lembrar: de todo o conjunto dos pedais, só as borrachas são novas, de resto tudo material recuperado e original )

 

[Paulo Simões]

Como tenho todo o material de travões, resolvi começar a montar tudo..
Começando pelos tubos metálicos..

 

[Paulo Simões]

 

[Paulo Simões]

 

[Paulo Simões]

 

[Paulo Simões]

 

[Paulo Simões]

E está o sistema de travagem praticamente montado..

 

[Paulo Simões]

Depois comçei a montagem da suspensão traseira..
Borrachas novas..

Já com a tampa colocada e o braço no sítio..

 

[Paulo Simões]

Já finalizada a montagem da suspensão traseira..

Entretanto começei a montar mais alguns acessórios..
Aqui o cabo do acelerador.. Decidi aplicar novo, apesar de ter guardado o velho, que até está em bom estado..

Junto aos pedais..

Na traseira.. Pode ver-se também a borracha guarda-pós, que une os dois cabos, do acelerador e da embraiagem..

 

[Paulo Simões]

 

[Fernando Henrique Leal]

Pelo que vi até agora, muito bom ....
Excelente trabalho

 

[Paulo Simões]

Ok amigo Henrique..

Abraço