gilbertovalente
Clássico
isto esta mesmo num excelente caminho.
continua assim que nao tarda tens a maquina a andar
cumps
continua assim que nao tarda tens a maquina a andar
cumps
Paulo Simões disse:Boas..
Vou aqui descriminar todo o processo relativo á fase de pintura..
Então é assim, começando do zero!..
1º - O meu vw foi todo reparado de chapa
2º - Lavado a jacto de areia muito fina
3º - Aplicação de um Primário (só para proteger a chapa provisóriamente), Primário Vermelho, somente de um Componente, da "TINTAL"..
4º - Foi todo lixado de modo a retirar este primário vermelho somente na parte exterior de carroçaria, a fim de também a chapa ficar lizinha..
5º - Após estar todo em chapa viva, então aqui sim, leva já um Primário de vez, este Primário é de dois Componentes e da marca "Glasurit"..
6º - Aplicação de Betumes..
7º - Após os Betumes, é todo lixado como deve ser.. Com "precisão" e "sabedoria"..
8º - De seguida é dado um Aparelho de dois Componentes.. (fase decisiva e muito importante)..
9º - É todo lixado novamente, com outro tipo de lixas, nesta fase o trabalho e "meticuloso" e de grande "concentração"..
10º - Aqui leva a 1ª de mão de tinta á côr, no meu caso, tinta Azul L390.. (com esta 1ª de mão pode-se analisar ainda alguns erros que tenham ficado por resolver)..
11º - Retirar alguns defeitos..
12º - Depois é dada a Pintura final, ou seja, 2ª de mão de tinta Azul, o processo é "Pintado com Base Fosca".. (sem brilho)
13º - No fim de tudo será Envernizado..
(Todas estas informações são-me fornecidas pela equipa de pintura da oficina, no qual eu estou a fazer o melhor que posso na redação aqui do meu tópico, a fim de dar algumas dicas a quem precisar )