Restauro/recuperação - Carrinha VW de 1968

[Joao Nuno Ribeiro]

Então, vamos lá:

1º- estou vivo! :mrgreen:

2º- a carrinha já tem o "tablier" montado... o que já não é mau. :mrgreen:

(Aqui ainda a meio do processo....)


... e depois de ter todos os parafusos no sítio:





E antes que se estragasse, resolvi meter esta mariquice no sítio :mrgreen: :



Outra coisa que já está feita e no local correcto é a cablagem para as luzes de frente (e não só). Depois de 8 anos, voltei à OSGA para a apnhar, uma vez que o Rodirigo já a tinha pronta (feita com base na original que lhe tinha enviado fazia algum tempo):



A parte mais assustadora e complicada, vai ser ligar tudo aos sítios correctos. :|

Daqui a umas semanas (espero eu!), volto à carga. Até lá, abraços!
:mrgreen:

 

[Joao Nuno Ribeiro]

boa tarde. Estou de volta com um pouco mais de avanços.... É impressionante como em uma semana fiz tão pouco :shock:
Bom, uma das coisas que fui buscar para começar a montar, foi o depósito de combustível. Estava com alguma ferrugem numa das laterais, pelo que achei que não estava em condições para ir para a carrinha. Sendo assim, meti-me a decapar a tinta e a limpar toda a superfície:



.... e como ainda tenho uma ou duas latas daquela tinta "maravilha", resolvi gastar um bocado a pintá-lo. É um facto que não está como originalmente, mas para ficar "eternamente" escondido, está muito bom :mrgreen:



Outra coisa que fiz, finalmente, foi começar a meter o isolamento. Já estava a ficar farto de ver o rolo que tinha comprado há uns anos atrás, em cima da carrinha a ganhar pó. Sendo assim, fui buscar o resto do isolamento de alumínio que tinha guardado....

também já decidi qual será o isolamento para as laterais, por cima do Dynamat. Esta será a última camada:







também vou usar uma camada deste material:



... para além do outro material que já tinha adquirido:

.... e comecei esta tarefa. Primeiro, o alumínio:



Depois, cortei o outro material e meti-o por cima:



No fim, só ficou a faltar a porta de correr:

 

[Joao Nuno Ribeiro]

entretanto, já tenho a cablagem da frente passada. Só me falta ligar tudo.... tarefa essa que será o pior que tenho para fazer :twisted: . Outra coisa que tive que fazer, foi limpar as bases dos piscas. Como já estavam em mau estado, optei por decapar uma tinta ranhosa que tinham e depois de bem desengordurados e limpos, dei-lhes uma camada de primário e apliquei uma tinta que simula o cromado. Não é má de todo, não sendo uma cromagem real..... mas, para ficar escondida e refletir alguma luz, está muito bom. Aliás, mesmo quando estavam em mau estado, já funcionavam bem:

(em 7 de julho de 2007 - faz quase 10 anos :mrgreen: :twisted: )

[...]e luz, não lhe falta,

 

[Joao Nuno Ribeiro]

Queria ter montado a coluna de direção, mas também esta não estava em condições para voltar para a carrinha. Sendo assim, resolvi proceder à sua desmontagem. Foi útil, pois reparei que estavam dois fios partidos na manete dos piscas/máximos:



... mas para conseguir montar tudo, faltavam-me alguns parafusos, que durante este tempo, perdi de vista. Devem estar guardados algures num pote qualquer e irão aparecer quando já não forem precisos :twisted: . Sendo assim, tivemos que fazer uns, o que basicamente passou por cortar um pouco a cabeça de 4 parafusos que tinha para lá e com o mesmo passo de rosca, para poderem caber nos sítios certos:



Em breve, espero montar isto no sítio. O volante é que não irá ser o mesmo.
Até lá, abraços!

 

[Hugo Freitas Pereira]

 

[Joao Nuno Ribeiro]

última mensagem em 1 de junho de 2017??

epá, caraças..... Bom, antes de (re)começar, deixem-me só fazer uma coisa a este tópico..... :

:mrgreen:

 

[Joao Nuno Ribeiro]

Ora então, olá a quem vier aqui ler isto. Espero que esteja tudo ok.
Eu ainda estou vivo e ando por cá... e a carrinha também.
:mrgreen:

É verdade que tem sido um processo muito lento e que estava à espera de estar bastante mais adiantado, por esta altura. Paciência.... vai-se fazendo, aos poucos.
Bom, coisas que têm sido feitas.... não são assim tantas. Tenho que reler as últimas páginas, para ver onde é que parei....

Algo que me deu muita luta, foi montar a coluna de direcção de forma "sólida". Finalmente, está no sítio. Foi complicado porque o sistema para prender todo o conjunto ao tubo da coluna, é uma verdadeira merda. Não há uma fórmula para juntar estas peças, porque o sistema é tipo "sanduíche", ou seja, as peças que têm a haste dos piscas "esmagam" a coluna, que fica no meio. Mas, para prender a coluna, é preciso estar lá qualquer coisa, como uma "borracha", borracha essa que eu não tinha. Para resolver o problema, usei um bocado de tubo de retração térmica.... e funcionou.

 

[Joao Nuno Ribeiro]

Outra coisa que entretanto me chegou:

mas, durante o transporte, alguém deixou cair isto ao chão:

 

[Joao Nuno Ribeiro]

No lado oposto, estava tudo ok:

A lacagem estalou em alguns sítios e saltou noutros....

 

[Joao Nuno Ribeiro]

Acabei por comprar um paquímetro digital, para ter a certeza que os danos não eram estruturais mas apenas estéticos:

De qualquer forma, acabou por se resolver e a peça que está montada, não é a mesma....

 

[Joao Nuno Ribeiro]

Para poder montar esta suspensão, foi preciso fazer algumas alterações às barras de torsão:

.... para que os braços da suspenão fiqem assim:

Uma das alterações a fazer é cortar um bom bocado de ambos os lados:

 

[Joao Nuno Ribeiro]

Depois, veio a segunda: abrir novas concavidades, para que os parafusos que prendem os braços da suspensão às barras, permaneçam no sítio:

.... mas esqueçam lá isto. As barras são feitas de um aço extremamente resisitente:

 

[Joao Nuno Ribeiro]

Como não tinhamos ferramentas para fazer os "buracos" novos, optámos por continuar a cortar todas as pontas e deixámos essa tarefa para um profissional.
Sendo assim, continuámos a fazer o que se podia:

 

[Joao Nuno Ribeiro]

No fim, o objectivo era que a suspensão ficasse com os braços assim... embora, as lâminas não estivessem presas correctamente e os braços estivessem apenas enfiados nas lâminas mas sem estarem presos:

Outra coisa que fiz, foi voltar a meter o veio da caixa de velocidades no sítio.
Primeiro passo, foi retirar o papel que usei para a proteger há uns anos atrás. É curioso ver que o papel tinha-se "transformado" num material com outras características; agora mais quebradiço e plastificado....

 

[Joao Nuno Ribeiro]

Finalmente, chegou a hora de ir buscar o kit novo que já tinha comprado há uns tempos valentes ( :mrgreen: ) ....

... e depois de tudo bem besuntado com massa, voltei a meter no sítio:

 

[Joao Nuno Ribeiro]

passados uns tempos, já com as lâminas cortadas, voltei à carga na suspensão da frente. No entanto, já sei que cometi um pequeno erro na montagem do "pino" central. Troquei uma das anilhas... mas ainda consigo corrigir isso.
Bom, primeiro passo, montar o já referido pino central:

.... e mesmo apoiado no manual....

... ainda consegui meter esta anilha na ordem errada:

Nabice!! :evil:

 

[Joao Nuno Ribeiro]

Outra das questões a resolver, antes da montagem das lâminas e dos braços, era arranjar um retentor para a massa consistente e que servisse aqui:

Com este sistema, não é possível usar as peças e as borrachas originais. No entanto, eu não queria montar os braços sem proteger, de alguma forma, os rolamentos que estão muito próximos do limite dos tubos. Sendo assim, acabei por comprar as borrachas originais, que obviamente, não servem.... São muito maiores e embora desse para meter aqui, não iriam deixar que os braços entrassem. Sendo assim, tive que as reduzir de diâmetro:

 

[Joao Nuno Ribeiro]

Mesmo assim, foi preciso alguma suave "persuasão" para que a primeiro braço entrasse no sítio....

.... o que me levou a ter que reduzir ainda mais o diâmetro das restantes. Foi preciso usar alguma força para meter os outros braços, mas pelo menos, não tive que usar a marreta :mrgreen: .

 

[Joao Nuno Ribeiro]

depois da luta do costume que é meter a suspensão no sítio, com a ajuda de dois pequenos macacos hidráulicos, numa carrinha que está em cima de um carrinho que a eleva bastante do chão, lá consegui meter isto no sítio:

 

[Joao Nuno Ribeiro]

uns tempos depois, foi altura de montar mais qualquer coisa na suspensão:

... não sem antes ter desmontado as pinças de travão por completo, ter retirado a tinta antiga e ter voltado a pintar.