Restauro - Mini Works (Réplica)

[Nuno Quintans]

Luís,

Em relação a cabeça a diferença que noto e no respirar do motor, ou seja, deixou de se engasgar com a mistura ar/combustível que vinha do carburador. Em relação a este ultimo, o Dellorto, estou muito contente com o mesmo, sendo de um funcionamento suave e sempre pronto na resposta as solicitações que o acelerador lhe pede. O resultado de ambos e sem duvida muito bom, notando mais resposta do motor, mais disponível em médio e alto regime e mesmo em baixo regime o motor responde bem. Enfim, estou muito contente com as alterações...

Cumprimentos

 

[António Barbosa]

Um dia quando nos voltarmos a encontrar e se continuares com a lição do Dellorto tão bem estudada como agora vais me tirar duvidas que só ao vivo com um motor a trabalhar é que se consegue. A bomba mecanica SU não embarra nos colectores de escape?

 

[Nuno Quintans]

Um dia quando nos voltarmos a encontrar e se continuares com a lição do Dellorto tão bem estudada como agora vais me tirar duvidas que só ao vivo com um motor a trabalhar é que se consegue. A bomba mecanica SU não embarra nos colectores de escape?

Olá António,

Terei todo o prazer de nos re-encontrarmos e falar um pouco, e concerteza, acerca do Dellorto Assim sempre terás a oportunidade de o ver a trabalhar ao vivo...mas assim que puder posto aqui um vídeo do mesmo a trabalhar.
A bomba mecânica não bate no colector de escape e até permite alguma folga dos mesmos. Com a colocação do LCB (3-2-1), pensei que pudesse bater, mas ficou bem a vontade.
E esse clubman como vai indo? Rápido imagino

Um abraço

 

[António Barbosa]

Os escapes 3-2-1 são de facto os mais bem conseguidos, fluem bem e não chateiam muito por onde passam.
O meu Mini está no estaleiro desde Julho de 2010. Podes acompanhar o evoluir da coisa na secção de 'Mecânica' num tópico que criei com o sugestivo nome 'Que tipo de animal é este?'

 

[atila josue]

boas, acho que hoje de manhã tive o prazer de ver este mini passar por mim, está um espetáculo!

 

[Nuno Quintans]

Boa noite a todos,

Continuando o dito no tópico da Vespa 50 S, quero desejar a todos um Próspero e Feliz Ano Novo.
Depois de uma ausência prolongada do portal, estou de regresso com algumas novidades Uma delas, foi a colocação dos lava-faróis tipo Works na frente do carro; a outra, é a renovação dos travões, com a colocação de calços Mintex e bombins novos... :feliz: O carburador Dellorto recebeu por sua vez uns protectores das cornetas que funcionam como filtro de ar... Mais uma vez, espero que gostem...

Um grande bem haja!

 

[Nuno Quintans]

Desta vez foram os travões que foram alvo de uma revisão...a verdade é que estranhava a maneira como o carro travava e decidi dar uma vista de olhos ao interior. O que encontrei foi a razão da tal falta de travagem: os bombins danificados. Já tenho os novos e irei proceder à sua substituição o mais deressa possível...ora aqui ficam algumas fotografias.

 

[HUGO MIGUEL PIRES COELHO]

Boa Nuno. Sou novo nisto mas o teu post é na realidade um inspiração para todos.

Continua porque o Mini está uma "malha" como se diz por cá.

ABraço

 

[Nuno Quintans]

Obrigado Hugo pelo teu post, é muito bom ver o nosso trabalho elogiado e apreciado por outros que não nós mesmos

Um grande bem haja!

 

[Nuno Quintans]

Continuando com o trabalho de raparação/substituição dos bombins aqui ficam mais umas fotografias do trabalho desenvolvido. O prato foi todo lixado e limpo tendo depois sido utilizado um primário de zinco de modo a proteger o metal recém-cuidado. O tubo de união entre os dois bombins já esta também ele com outro aspecto e apenas só mais uma curiosidade: o promenor da inscrição Lockheed no prato...

Grande abraço!

 

[António Barbosa]

O pormenor dos lava-faróis é de facto tão fantástico como único. Acaba por ser pouco mais do que um tubo (em cobre?) ligado a um esguicho, ou não?

Nos tambores da frente colocaste Mintex dos dois lados? Embora com o tratamento que levaram ficaram prontos para mais uns anos de... afinações constantes, não tires uns discos da tua lista de prioridades.

 

[Nuno Quintans]

Olá António,

De facto os esguichos dos faróis são isso mesmo: uns tubos de cobre com um pequeno deflector na ponta e ligados a um outro depósito que se encontrava montado por detrás do condutor (tenho umas fotografias do meu )...simples e efectivo!

Coloquei mintex nos dois lados (quer dizer, por enquanto só está um dos lados acabado). tal como os bombins...e sim António, os discos vinham mesmo a calhar mas por enquanto tenho que continuar a esperar mais um pouco...:unhappy:

Um grande abraço amigo António!

 

[Nuno Quintans]

Como já não vinha cá à já algum tempo aqui estou eu com mais umas novidades...
A primeira é o início de dois restauros: um Citroen Diane 6 e um Dodge Sportsman RV, este último já com um forum aberto só para acompanhar o restauro A Diane já lhe fiz algumas maldades, nomeadamente desmontá-la quase toda mas ainda não tem nenhum forum: irá ter brevemente!
A segunda é o mini...desta vez foi a transmissão do lado do condutor que foi ao ar! Enfim, uma pessoa entusiasma-se um pouco mais e acaba nisto!
Agora é tempo de repartir esforços e ver qual recebe mais atenção!

Um grande bem haja a todos!

 

[TiagoSantos]

Belo clássico o Citroen Diane 6

 

[Rafael S Marques]

Essa dos esguichos dos faróis é que nunca tinha visto, está porreiro.
Abraço.

 

[HUGO MIGUEL PIRES COELHO]

Prefiro o MINI COOPER!

 

[Paulo Jorge Coutinho]

Dão-me licença?

Ver anexo 266035 Ver anexo 266036 Ver anexo 266037

 

[Rafael S Marques]

Dão-me licença?

Ver anexo 266035 Ver anexo 266036 Ver anexo 266037

Simplesmente lindo...

 

[Nuno Quintans]

Dão-me licença?

Ver anexo 266035 Ver anexo 266036 Ver anexo 266037

Obrigado pelas fotografias Paulo, estão mesmo boas! Foi um Sábado engraçado com o Mini dum lado e a minha filha Madalena mascarada de girassol do outro...

Um grande abraço

 

[Nuno Quintans]

Boa noite a todos,

Hoje venho deixar-vos com mais alguns mimos que coloquei no carro: uma extensão da altura da manete de velocidades, os reflectores no pára-choques traseiro e um capa de farol diferente. A caminho ainda vêm uns puxadores da Leyland ST em alumínio encarnado que não sei se os vou ou não colocar...depois digo!

Espero que gostem!