Pedro Carmo
Peugeot 100%
coloca umas fotos da máquina e boa sorte com o restauro desse grande clássico
Paulo Jorge Silva Santos disse:Olá Tiago e restantes;
Pneus: Há alguns anos fui a DGV para ver as medidas possíveis: Além da do livrete só aceitavam mais uma.
Infelizmente nao te posso ajudar a dizer as medidas.... mas não compres já nada.
Luz no painel: ora bem no meu é o potenciómetro que regula a intensidade que está "marado", é tudo ou nada. pelo que aconselho a testares isso á noite e rodar muito devagarinho ( no meu basta um toque para o por a funcionar ou inverso), isto se as a lâmpadas e fusível ok!!!
Boa sorte para o teu maquinão, penso que o meu jã deve ter a matricula cancelada...
cada vez mais apetece emigrar
Tiago Santana disse:mas é que eu nao encontro tal botao...de intensidade!
é que nem o relogio funciona masx os ponteiros da velocidade, combustivel.. temperatura dao...!
Paulo Jorge Silva Santos disse:Olá Tiago e restantes;
Pneus: Há alguns anos fui a DGV para ver as medidas possíveis: Além da do livrete só aceitavam mais uma.
Infelizmente nao te posso ajudar a dizer as medidas.... mas não compres já nada.
Luz no painel: ora bem no meu é o potenciómetro que regula a intensidade que está "marado", é tudo ou nada. pelo que aconselho a testares isso á noite e rodar muito devagarinho ( no meu basta um toque para o por a funcionar ou inverso), isto se as a lâmpadas e fusível ok!!!
Boa sorte para o teu maquinão, penso que o meu jã deve ter a matricula cancelada...
cada vez mais apetece emigrar
carlos jorge sol teixeira disse:Quanto ao relogio nao funcionar , na parte de trás leva uma pequena pilha , sim , leva uma pilha , pior é desarmar tudo , desoldar a pilha ( leva dois fios soldados)e voltar a armar , a pilha é barata , vai ao www.clubew123portugal.com , regista-te e tem lá todos os passos a seguir não faças como meu pai , que no W123 tirou o relogio e comprou outro por quase 100 euros no final ,durou, 1 ano e pouco depois ja foi tirado e substituida a pilha Dficando como novonao havendo a necessidade
Paulo Jorge Silva Santos disse:Olá Tiago e restantes;
Pneus: Há alguns anos fui a DGV para ver as medidas possíveis: Além da do livrete só aceitavam mais uma.
Infelizmente nao te posso ajudar a dizer as medidas.... mas não compres já nada.
Luz no painel: ora bem no meu é o potenciómetro que regula a intensidade que está "marado", é tudo ou nada. pelo que aconselho a testares isso á noite e rodar muito devagarinho ( no meu basta um toque para o por a funcionar ou inverso), isto se as a lâmpadas e fusível ok!!!
Boa sorte para o teu maquinão, penso que o meu jã deve ter a matricula cancelada...
cada vez mais apetece emigrar
Tiago Santana disse:o meu ja o passei para meu nome.. paguei 63 euros ... e esta isento de imposto.. mas nas finanças nao me deram papel nenhum a comprovar.. sera q a bofia me vai chatear!? argh..
pa semana bo gastar 600 euros pa pintura... dps por os pneus 195/70 R14 e inspeção! vamos a ver! xD
depois tem é um prob electrico... nao consigo mudar o minimo da frente direito nem acender o painel de ponteiros quando ligo as luzes ... =( alguem sabe o truqe?
Paulo Jorge Silva Santos disse:Olá!!
Tenho que dizer que fiquei comovido com o vosso apoio!!
Tentando responder um pouco a todos, é mais a chaparia que está em mau estado ( nada de irreversível) mas segundo opinião de um pintor, fica mais barato eu encontrar uma carcaça e substituir do que tentar reparar.
Mas a verdade é que ainda não pedi um orçamento.
Motor: Basicamente é apenas alguma falta de compressão, que se torna mais evidente no inverno. A titulo de curiosidade na última viagem do carro o ponteiro da velocidade passou dos 160 Km/H
Interiores: tirando duas rachadelas no tablier, tá tudo impecável.
Fotos: Tenho uma boa maquina de 35 mm por isso ainda não aderi a era digital, penso que até nisso sou um clássico
Mas vou hoje tirar umas fotos com o telemóvel.
Além do valor sentimental que tenho pelo carro, deixo aqui algumas caracteristicas do carro, recordo que ele é 1978.
Travões de disco as quatro rodas; fecho centralizado pneumatico (que ainda funciona); apoios de braço á frente e a trás, luz de cortesia atrás, caixa de 5 velocidades,consumos de 8 litros
Um bom FDS e obrigado pelo apoio.
Marco Ventura Bianco disse:Olá Paulo.
Dou-te os parabéns por quereres recuperar esse carro.
Eu comprei e recuperei o meu Mercedes 240D de 1977 com apenas 80 000Km, e deu-me um gozo que nem imaginas. Claro está, ficou lindíssimo.
Força nisso e não desanimes. Vai com calma e não inventes, não aldrabes o restauro.
O carro não merece. Vale mais demorares uns anos a recuperar que ficar mal feito.
Existe tudo. Nem tudo é barato, por isso, vai com calma.
Faz um plano para o restauro e vai por fazes.
Um abraço deste amante de Toyota e Mercedes.
Marco B