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Restauro Mercedes W123 240 D

Tópico em 'Mercedes-Benz' iniciado por Paulo Jorge Silva Santos, 4 Mai 2007.

Tópico em 'Mercedes-Benz' iniciado por Paulo Jorge Silva Santos, 4 Mai 2007.

  1. Olá boas tardes!!!

    Quero recuperar a joia da Familia (29 anos connosco), mas parece que vou ter que o fazer sozinho, pois nem o meu irmao nem o meu pai estão nessa:wacko:

    Foram 560.000 Kms, bem rolados e se não fosse o facto da pintura e o motor "cansado", e outras questões pessoais, ainda hoje ia ao IPO;)

    Podem achar que é uma banheira, carro de empreiteiro etc... mas depois de passar um FDS na caça com ele (800 km) acreditem ou não o Focus da firma é uma lata.... pelo menos a travar e conforto.

    Se alquém conhecer um carro destes "abandonado", mas sem podres,P.F. informe!
    Necessito basicamente da carroçaria, o motor está "cansado", mas nada que comprometa! mas se for bom negocio compro tudo!

    Zona de Aveiro, Porto.

    Um abraço.
     

    Ficheiros Anexados:

  2. Eu não acho que esse W123 seja uma banheira, aliás é uma bela máquina...
     
    A.Gonçalves gostou disto.
  3. O que interessa é que goste dele,Pela foto não dá para ver muito bem,se puder ponha mais umas mais de perto,assim à primeira vista não parece muito mau de chapa.
    Abraço
    luis
     
  4. Bemvindo, tens é de arranjar umas fotos sem ser de espionagem:D :D :D :D para o povo ver o carro:D :D :D :D
     
  5. Vai em frente, sei de um que está impecavel e está para venda , mas nada como recuperar esse já que tem um valor familiar.

    Não é difícil recuperar o 123, encontras todas as peças

    Boa sorte

    António Flores
     
  6. Olá Paulo boas noites, olha vai em frente com essa maquina germânica que é um autentico tanque de guerra , o do meu pai que é de 1983 tem essa quilometragem( aprox.)e até hoje nada , alias só a caixa de velocidades pra meter os sincronizadores que de vez em quando teimavam em nao deixar entrar as velocidades, mas de resto nem a corrosão ainda se pegou:D Agora quanto ao motor cansado será melhor procurares um motor em segunda mão que esteja em boas condiçoes, visto a reparaçao desses motores ser um pouco avultada ( e nao tem turbo)!Saudaçoes!:D
     
  7. boas, é só para dizer uma coisa que ja foi dita, tens uma bela máquina, força no restauro e nada de desanimar.
     
  8. Olá!!
    Tenho que dizer que fiquei comovido:( com o vosso apoio!!

    Tentando responder um pouco a todos, é mais a chaparia que está em mau estado ( nada de irreversível) mas segundo opinião de um pintor, fica mais barato eu encontrar uma carcaça e substituir do que tentar reparar.
    Mas a verdade é que ainda não pedi um orçamento.

    Motor: Basicamente é apenas alguma falta de compressão, que se torna mais evidente no inverno. A titulo de curiosidade na última viagem do carro o ponteiro da velocidade passou dos 160 Km/H

    Interiores: tirando duas rachadelas no tablier, tá tudo impecável.

    Fotos: Tenho uma boa maquina de 35 mm por isso ainda não aderi a era digital, penso que até nisso sou um clássico:D
    Mas vou hoje tirar umas fotos com o telemóvel.

    Além do valor sentimental que tenho pelo carro, deixo aqui algumas caracteristicas do carro, recordo que ele é 1978.

    Travões de disco as quatro rodas; fecho centralizado pneumatico (que ainda funciona); apoios de braço á frente e a trás, luz de cortesia atrás, caixa de 5 velocidades,consumos de 8 litros

    Um bom FDS e obrigado pelo apoio.
     
  9. Andei muito - como passageiro - num W123 com motor 3000 cc a gasóleo, o famoso pentacilindrico com aquele barulho potente.

    Estes modelos de Mercedes tinham uma qualidade de construção muitos anos a frente dos seus rivais, alias a Mercedes já procedia a crash-test rigorosos que venciam as exigencias norte americanas com facilidade, o volante tinha mesmo o centro com um material para minimizar o choque da cabeça com o volante em caso de colisão e os encostos de cabeça eram feitos para amparar os passageiros e protege-los.

    Os farolins tinham aquele formato em nervura para escoarem melhor a sujidade e manterem-se limpos mais tempo, pormenores que fazem a diferença, como a caixa de primeiros-socorros na chapeleira.

    A própria concepção do painel de instrumentos era magnifica com os comandos muito bem posicionados e as luzes testemunho do quadrante organizadas numa barra. O que mais me impressionava nesse carro era o bater das portas e aquele som de solidez quando se circulava em paralelo ou mesmo em calceta portuguesa... nesse tipo de piso o 128 do meu pai quase se desintegrava e no Mercedes parecia sempre asfalto! :D

    O motor do 240 era algo lento em reprises e aceleração mas depois de "embalado" permitia facilmente a condução a velocidades de cruzeiro e com uma insonorizacao boa para o tempo em que foi fabricado (excepção dos martelinhos a frio mas diesel é diesel)

    Boa sorte para o restauro! ;)
     
  10. Boas, bem-vindo, tens uma grande atitude ao quereres restaurar essa bela maquina sem o apoio dos teus familiares, olha eu acho que fazes muito bem, se eles nao te ajudam, ajudamos-te nos aqui no portal. Boa sorte.

    cumprimentos.
     
  11. Sò discordo numa coisa esse motor com esses kms näo é quase nada:feliz:
     
  12. Quero informar a todos que me apoiaram, mais uma vez o vosso obrigado e que desde o dia 19-05-2007 e após alguma "troca de palavras com o meu pai" e com o apoio finalmente do meu irmão(que tb nasceu em Março de 1978).
    O W123, já se encontra "abrigado" numa garagem, começando muito calmamente€€€:(-, a procura e poupança para o seu restauro.

    O mais bonito de ouvir, foi ontem na Automobilia de Aveiro, o meu tio mais velho dizer ao meu pai:" Alfredo, estão ali á venda 2 MB iguais ao teu, o que é feito do teu? e ele respondeu: Está numa garagem, pois o meu filho mais velho(Eu;) ) e agora o mais novo querem restaura-lo, são burros....."

    Ao qual ele respondeu, "burro, és tu por não os compreenderes.... e quem me dera que os meus filhos me tivessem feito o mesmo, com o meu W115"
     
  13. É esse o espirito, agora não é preciso pressa para fazer as coisas, isso com calma vai lá.
    O que interessa é não deixar as coisas desaparecerem.
     
  14. Ao qual ele respondeu, "burro, és tu por não os compreenderes.... :D :D :D LOL!!! ao menos alguem dá o valor e essa maquina fantastica! Como ja foi dito nao tenhas pressa no restauro um bom restauro , é feito ao mais intimo pormenor, por isso nao tenhas pressa:D já sabes que vai custar euros:(- ,e tempo , muito tempo, mas o que interessa é o resultado final:D :D :D
     
  15. Olá Paulo,

    Acho muito bem que queiras recuperar esse tanque de guerra, pois esses carros envergonham muitos carros com menos de 10 anos !!! :D :D

    Informo-te ainda que tens ao teu dispôr o Clube W123 Portugal que te disponibiliza imensa informação sobre este grande modelo.

    O clube poderá ser encontrado aqui:

    http://www.clubew123portugal.com

    Dentro do Clube irás encontrar ainda um excelente fórum com muita informção útil principalmente a nivel de mecãnica.

    O fórum pode ser encontrado aqui:

    http://clubew123portug.forumvila.com/clubew123portug.html

    Espero que isto te ajude e convido-te desde já a registares-te no Fórum para poderes participar e juntares-te ao clube.

    Boa sorte na recuperação !!!

    João Martins
     
  16. kem o xamar de banheira leva porrada!! :D
     


  17. boas S.Joao.

    Eu comprei agora na semana passada um mercedes 200D w123 mas ainda nao tenho papeladas. Estou a tentar restaura-lo todo.. puz um capon dum mercedes que estaa na sucata porque o meu nao se aproveitava e vai agor apa restaurar as partes ferrugentas:feliz: mas o que precisava era de saber o tamanho dos pneus que esta no livrete sff! 185? sao jante 14.

    Obg
     
  18. ah.. outra coisa. nao descubro qual é o fusivel avariado que nao me deixa ligar as luzes do painel do carro.. alguem sabe qual é!? :S ou se tem segredo?
     
  19. Olá Tiago e restantes;

    Pneus: Há alguns anos fui a DGV para ver as medidas possíveis: Além da do livrete só aceitavam mais uma.
    Infelizmente nao te posso ajudar a dizer as medidas.... mas não compres já nada.

    Luz no painel: ora bem no meu é o potenciómetro que regula a intensidade que está "marado", é tudo ou nada. pelo que aconselho a testares isso á noite e rodar muito devagarinho ( no meu basta um toque para o por a funcionar ou inverso), isto se as a lâmpadas e fusível ok!!!

    Boa sorte para o teu maquinão, penso que o meu jã deve ter a matricula cancelada...:(

    cada vez mais apetece emigrar:p
     
  20. estes carros estao de novo a ser valorizados.

    pessoalmente gosto muito!

    força no restauro.

    vou acompanhar
     
Código de Verificação:
Rascunho Salvo Rascunho removido

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