Nuno Mendes
Clássico
Filipe Pereira. disse:boas
tipo o comando do acelerador fica na tampa do motor...
fica a foto.....
Ver anexo 181524
espero ter ajudado..
abraço
Obrigado pela ajuda filipe
Abraço
Filipe Pereira. disse:boas
tipo o comando do acelerador fica na tampa do motor...
fica a foto.....
Ver anexo 181524
espero ter ajudado..
abraço
Nuno Mendes disse:Boas...
O meu colector tem várias entradas que a do meio é da água e a da ponta não sei para que serve.
Alguém sabe-me dizer para que serve?
Filipe Pereira. disse:boas
tipo o comando do acelerador fica na tampa do motor...
fica a foto.....
Ver anexo 181524
espero ter ajudado..
abraço
Rafael S Marques disse:Pois Filipe, mas não no motor dele, só se o soldar...
Filipe Pereira. disse:pois vai ter que enventar um suporte ..
abraço
Mário Camacho disse:a ficar como deve ser.
abraço
Mário Camacho disse:Nuno. Com o motor no sitio a melhor maneira de distingir o 1100 do 1300 é esta. Olhando para a frente do motor repara no topo da bomba de água.
no 1100 fica á face do bloco. No 1300 há uma pequena altura (acima do nível da bomba de água) no 1600 essa altura ainda é maior (cerca de 1 polegada 2,54cm). Isto claro não esquecer a referência do motor 711m6015 AA.
Se o motor estiver aberto podes sempre comparar as cambotas. Mas a maneira mais facil neste caso (motor aberto) as bielas do 1100 têem gravadas 2731, as do 1300 2733 e as do 1600 2737. Na cabeça está também gravado, junto aos buracos da passagem das varetas o número (31) 1100, (33) 1300 e (37) 1600.
Segue foto para exemplo (este é o meu 1600)
Abraço
Espero ter ajudado