António Sobral
Veterano
A garagem ficou impecável. Falta-lhe só uns "arabescos" 
. Se sobrou tinta, bem podia pintar a minha.:twitcy:
. Se sobrou tinta, bem podia pintar a minha.:twitcy:Restauro - Ford Escort 1300 GT
- Autor do tópico David Cunha
- Data de início
Francisco Gouveia
Veterano
Olá David
Podes me informar que tipo de material usas-te para o chão da garagem
Abraço
Podes me informar que tipo de material usas-te para o chão da garagem
Abraço
António Sobral
Veterano
Francisco Gouveia disse:Olá David
Podes me informar que tipo de material usas-te para o chão da garagem
Abraço
Francisco, a tinta é a seguinte: tinta para pavimento - DYRUP- Refª 1768-227 (5l) diluente Sintal refª 1205 a 12% A tinta é cara mas numa grande superficie como o AKI é mais barata. Boas pinturas.
andrealves
Clássico
Ora aí está o escort em progressos.. não tarda tem tinta em cima!!
força
força
OP
OP
David Cunha
SAPEC
andrealves disse:
Já ontem era tarde...
Francisco Gouveia
Veterano
António Sobral disse:
Obrigado pela informação Sobral
Jorge Viegas
Veterano
Gostei do que vi, está no bom caminho, haja uns euritos e fica como novo, força
Como veio de Angola tem outra história
Como veio de Angola tem outra história
OP
OP
David Cunha
SAPEC
Jorge Viegas disse:Gostei do que vi, está no bom caminho, haja uns euritos e fica como novo, força
Como veio de Angola tem outra história
Amigo Jorge,
Obrigado pelo apoio mas são precisos mesmo uns "euritos" para acabar... vamos fazendo aos poucos...
Jorge Viegas
Veterano
David Cunha disse:
Tem de ser, pois não se vive só dos clássicos, não é?
Comigo passa-se a mesma coisa, tem de ser aos poucos
OP
OP
David Cunha
SAPEC
Jorge Viegas disse:Tem de ser, pois não se vive só dos clássicos, não é?
Comigo passa-se a mesma coisa, tem de ser aos poucos
Viver de clássicos!?!!? Isso é que era sorte... Mas em Portugal é para esquecer...
João Manuel Sobral
Clássico
viva
parabéns pelo Escort.
Já agora só uma recomendação, dado que vai colocar aquelas jantes e não está alargado, não se esqueça de "virar" (não é cortar!) as abas interiores dos guarda lamas, para não bater nos pneus e estragar a "Pintura e chapa", a curvar com mais velocidade.
foi o que fiz ao meu e não tenho problemas. Era assim que faziamos na altura.
abração
parabéns pelo Escort.
Já agora só uma recomendação, dado que vai colocar aquelas jantes e não está alargado, não se esqueça de "virar" (não é cortar!) as abas interiores dos guarda lamas, para não bater nos pneus e estragar a "Pintura e chapa", a curvar com mais velocidade.
foi o que fiz ao meu e não tenho problemas. Era assim que faziamos na altura.
abração
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
David, eu e um colega andamos a pintar a garagem dele, mostrei as fotos da sua garagem e ele quer por essa tinta no chao, na primeira de mao quanto diluente sintectico tem de levar?
Desde já obrigado,
Um abraço
Desde já obrigado,
Um abraço
cedric rodrigues
YoungTimer
Boas
Parabens pelo restauro do motor ficou exelente!
Puseste uma cambota nova?
Quais as peças que mudaste?
Parabens pelo restauro do motor ficou exelente!
Puseste uma cambota nova?
Quais as peças que mudaste?
OP
OP
David Cunha
SAPEC
cedric rodrigues disse:
Obrigado...
As peças do motor foram muitas, mas a ideia foi substituir todo o material de desgaste do motor por material novo, que me lembre neste momento:
- pistons +20
- bronzes e apoios da cambota
- anilhas de encosto da cambota
- válvula de escape e admissão
- relas
- bomba de oleo e gasolina
- jogo completo de juntas
- rectificar / facear bloco (+20) e colaça
- segmentos
- corrente de distribuição
- tampa de distribuidor
- filtro do óleo
- colector de escape ASHLEY 4-2-1
Para já é o que me lembro, mas acredito que possa faltar alguma coisa. Vou colocar um filtro K&N e para já vai começar a andar assim mas poderei como o tempo fazer alguma alteração a nível de carboradores, árvores de cames, etc... irei sempre manter o motor original neste carro... a tentar ter mais alguns cavalos será sempre com este motor, pensando sempre na fiabilidade do mesmo.
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
ze miguel silva disse:
David, pode-me responder a isto?
OP
OP
David Cunha
SAPEC
ze miguel silva disse:
Essa pergunta foi para mim???? PODE-ME....
Tás a gozar comigo ou quê????
PODES..... Posso...
(não me faças de velho, dasss)...
OP
OP
David Cunha
SAPEC
ze miguel silva disse:
Pois boa pergunta.... mas não estás a fazer a pergunta à pessoa mais indicada...
Eu dividi a lata em 3 partes e na primeira misturei o diluente síntectico mas a olho...
O meu objectivo foi diluir um pouco a tinta, mas tive atenção para não ficar diluida em excesso. O objectivo do diluente na primeira de mão é que o cimento faça uma boa absorção para que "pegue" bem... convém lavar bem a superficie e limpas gorduras, tipo dos motores.... seca fácilmente e as três de mão podem ser dadas no mesmo dia.
Não coloquei nenhum carro em cima nos próximos 2 dias após a última de mão pois poderá ficar marcado com o rasto dos pneus...
Por acaso não tenho aqui nenhuma foto mas está a ficar porreira... vou colocar uma foto este fim de semana... mas por acaso está a ficar bem fixe... é um projecto que estou a curtir... "a minha pequena oficina" onde posso ligar o rádio e calmamente sem ninguém me chatear a cabeça, desmontar, limpar, realizar algumas operações mecânicas...
Carlos Álvaro
Clássico
Estás mesmo a precisar de alguem para te "chatear a cabeça"
Onde fica essa garagem? Tens aí gelo?
Onde fica essa garagem? Tens aí gelo?
OP
OP
David Cunha
SAPEC
Carlos Álvaro disse:Estás mesmo a precisar de alguem para te "chatear a cabeça"
Onde fica essa garagem? Tens aí gelo?
Não é mal pensado.... mas já temos uma para esses convivios e é melhor aparecer lá primeiro para ver a máquina vem para estrada o mais rápido possivel...
ze miguel silva
Zé Miguel Silva
David Cunha disse:Pois boa pergunta.... mas não estás a fazer a pergunta à pessoa mais indicada...
Eu dividi a lata em 3 partes e na primeira misturei o diluente síntectico mas a olho...
O meu objectivo foi diluir um pouco a tinta, mas tive atenção para não ficar diluida em excesso. O objectivo do diluente na primeira de mão é que o cimento faça uma boa absorção para que "pegue" bem... convém lavar bem a superficie e limpas gorduras, tipo dos motores.... seca fácilmente e as três de mão podem ser dadas no mesmo dia.
Não coloquei nenhum carro em cima nos próximos 2 dias após a última de mão pois poderá ficar marcado com o rasto dos pneus...
Por acaso não tenho aqui nenhuma foto mas está a ficar porreira... vou colocar uma foto este fim de semana... mas por acaso está a ficar bem fixe... é um projecto que estou a curtir... "a minha pequena oficina" onde posso ligar o rádio e calmamente sem ninguém me chatear a cabeça, desmontar, limpar, realizar algumas operações mecânicas...
Obrigado, vou entao dizer isso ao meu colega..