Restauro Ford Capri Mk1 1600 GT (caprissimo)
- Autor do tópico Mário Pio
- Data de início
novidades 
Bruno Mateus
Veterano
Nada de novo?
Fabio Joel Fernandes
MINEIRO
Belo restauro que está aqui a ser feito.
Parabéns, vou estar atento.
Aguardamos novidades
Abraço
Parabéns, vou estar atento.
Aguardamos novidades
Abraço
OP
OP
Mário Pio
Detailer
Belo restauro que está aqui a ser feito.
Parabéns, vou estar atento.
Aguardamos novidades
Abraço
Obrigado Fabio,
Ora mais umas novidades só mesmo para aduçar a boca
Frisos Puchadores das portas
molduras farois pintado com preto epoxico mate
Parachoques traseiro novo proveniente de stock antigo
tapa colunas interior pintado da cor original
Bancos devidamente reconstruidos com a napa original
( foram reconstruidos ao nivel da esponja, molas e arames como demonstram as fotos seguintes)
AGORA VOU ATÉ A EXPO CLASSICOS AVEIRO VER UMAS MAQUINAS A QUEIMAR PNEU
Cumprimentos classicos
A Cardoso
Veterano
Boas,
Realmente Bruno não tenho colocado novidades devido ao tempo mas o capri esta andar bem, passo então a postar mais algumas novidades, já esta mais avançado do que mostras as imagens, mas aos poucos vou colocando fotos mais actualizadas (não pode ser tudo de uma ves senão perde a piada) um dia destes tou eu com o Capri na rua e o pessoal a perguntar se já morreu a vontade de o acabar...Era bom sinal mas ainda não é o caso, afinal de contas estou na faze de montagem e grande parte do material já foi restaurado, agora e paciencia na montagem, porque a desmontar todos os santos ajudam...
COMO DIS A MINHA NAMORADA..." SOU MUITO PICUINHAS NO QUE FAÇO"
Embolos travões em aço Inox
Pinças decapadas e pintadas com tinta para altas temperaturas
Kit Reparação das pinças travão
Jogo de pedais e suporte decapado
Depois de ir a lacagem e zincagem
Jogo reparação da bomba de travões Girling 20.1
Algum material zincado
Colector escape decapado e um banhinho de tinta para colector
Caixa velocidades
Prensa da embraiagem no ponto
Motor prontinho a montar
depois de uns meses de operação o coração esta de regresso ao dono
no dia em que o electricista confirmou que estava tudo bem de saude
Esta foto tem 3 semanas, aqui no dia em que o estufador colocou o tecto, padrão original cor camel
Favo novo no radiador
Já tem um olhar "grosseiro"
Um piscar de olhos
Espero que estejam a gostar dos trabalhos por aqui realizados, vou colocando fotos mais recentes para não deixar morrer o topico...
Cumprimentos Clássicos
Boas, parabéns pelo trabalho realizado, O Capri sempre foi um dos meus preferidos.
Uma pergunta, onde é mandas zincar/niquelar essas peças? Ando à procura de uma empresa para mandar tratar umas cangalhadas do restauro do UMM.
Se te parece melhor envia-me por PM o contacto e o preço que praticam.
Abraço e bom trabalho
Bruno Mateus
Veterano
Está num muito bom caminho!
OP
OP
Mário Pio
Detailer
Esta num bom caminho Bruno mas já esta a ser longo de mais
, contava ter o carro pronto este verão e já estamos a transitar de ano e ainda não esta andar, o meu pai tambem me diz quem te manda ser "picuinhas"
OP
OP
Mário Pio
Detailer
Obrigado Fabio,
Ora mais umas novidades só mesmo para aduçar a boca
Frisos Puchadores das portas
molduras farois pintado com preto epoxico mate
Parachoques traseiro novo proveniente de stock antigo
tapa colunas interior pintado da cor original
Bancos devidamente reconstruidos com a napa original
AGORA VOU ATÉ A EXPO CLASSICOS AVEIRO VER UMAS MAQUINAS A QUEIMAR PNEU
Cumprimentos classicos
já agora alguem conheçe uma empresa de cromagens fiavel na zona norte do pais, preciso de mandar cromar o para-choques frontal e infelizmente não tenho ouvido falar muito bem das nossas cromadoras a nivel nacional??? de preferencia a ficar igual ao traseiro que já tem 40 anos
A Cardoso
Veterano
Parece-me que trabalham bem, costumam perder peças? tenho um pouco de receio que desapareçam raridades...Boas Cardoso,
Não há problema, a empresa com quem trabalho na zincagem e lacagem é a Famartil em Aguada de cima (Agueda) contacto: 234 666 178, tabela de preços não tenho mas não é nada do outro mundo.
Não te importes que demores mais tempo, no final não te vais arrepender.
Abraço
OP
OP
Mário Pio
Detailer
até hoje não tenho tido problemas, eles usam um saco so para as nossas peças, desmontei os carburadores as peçinhas e tudo o que era de ferro foi para zincar e veio tudo conforme e como sabes as peças dos carboradores são mesmo pequenas sendo mais provável de se perder durante o processo de zincagem
e como sabes as peças dos carboradores são mesmo pequenas sendo mais provável de se perder durante o processo de zincagem
Francisco Martins Costa
F.Costa
Parabéns Mário,
Excelente trabalho, é mesmo assim, mais vale perder um pouco mais de tempo agora do que fazer os trabalhos à pressa, muito bom mesmo.
Cumpts
Excelente trabalho, é mesmo assim, mais vale perder um pouco mais de tempo agora do que fazer os trabalhos à pressa, muito bom mesmo.
Cumpts
OP
OP
Mário Pio
Detailer
Muito bom! trabalho 5*
Esse volante....nunca me entrou, para mim o mais bonito é o de 3 braços MK1 forrado a cabedal, nesse interior cabedal castanho ou camurça
Força!
Obrigado A Cardoso
Eu até aprecio o design do volante, o que vai ficar de rais vair ser este... ( é so uma limpeza e tratamento da pele e vota para o sitiu)
o preto foi so para permitir guiar o carro para cima do reboque aquando da ida ao estufador colocar o vinyl
Luís Miguel F Santos
Clássico
O capri está a ficar impecável.
Muito bom mesmo, boa continuação.
Muito bom mesmo, boa continuação.
Bruno Mateus
Veterano
LINDO!
Antoine Fernandes
Veterano
Parabéns!!!! a obra ai! onde mandastes zincar as peças?alguma ideia de quanto custa?
Abraço!