Restauro Ford Capri Mk1 1600 GT (caprissimo)
- Autor do tópico Mário Pio
- Data de início
Bruno Pais Rodrigues
Veterano
Não é um ghia, as jantes são as rostyle mas precisam de uma decapagem e pintura, o auto-radio é um Clarion de cartucho, esse já tem destino, o meu
Obrigado Gonçalo, sim este Capri estava mesmo na automobilia em Aveiro
Sim tem avançado bem apesar dos precalços que tem surgido
Desde que vá avançando é o principal!!!
Vais aplicar o Ac no teu?
Abraço
OP
OP
Mário Pio
Detailer
Não, vai ficar todo de origem. Penso que não tem nexo, até porqu carros antigos para mim é abrir a janela e braço d fora
, não tem piada ter o toke moderno
Bruno Pais Rodrigues
Veterano
Bem se o capri vinha com AC é porque era antigo mas era um extra da altura... não é o mesmo que inventar uma adaptação
E aliás acho que essa ideia num fila de trânsito ou quando regressas ao capri após um tempo ao sol, perde um pouco a força
Mas é mesmo assim cada um com a sua ideia, cá se aguarda por mais fotos desse restauro!!!
Abraço.
E aliás acho que essa ideia num fila de trânsito ou quando regressas ao capri após um tempo ao sol, perde um pouco a força
Mas é mesmo assim cada um com a sua ideia, cá se aguarda por mais fotos desse restauro!!!
Abraço.
Pedro Vasco
Clássico
Restauro impecável
Continuação de um bom trabalho
Continuação de um bom trabalho
Tó Torneiro
Clássico
Onde é que está a opção para carregar muuuitas vezes no "Gosto"??
É que só dá para carregar uma vez, mas eu gosto muuuuuito disto!!
Dá-me vontade de comprar outro, só para passar novamente pelo processo todo de restauro... tens aí fotos lindas!
Parabens!
Ganda maluco Miguel.
Cump: Tó torneiro
Tó Torneiro
Clássico
Francisco Martins Costa
F.Costa
Parabéns, está um espéctaculo até dá gosto começar as montagens com uma corroceria nesse estado.
Cumpts
Cumpts
OP
OP
Mário Pio
Detailer
Boas, após algum tempo sem dar noticias cá vão algumas fotos do trabalhos
manutenção motor de arraque, limpeza, polimento de aluminio e envernizado
Distribuidor todo desmontado, limpo, polido e envernizado alta temperatura, ca por casa é claro com sabao e escova para esmoril
Bomba gasolina, o mesmo processo e o mesmo acabamento
Vantagem de se ter um torneiro em casa, rectificação e colocação de camisas kolbenschmidt
Motor a ser montado, segmentos novos, capas bielas, juntas, parafusos e porcas todos zincados
Relas em latão feitas pelo Kota, na cabeça foram polidos todos os canais de admissão e de escape para melhor fluxo
Todas as peças do motor foram decapadas. Cabeça pintada com tinta alta temperatura, bloco com tinta sintética (espero que gostem da cor, tirei a ideia do meu Datsun 1200), carter lacado a preto
Bomba de agua nova
Prontinho a por a tampa de valvulas, depois é so afinar
Lacado a Azul Ford
Aquisição de Duplos Weber 40 DCOE
Estado antes
Depois de decapado a silica e já com todos os acessórios zincados, só falta polir os parafuzos em latão e envernizar a alta temperatura
Kit´s reparação Weber
Colector de admissão novinho, agora é so fazer um tratamento de beleza e polimento dos canais para melhor fluxo
Tenho muito mais fotos para colocar sobre o progresso mas o tempo por vezes e escasso, novidades em breve da montagem dos acessórios na carroçaria
Já agora, uma opinião vossa, que oleo aconselham a utilizar no motor????? estava a pensar no 15w/40 semi sintetico visto o motor ter sido todo reparado...
manutenção motor de arraque, limpeza, polimento de aluminio e envernizado
Distribuidor todo desmontado, limpo, polido e envernizado alta temperatura, ca por casa é claro com sabao e escova para esmoril
Bomba gasolina, o mesmo processo e o mesmo acabamento
Vantagem de se ter um torneiro em casa, rectificação e colocação de camisas kolbenschmidt
Motor a ser montado, segmentos novos, capas bielas, juntas, parafusos e porcas todos zincados
Relas em latão feitas pelo Kota, na cabeça foram polidos todos os canais de admissão e de escape para melhor fluxo
Todas as peças do motor foram decapadas. Cabeça pintada com tinta alta temperatura, bloco com tinta sintética (espero que gostem da cor, tirei a ideia do meu Datsun 1200), carter lacado a preto
Bomba de agua nova
Prontinho a por a tampa de valvulas, depois é so afinar
Lacado a Azul Ford
Aquisição de Duplos Weber 40 DCOE
Estado antes
Depois de decapado a silica e já com todos os acessórios zincados, só falta polir os parafuzos em latão e envernizar a alta temperatura
Kit´s reparação Weber
Colector de admissão novinho, agora é so fazer um tratamento de beleza e polimento dos canais para melhor fluxo
Tenho muito mais fotos para colocar sobre o progresso mas o tempo por vezes e escasso, novidades em breve da montagem dos acessórios na carroçaria
Já agora, uma opinião vossa, que oleo aconselham a utilizar no motor????? estava a pensar no 15w/40 semi sintetico visto o motor ter sido todo reparado...
Bruno Mateus
Veterano
Lindo!
Um Pinto com muita pinta!
Eu agora tenho 10W40 mas pelas opiniões que já ouvi acho que o 15W40 é uma boa escolha!
Parabéns pelo trabalho! Está cuidado mas não demasiado! Mande-me PM a dizer onde comprou a bomba sff
Um Pinto com muita pinta!
Eu agora tenho 10W40 mas pelas opiniões que já ouvi acho que o 15W40 é uma boa escolha!
Parabéns pelo trabalho! Está cuidado mas não demasiado! Mande-me PM a dizer onde comprou a bomba sff
OP
OP
Mário Pio
Detailer
é um bom pintinho...
A bomba é a de origem do carro, simplesmente foi toda polida e envernizada e levou vedante interno novo.
Bruno Mateus
Veterano
A de água não é nova?
OP
OP
Mário Pio
Detailer
Sim a bomba de agua é nova, pensei que estavas a falar na bomba de combustivel.Vais a uma casa d peças auto e pedes uma bomba de agua da quinton hazell QH para pinto ohc 1.6/2.0
Bruno Mateus
Veterano
Sim a bomba de agua é nova, pensei que estavas a falar na bomba de combustivel.Vais a uma casa d peças auto e pedes uma bomba de agua da quinton hazell QH para pinto ohc 1.6/2.0
Ok, é que o meu anda a aquecer um bocado... Até tenho aqui um tópico. Vou começar por lhe mudar o termostato por um a abrir mais cedo!
Antoine Fernandes
Veterano
mesmo um brinco
Marco Fontes
Veterano
Fantásticos esses trabalhos. Bela atenção ao pormenor, assim é que dá gosto! Por acaso não consegues arranjar uma bomba dessas de travao, a principal. A do meu gt é essa e está definitivamente no " galheiro"...
Pedro Vasco
Clássico
Assim dá gosto... Está tudo impecável Muitos parabéns pelo trabalho já feito.
Abraço
Abraço
OP
OP
Mário Pio
Detailer
Boas, pois Marco, a bomba de travão não é facil de encontrar em bom estado de qualquer modo sei que há a possibilidade de rectificar e colocar uma camisa, mas não vi até agora um trabalho realizado dessa forma pelo que envio por PM locais onde vi Bombas de travao em estado novo
Bruno Pais Rodrigues
Veterano
Mário que excelente detalhe... está mesmo uma maravilha!!!
Com esse nivel vai sair carro de exposição... se levasse o meu a esse ponto depois não andava com ele
Abraço e boa continuação
Com esse nivel vai sair carro de exposição... se levasse o meu a esse ponto depois não andava com ele
Abraço e boa continuação
OP
OP
Mário Pio
Detailer
Mário que excelente detalhe... está mesmo uma maravilha!!!
Com esse nivel vai sair carro de exposição... se levasse o meu a esse ponto depois não andava com ele
Abraço e boa continuação
Pois Bruno até tens alguma razão mas já que esta td desmontado o objectivo e levar o maximo ao pormenor, mesmo por satisfação pessoal, Vou ter é que andar sempre com o paninho atrás
, depois é necessário juizo na estrada, é que muros e classicos não se dão bem, e já chega de procurar guarda-lamas frontais , para alem de serem raros são €€€.abraço