Restauro Fiat 600D

[nunoramos]

Boa noite pessoal,então é o seguinte,após ponderar bastante se iria mandar o carro para a decapagem e metalização,optei então por fazer uma decapagem manual,para assim poupar uns euros para comprar o restante material que preciso para a semi-automática.
Agarrei em mim e fui a uma loja dos chinocas e comprei umas lamelas,como o carro tem bastantes camadas de tintas,aparelhos e betumes as lamelas comiam a tinta de inicio mas como era de esperar começavam a empapuçar com tanta tinta, e já não tiravam nada,comprei umas escovas daquelas de arame que se poe-em no berbequim e o resultado já era melhor mas mesmo assim mto demorado,foi então que no desespero,e já a pensar em mandar o carro na decapagem,arranjei uma daquelas escovas de arame grosso que se poe em na rebarbadora e o resultado não podia ser melhor,aquilo arranca tudo em menos de nada e sei o mínimo esforço é só encostar e aquilo salta tudo,5 estrelas mesmo.
Como veio cá a casa um colega meu que já tem alguma pratica em restauro(minis),aproveitei para me dar umas ideias em relação aos fundos do carro,e então com tanta conversa acabá-mos por cortar um ,agora esta semana, quando já tiver o material que preciso vai ser acabá-lo para depois passar ao próximo.
Ficam umas fotos do fundo cortado,e do que eu já consegui decapar no interior do carro.
Cumps a todos

 

[Marco Reis]

Se for nesse andamento, nem precisas mandar isso para o jacto!
Vou continuar a acompanhar... Quanto aos fundos, acho que consegues arranjar novos (bem como todas as peças).
Para preços em conta, acho que consegues melhor em espanha, que ha muitos aficionados.

 

[nunoramos]

Se for nesse andamento, nem precisas mandar isso para o jacto!
Vou continuar a acompanhar... Quanto aos fundos, acho que consegues arranjar novos (bem como todas as peças).
Para preços em conta, acho que consegues melhor em espanha, que ha muitos aficionados.

Pois agora que lhe apanhei o jeito de sacar aquela tinta toda,já não irá para o jato areia,o meu maior problema seria a parte interior do carro que tem muitos sítios difíceis de chegar com a máquina,mas como até me estou a desenrascar com a coisa serei eu a fazer, e a parte de fora será mais fácil.Estive a ver preços para os fundos do carro e pelo menos no Bertoricambi custavam, se bem me lembro 102euros cada mais portes de envio,conclusão,vou ser eu a fazer os fundos do carro,vou comprar a chapa e depois como tenho quem me faça as quinagens sem ter que pagar,será essa opção para poupar mais uns euros.
Talvez amanha irem comprar aparelho para dar nos sítios onde já estão decapados ,para assim eles não começarem a querer apanhar aquela ferrugem superficial que aparece com a humidade
Vamos ver no que isto vai dar, o importante é que a medida que vou vendo trabalho feito fico com mais vontade de estar de volta do rapaz
abraço

 

[Costa Domingos]

news?

 

[nunoramos]

Boas novamente,o restauro não tem estado parado,apenas não tenho tido mto tempo para andar de volta dele,e consequentemente não tenho vindo aqui ao forum,ficam umas fotos de alguns remendos de chapa que fiz principalmente nas 2 cavas de roda e na frente que estava tudo completamente podre e também num dos fundos que já está no logar abraço

 

[solrac]

OLA NUNO

Hummm na minha opiniao a chapa dos pisos nao deveria ser lisa pois aquelas nervuras ou o relevo que os pisos têm é para lhes dar resistencia
Compreendo que assim fique mais barato pois evitas de comprar pisos novos mas tecnicamente nao sera a melhor opçao
Nao fiques chateado com a minha franqueza é só uma dica

abraço e vai enviando mais fotos

carlos

 

[nunoramos]

OLA NUNO

Hummm na minha opiniao a chapa dos pisos nao deveria ser lisa pois aquelas nervuras ou o relevo que os pisos têm é para lhes dar resistencia
Compreendo que assim fique mais barato pois evitas de comprar pisos novos mas tecnicamente nao sera a melhor opçao
Nao fiques chateado com a minha franqueza é só uma dica

abraço e vai enviando mais fotos

carlos

Boas Carlos,claro que não fico chateado,aceito todo tipo de sugestões e opiniões acerca do restauro e até gosto de ouvir pois é sempre uma maneira de aprender e tirar algumas ideias.
A ideia da chapa claro que foi no sentido de querer poupar, pois cada piso, pelo que vi ,custava-me 103euros mais portes, e ,eu comprei a chapa, q ficou por volta dos 55euros,e sempre me dá para também fazer alguns remendos que sejam precisos,mas,aquilo não será para ficar assim.agora vai levar a calha(aperta por dentro e por fora) onde aperta o banco, q lhe vai dar mais algum reforço ,e depois, ainda não fui há procura ,qual o que ficará melhor ,mas tou a pensar género tubo rectangular 2,5cm por 1cm e soldar tipo travessas para lhe dar mais reforço,tudo dependerá de como ficará melhor esteticamente.Desta forma sei que o carro não ficará original mas como é uma coisa que não se vê acho que não vai ser isso que lhe tirará a graça.
Um abraço

 

[solrac]

Ola Nuno

claro que nao lhe tira graça e sendo por baixo pouco se nota mas pronto a resistencia fica aquem daquilo que se quer com essas nervuras que os pisos têm mesmo colocando alguns reforços.
Admiro a tua coragem neste restauro pois tens um pedaço de trabalho porque vais sempre descobrindo mais um cadinho de podres, mas é assim estes nossos classicos.
mas com calma chegas a bom porto nao podes é desanimar sabes que vais chegar a uma altura que dizes "tantas horas e parece que isto tá na mesma" mas é mesmo assim
mas quando pegares nele e fores dar uma volta é que vais sentir "VALEU A PENA" porque por onde passas todos vao olhar com gosto para o teu classico com boa pinta
um abraço e força

carlos

 

[Diogo Gomes]

boas só agora vi o tópico, espero que esteja contente com o carro pois nunca ninguem me tinha comprado assim um carro neste estado sem sequer o ver, teve muita confiança já existem poucas pessoas assim, o carro tem podres obvio mas onde aperta triangulos, braços etc está muito bom como lhe disse, força com esse restauro

 

[nunoramos]

Obrigado Diogo Gomes,sabes que ás vezes basta meia dúzia de palavras para perceber-mos se as pessoas com quem estamos a falar são sérias,e foi o caso .
Bem,voltando ao restauro,o fundo do lado do pendura já está terminado,já lhe soldei as travessas para o reforçar e,talvez, esteticamente não esteja o melhor mas,como a ideia é o fundo ficar reforçado para não andar para cima e para baixo,ficou bastante bom,a chapa nem mexe,soldei tambem a calha onde corre o banco.
Ver anexo 304223 Ver anexo 304224 Ver anexo 304225 Ver anexo 304226 Ver anexo 304227 Ver anexo 304228
Acabado o fundo dediquei-me a fazer a embaladeira interior.
Ver anexo 304230 Ver anexo 304231 Ver anexo 304232 Ver anexo 304233 Ver anexo 304229
De seguida passei para a traseira do carro, e aí é que matei os meus poucos neurónios,pois,cortar aquelas chapas com aqueles ângulos,com aquelas curvas,cortar,soldar ,voltar a cortar,soldar dobradiças,tirar dobradiças,parar um bocado,ir para café para desanoviar um bocado,bem aquilo é que foi,mas o final até que ficou jeitoso.
Ver anexo 304266 Ver anexo 304268 Ver anexo 304269 Ver anexo 304272 Ver anexo 304271

 

[nunoramos]

E pronto,agora passei para a parte do farolim trás onde vou ter que dar umas marteladas para endireitar aquilo e fazer uns remendos chapa.Quando tiver mais progressos volta a postar,abraço a todos.

 

[João P Silva]

Por momentos tinha pensado que tinha havido uma desistência do restauro..

Ferrugem nos sítios habituais nesses carros..Nem quero pensar as horas que foram passadas a cortar e soldar..

 

[nunoramos]

Por momentos tinha pensado que tinha havido uma desistência do restauro..

Ferrugem nos sítios habituais nesses carros..Nem quero pensar as horas que foram passadas a cortar e soldar..

Boas João Silva,por enquanto não me passa pela cabeça desistir do restauro,e acho que não me vai passar pela cabeça,o meu problema é que só tenho um bocadinho de tempo ao sábado e daí as coisas não evoluírem tão depressa,mas assim que tenho uma folga é para lá que eu vou.Abraço

 

[Bruno Pais Rodrigues]

Bem motivação é o que precisas para esse trabalho dantesco...
Força e boa continuação!

 

[A Cardoso]

Mais tarde quando tiveres o carro todo certinho, vais-te arrepender de ter metido essa chapa lisa em vez dos fundos originais, vai ficar sempre um "remendo".
Se me permites, mais vale ir devagar que fazer trabalhos que mais tarde te arrependas.
Parabéns pela coragem, força com os trabalhos

 

[nunoramos]

Boas novamente.
Pelo meu ultimo post já não vinha aqui ao forum quase há uns 4anos!!!
O tempo voa.
O restauro do meu 600 d esteve bastante tempo parado pois por motivos pessoais fiquei sem tempo e sei euros para continuar com o mesmo,mas a vontade de o terminar nunca perdi.Cada vez que passava por ele na garagem e o via lá arrumado a um canto até me dava aperto na barriga.Mas agora nos últimos 4 meses as coisas tem andado de vagarinho mas tem andado.
ficam aqui algumas fotos de como ele está neste momento.Tem sido uns serões e uns fins de semana sempre de volta dele para ver se o termino o mais rápido possível.
Criticas também sao bem vindas

 

[nunoramos]

Mais fotos

 

[nunoramos]

e mais umas

 

[João P Silva]

Boa noite, tinha pensado que havia desistido do projeto.

Muito bem, está no bom caminho.

 

[Nelson Santos]

Ora aqui está um excelente retorno! Força para terminar o restauro!