Restauro Fiat 127 Primeira Série

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César Monteiro

César Monteiro

YoungTimer
image.jpeg image.jpeg Jantes ao sítio e o carro já rola! Mudei a grelha, colocando a original.. Infelizmente um dos vidros laterais traseiros descolou e já tou a ver que nunca mais resolvo isso. Já tenho as peças dos vidros dos 900c e só falta mandar fazer vidros novos a medida com as furações. Cumprimentos!
 

Anexos

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João Pereira Bento

128coupe
Premium
Portalista
Ver anexo 409804 Ver anexo 409805 Jantes ao sítio e o carro já rola! Mudei a grelha, colocando a original.. Infelizmente um dos vidros laterais traseiros descolou e já tou a ver que nunca mais resolvo isso. Já tenho as peças dos vidros dos 900c e só falta mandar fazer vidros novos a medida com as furações. Cumprimentos!

Vá até a um concessionário Peugeot e compre a cola deles para vidros e retrovisores. É uma cola de dois componentes. Nunca mais tem problemas com vidros a descolar. :) O Carlos Tavares agradece. :p
 

Claudio Vilas

Veterano
Meu caro:

Parabéns pelo carro.
Esta muito bonito.
Não mude os fechos dos vidros traseiros.
Mudar os mesmos utilizando os fechos do 900 C vai tirar a originalidade do carro.
Compre cola própria para o efeito.
Senao conseguir, va a um estofador, eles colam isso como deve ser.
Eu também já passei por isso. ~
Resolvi o problema sozinho colando com cola da wurth. Deu um pouco de trabalho para que o fecho, fique no sitio certo, mas resolvi.

Mais uma vez, PARABENS.

Claudio
 
Última edição:
Meu caro:

Parabéns pelo carro.
Esta muito bonito.
Não mude os fechos dos vidros traseiros.
Mudar os mesmos utilizando os fechos do 900 C vai tirar a originalidade do carro.
Compre cola própria para o efeito.
Senao conseguir, va a um estofador, eles colam isso como deve ser.
Eu também já passei por isso. ~
Resolvi o problema sozinho colando com cola da wurth. Deu um pouco de trabalho para que o fecho, fique no sitio certo, mas resolvi.

Mais uma vez, PARABENS.

Claudio

Acho q me saberão explicar. Os vidros triangulares da frente também são colados em baixo e em cima?? É que os meus estão soltos em baixo, mas não percebi se a peça de metal de baixo deveria rodar como a de cima, ou se está colada.
 

Claudio Vilas

Veterano
Acho q me saberão explicar. Os vidros triangulares da frente também são colados em baixo e em cima?? É que os meus estão soltos em baixo, mas não percebi se a peça de metal de baixo deveria rodar como a de cima, ou se está colada.
As peças de cima e de baixo, tem que rodar, obrigatoriamente
Se nao o fizerem, os vidros descolam.
 
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César Monteiro

César Monteiro

YoungTimer
Acho q me saberão explicar. Os vidros triangulares da frente também são colados em baixo e em cima?? É que os meus estão soltos em baixo, mas não percebi se a peça de metal de baixo deveria rodar como a de cima, ou se está colada.

Todas as pecinhas metálicas dos vidros triangulares da frente devem estar coladas ao próprio vidro, assim ajudam o vidro a fazer a rotação ao abrir. Os meus infelizmente descolaram mas voltei a colá-los. Isto é um problema crônico, aconselhava-te a colá-los e a não abri-los mais
 

João Pereira Bento

128coupe
Premium
Portalista
Todas as pecinhas metálicas dos vidros triangulares da frente devem estar coladas ao próprio vidro, assim ajudam o vidro a fazer a rotação ao abrir. Os meus infelizmente descolaram mas voltei a colá-los. Isto é um problema crônico, aconselhava-te a colá-los e a não abri-los mais

Vá a uma loja de peças Peugeot e experimente a cola deles! É um espectáculo... :)
 

Claudio Vilas

Veterano
Meus caros:

Colar estas peças, não é muito difícil, mas, tem que ser bem feita.
Os meu vidros foram colados com araldite (2 substancias, cola+enderucedor) transparente.
Este araldite, cola muito bem, mas a mistura tem que ser bem feita.
Depois da cola ter sido bem feita, as peças, tem que estar bem limpas em ambas superfícies e durante a fase de secagem. as peças tem que estar presas com molas ou outros de forma a fixarem as peças aos vidros.
Deixem secar 24h e podem utilizar.
É assim que os vidros do meu 127 estão colados.
Atenção: O descolar dos vidros, nestes carros era algo normal, daí que eram carros que, com alguma facilidade eram abertos, porque os ladroes descolavam os vidros.
 
OP
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César Monteiro

César Monteiro

YoungTimer
Meus caros:

Colar estas peças, não é muito difícil, mas, tem que ser bem feita.
Os meu vidros foram colados com araldite (2 substancias, cola+enderucedor) transparente.
Este araldite, cola muito bem, mas a mistura tem que ser bem feita.
Depois da cola ter sido bem feita, as peças, tem que estar bem limpas em ambas superfícies e durante a fase de secagem. as peças tem que estar presas com molas ou outros de forma a fixarem as peças aos vidros.
Deixem secar 24h e podem utilizar.
É assim que os vidros do meu 127 estão colados.
Atenção: O descolar dos vidros, nestes carros era algo normal, daí que eram carros que, com alguma facilidade eram abertos, porque os ladroes descolavam os vidros.

Cheguei a utilizar haraldit mas provavelmente a mistura não foi bem feita.. Ao colocá-los no lugar uma das peças descolou.. A minha solução passou por ir a uma vidraria e colar lá com uma cola deles e luz ultravioleta. Mas voltou a descolar num dia de calor. Neste momento está remediado mas mais tarde vou resolver este problema de maneira definitiva.
 

Eduardo Relvas

fiat124sport
Premium
As dobradiças dos vidros dos 127 são um problema crónico porque não é qualquer adesivo que aguenta o esforço, ficam sujeitas à força de estar a comprimir as borrachas.

Eu finalmente consegui resolver no meu graças a uma cola que o meu amigo pintor tem (caríssima), e que será o mesmo adesivo que era usado de fábrica (julgo ser da Wurth mas não recordo ao certo, hei-de confirmar). Até agora aguenta-se bem, e já colei os vidros há uns anos. O vidro tem de estar imaculadamente limpo com um produto próprio, e depois aplica-se a peça com cola no sítio. Segura-se no local e numa questão de minutos está curada e já não mexe.

A cola que o João Bento mencionou também poderá ser uma boa solução.

A Araldite experimentei várias vezes sem sucesso, assim como mil e uma mezinhas para espelhos retrovisores e afins.
 

João Pereira Bento

128coupe
Premium
Portalista
A cola que o João Bento mencionou também poderá ser uma boa solução.

Colei uma vez o vidro lateral do 128 Sport Coupé que abre em compasso só que fugiu-me e colou uns mm ao lado, ao fechar fazia muita força e descolou, mentira, trouxe foi um bocado de vidro atrás. :) É poderosa a cola mas cara, penso que 10 euros uma minuscula embalagem
 
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César Monteiro

César Monteiro

YoungTimer
As dobradiças dos vidros dos 127 são um problema crónico porque não é qualquer adesivo que aguenta o esforço, ficam sujeitas à força de estar a comprimir as borrachas.

Eu finalmente consegui resolver no meu graças a uma cola que o meu amigo pintor tem (caríssima), e que será o mesmo adesivo que era usado de fábrica (julgo ser da Wurth mas não recordo ao certo, hei-de confirmar). Até agora aguenta-se bem, e já colei os vidros há uns anos. O vidro tem de estar imaculadamente limpo com um produto próprio, e depois aplica-se a peça com cola no sítio. Segura-se no local e numa questão de minutos está curada e já não mexe.

A cola que o João Bento mencionou também poderá ser uma boa solução.

A Araldite experimentei várias vezes sem sucesso, assim como mil e uma mezinhas para espelhos retrovisores e afins.

Consegue me dizer o nome dessa cola em concreto e o local mais provável onde possa encontrá-la à venda?
 
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César Monteiro

César Monteiro

YoungTimer
Colei uma vez o vidro lateral do 128 Sport Coupé que abre em compasso só que fugiu-me e colou uns mm ao lado, ao fechar fazia muita força e descolou, mentira, trouxe foi um bocado de vidro atrás. :) É poderosa a cola mas cara, penso que 10 euros uma minuscula embalagem

Pode-me indicar o nome da cola que utilizou?
 
Boa noite.
WETOR 640 - MÁSTIQUE DE VEDAÇÃO P/ PARA-BRISAS PRETO (310ML) - Hispanor
aproveito para deixar aqui a minha sugestão para fixar os vidros laterais. Fiz isto numa toyota hiace e funcionou
Limpar ambas as superfícies de contacto: raspar restos de cola e detritos com uma lâmina, depois passar um pano húmido com álcool.
Com fita cola de pintor fazer uma moldura para evitar que as superfícies ao sem pressionadas façam o excesso de cola borrar a pintura.
Aplicar a cola e colocar no lugar os vidros deixando-os seguros. (costumo usar uma tábua ou superficie plana com dois calços de esferovite por baixo em contacto com o vidro atado com uma cinta ou corda
Deixar 24 horas e depois está pronto para tudo
 
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