Viva
Caro Carlos estás a avançar bem nas coisa, mas sem conhecimentos de mecânica não será fácil executar todas as tarefas, pois muitas das coisas têm o seu segredo, tanto de se tirar como de colocar.
Dou valor e sou dos primeiros a apoiar a tua força de vontade na realização do restauro, contudo podes cometer alguns erros, ou mesmo estragar algum material se não souberes como agir.
As rotulas de direcção, e de suspensão tem um cone antes da rosca, o que permite centralizar a sua posição, e na mesma sequencia quando apertada ganha muito pressão e só se consegue tirar com peças especificas, ou mesmo á base da força, com uma "pancada seca" sobre ela, ou onde a mesma encaixa.
Se estragar a rosca, no meu ver não terá problema pois é uma das peças que deve ser substituída, a quando de um restauro, pois sofre muito desgaste ao longo da vida.
Quando se inicia um restauro, deve ter em conta que a mecânica é parte fundamental para a segurança do carro, merecendo mais atenção do que a própria chapa, nunca descurando a mesma. Deves colocar bombitos novos, tubos de óleo, de malha de aço, ou no caso de originalidade, pões iguais, tal como rotulas novas, cintas, se as originais estiverem muito gastas, e muito outro material que só analisando bem se consegue ver o seu estado.
Atenção, tudo isto a que refiro é uma opinião, não sendo eu mecânico, mas ainda conheço algo elementar de mecânica.
Amigo Carlos aceita a opinião de todos e age consoante a tua opinião, e principalmente com o limite que estipulares para o restauro.
Abraço
