Restauro do meu mini 1000 de 1974

[Tiago Pedra]

Viva, amigo Carlos, isso ficou uma maravilha, estás no bom caminho.
Olha já agora, se por aí tiveres alguem que trabalhe com jacto de areia é a melhor coisa, pois as peças ficam completamente limpas, de uma maneira que á mão nunca se consegue, e vai mesmo ao cantinho mais escondido.
se encontrares alguma pedreira, ou galvanização que trabalhe com isso era o ideal, e poupavas muito tempo. O dinheio que podes gastar, no fim de contas compensa...
Pensa nisso
Abraço

 

[nuno maurício]

Faço das palavras do tiago as minhas. Abraço

 

[Carlos Pinto 25]

em primeiro lugar quero desde já desejar um otimo ano a todos!

Depois do Natal nada melhor que um dia no mini para perder algumas calorias...

Ontem desmontei os travoes da frente drt e esq. , junto com apoio e eixo.
Peço ao pessoal que me passe umas dicas das peças que devo recuperar e das que devo comprar novo para ficar um bom restauro, tendo em conta que por agora só quero trocar o indispensavel.

um abraço a todos

 

[nuno maurício]

em primeiro lugar quero desde já desejar um otimo ano a todos!

Depois do Natal nada melhor que um dia no mini para perder algumas calorias...

Ontem desmontei os travoes da frente drt e esq. , junto com apoio e eixo.
Peço ao pessoal que me passe umas dicas das peças que devo recuperar e das que devo comprar novo para ficar um bom restauro, tendo em conta que por agora só quero trocar o indispensavel.

um abraço a todos

Trabalhaste bem, desmontar essa coisas dá bastante trabalho, ora então queres saber o que tens que substituir, ora então vai uma lista das coisas que deves mudar para fazer o melhor trabalho possivel.

Bombitos dos travões
Molas
Todas as borrachas
Calços dos travões
Rótulas de suspensão
Rótulas das mangas de eixo
Casquilhos se os teus estiverem partidos ou desgastados
Rolamentos das mangas de eixo.

As peças que deves recuperar é as peças em metal desde que não sejam peças de metal com borrachas por exemplo as rótulas essas tem que ser substituidas pois são peças de desgaste. O meu conselho é mudár o maximo de peças de desgaste possivel para depois do carro restaurado não começar a dar problemas aqui e ali e depois tem-se o dobro do trabalho e o dinheiro gasta-se na mesma e até mais pois depois tem-se que se desmontar isto e aquilo. Espero ter ajudado. Abraço

 

[Bruno ricardo silva]

Força nesse mini!!!

 

[Daniel J Ferreira]

boas amigo boa sorte ai com o teu mini força nao desistas a meio que isso vai aos poucos...

 

[Carlos Pinto 25]

boas pessoal,
Ontem foi mais dia durinho , desmontei os dois freios de tras e o apoios e no motor já comercei a "descarcar" parei na embreiagem porque me falta a ferramenta para sacar, vou ver se consigo arrajar ou faço uma eu. proprio.
Passo as fotos de ontem.
um abraço de todos e já sabem sugestões e dicas me passem por favor.

 

[António Miguel Sequeira]

estas a ir no bom caminho carlos...

boa sorte no restauro

 

[nuno maurício]

Bom trabalho amogo parabéns, estás em força, daqui a pouco já tens tudo desmontado, força com esse restauro vais num bom caminho. Abraço

 

[Pedro Ns Silva]

A parte que eu mais gosto, desmontar :-D

Força nesse restauro

 

[Carlos Pinto 25]

Boas Pessoal,
Depois de aguentar o rigoroso inverno aqui na zona oeste , vou retomar o restauro.
Tenho de tirar o disco da embraiagem e já tenho a ferramenta mais sei como monta-la, alguem me pode dar uma ajuda.??

 

[Miguel Sardo]

o resturo está a correr assim e que e, parabens força nisso

 

[Carlos Pinto 25]

Boas a todos,

depois de inverno ter dado uma tregua, este passado fim de semana voltei ao trabalho, ja me tinha chegado as peças que tinha encomendado e comecei a montar os 4 braços , depois a suspenão traseira e depois a dianteira, até foi rapido e não muito dificil, no sabado atarde comecei no motor, veio ca meu cunhado " o mecanico" e deu uma mao, montamos a parte inferior e o bloco, mais a parte da distribuição a cabeça está no torneiro para retificar fica pronto na proxima quinta. No domingo de manha montei o motor no charriot mais a suspensao dianteira para ver o aspecto , já tinha saudades de ver tudo junto..rss
Bem deixo algumas fotos que tirei, depois ponho mais

abraço a todos e bons restauros..

 

[Miguel Sardo]

boas carlos um belo trabalho parabens amigo está a ficar 5*****, força e boa continuação de restauro

 

[Pedro Ns Silva]

Muito bom aspecto e excelente trabalho. Só duas chamadas de atenção, tens a ventoinha montada ao contrario e não te esqueças de dobrar a anilha das rotulas das mangas de eixo ;-)

 

[Carlos Pinto 25]

Obrigado pela atenção Pedro
Da rotula do eixo sim estava atento porque vou dar os apertos finais de tudo montado , mas da ventoinha nao tinha reparado , valeu.

 

[Ricardo Nobre]

Carlos,

como está a fazer isso com um mecânico, suponho que esteja tudo controlado, mas ainda assim penso que devia ter dado o aperto final das rótulas antes de montar os cubos no charriot. Isto porque com o aperto final as folgas alteram-se e já não vai a tempo de jogar com as anilhas que vêm no kit das rótulas. Elas devem ficar bem justas, mas não presas, senão partem!
No meu caso, tive de comer um bocadinho às porcas, uma vez que sem anilhas ficavam com demasiada folga. Depois então sim, joguei com as anilhas que não têm todas a mesma espessura, tem de medir com um micrómetro. Para apertar deve usar uma chave de caixa 1 5/16 alta e um dinamómetro (75 lbft).

Depois não se esqueça de bater a anilha como referiu o Pedro.

Os braços da suspensão e os veios também têm medidas ideais de aperto - deve consultá-las.

 

[Carlos Pinto 25]

Boas pessoal,

Na parte do motor , já consultei os apertos e coloquei tudo em ordem.

Já me virei para chaparia, comecei pelo fundo na semana passada limpei a fundo e depois passei um primario. Vou ver se consigo no proximo fim de semana dar a gravilha fino em todo fundo.

Pessoal uma duvida para limpar bem todas as peças de inox o que vcs me aconselham?

abraço a todos,

 

[Miguel Sardo]

sim senhora está a ficar muito bom continua assim amigo força