Restauro do meu Mercedes 220b de 1961(rabo de peixe)

[Diogo Lisboa]

Continuação de uns bons trabalhos!!

Já agora tens algum catálogo de peças desse Mercedes?:feliz:

 

[Fernando L. G. Pinto]

Diogo o livro é o da pagina 13 tem imagens e números das peças utilizadas neste modelo da Mercedes.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Eis mais algumas partes que estão a ser objecto de restauro com especial destaque para o novo suporte de uma das buzinas, feito de acordo com as medidas do original.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Amigo Fernando poderia dizr-me onde arranjou esse catálogo?
Neste tópico só vejo trabalhos bem feitos, boa continuação.
Abraço

 

[João Águas]

Muitos parabens!
Um excelente trabalho de bate-chapas que ai está a ser feito, e num carro espectacular.
E nas primeiras fotos estava longe de imaginar todo trabalho necessário...
Mais um restauro que vou seguir com todo o interesse

 

[Fernando L. G. Pinto]

Olá Fábio, foi comprado no ebay.de, embora também apareça noutros sites.
Aproveito para lhe perguntar onde se arranjam pneus para o MB, jante 13?
Obrigado
Cps.
Pinto

 

[Fernando L. G. Pinto]

Alguns pormenores mais do restauro onde podemos ver uma peça do túnel da sofagem nova, igual à original, os podres do costume e o remendo que levou o fundo da longarina direita.

 

[Fernando L. G. Pinto]

Ora bem, chegou a vez de se fazer a parte de trás do fundo direito à martelada! e já se colocou parcialmente no sítio.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Eu manual para o w123 tenho, mas gostava de arranjar um catálogo com todas as peças, que por acaso ainda não encontrei.

Pneus, numa loja de pneus ou recauchutagem arranja.
Abraço

 

[Fernando L. G. Pinto]

Mais uma parte de um fundo feita à mão e colocada no sítio.
Um pormenor da frente do carro já com primário e isolamento das soldas e juntas tendo utilizdo bostik (a parte branca) próprio para automóveis.

 

[nuno ferreira 86]

Boa noite Sr. Fernando. bem este restauro está a andar bem, e o trabalho está a ser muito bem feito. Queria apenas fazer uma observação, dar a minha opinião! Penso que antes de ter cortado e tirado as embaladeiras e os fundos do carro tinha sido importante reforçar os pilares das portas soldando barras de um ponto fixo aos pilares à semalhança do que foi feito com o meu... para evitar que os mesmos pilares nao descaissem quando as embaladeiras forem retiradas... esta é apenas a minha opinião.

Cumprimentos

 

[Fernando L. G. Pinto]

Amigo Nuno, obrigado pela sua opinião mas eu já falei com o chapeiro e ele não vê necessidade em soldar as barras uma vez que o carro está assente em 4 preguiças estrategicamente colocadas no sentido de não haver oscilações nem empenos. Agradeço a sua preocupação.
Já agora, onde comprou e quanto custaram os pneus? tenho procurado uns à medida para o meu mas ainda não encontrei.
Aqui vão mais fotos do restauro, um novo túnel da sofagem e bidão com restos de chapa velha e enferrujada.

 

[Fabio Joel Fernandes]

Onde é que arranjou o bostik e quanto custo caro amigo?

Abraço

 

[nuno ferreira 86]

Amigo Nuno, obrigado pela sua opinião mas eu já falei com o chapeiro e ele não vê necessidade em soldar as barras uma vez que o carro está assente em 4 preguiças estrategicamente colocadas no sentido de não haver oscilações nem empenos. Agradeço a sua preocupação.
Já agora, onde comprou e quanto custaram os pneus? tenho procurado uns à medida para o meu mas ainda não encontrei.
Aqui vão mais fotos do restauro, um novo túnel da sofagem e bidão com restos de chapa velha e enferrujada.

Boa tarde, ok.
Eu falei apenas por ter sido assim que fizemos no meu, e apesar disso, as portas depois de restauradas necessitaram de um ajuste quando colocadas na carroçaria!

Em relação aos pneus comprei-os aqui na Marinha Grande, custaram cerca de 60 e pouco € cada. A minha jante é 14, a sua tambem é? Ou é 13?

Continuação do optimo restauro.

Cumprimentos,

Nuno Ferreira

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boa noite Nuno, as minhas são 13 e por isso está difícil de encontrar os pneus, caso consiga saber algo fico agradecido.
Boa noite Joel, o bostik arranjei-o numa oficina de restauro de carros de uma pessoa amiga, quanto ao preço não sei porque ainda não fizemos contas, mas calculo que seja entre 5 a 7 euros isto levando em conta que há 4 anos paguei por cada um 4,50 euros, para um restauro de um Riley Elf.
Entretanto, a obra prossegue e prova disso são as fotos que anexo

 

[Diogo Lisboa]

Muito bom trabalho!!

 

[Fabio Joel Fernandes]

Excelente, muitos parabéns.

Que máquina de soldar é que o seu chapeiro utiliza?

Abraço

 

[Ricardo Cunha Carreiras]

Sr Pinto, o mundo é muito pequeno.

Agora que reconheci o restauro, vou segui-lo.

Um abraço

 

[Fernando L. G. Pinto]

Boa noite a todos, Joel tem-se usado o maçarico, um misto de oxigénio e gás de carboneto(carbeto) de calcio. Para quem não sabe o carbeto vem em pedras pequenas que se lhes deitarem água e um fósforo aceso mantêm-se incandescentes. Creio que já publicitei uma foto com o aparelho de fazer o tal gás.
Dr. Carreiras quando quiser ver ao vivo é só dizer.

 

[João P Silva]

Sr Pinto, o mundo é muito pequeno.

Agora que reconheci o restauro, vou segui-lo.

Um abraço

Ainda não tinhas visto o tópico? Acompanho desde inicio apesar de nem sempre comentar.

Mas agora para dizer ao amigo Fernando, se é que posso tratar assim, esse carro é um mimo.
O melhor clássico é Mercedes-benz !